初级产品 | 加工产品 | |||
进口额 | 出口额 | 进口额 | 出口额 | |
美国和加拿大 | 5.5 | 10 | 3.25 | 2.4 |
西北欧国家:英国和爱尔兰 | 16 | 2.12 | 3.5 | 10 |
其他西北欧国家 | 29 | 15 | 6.85 | 15 |
A.贸易规模的持续增长 | B.经济发展依赖资本扩张 |
C.产业结构趋同化明显 | D.内部工业化程度的差异 |
A.成为一战爆发的主要原因 | B.揭示了工人生活水平停滞不前 |
C.缘于世界殖民体系的形成 | D.反映了资本主义制度急需变革 |
国家 年份 | 英国 | 美国 | 德国 | 法国 |
1870 | 22% | 8% | 13%① | 10% |
1913 | 15% | 11% | 13% | 8% |
A.世界贸易总量昰明显增长 | B.世界贸易走向多中心趋势 |
C.世界金融中心已发生转移 | D.经济全球化趋势开始出现 |
A.适应了生产力发展的需要 | B.表明政府限制自由竞争 |
C.体现出美国垄断程度最高 | D.是无产阶级斗争的结果 |
A.女性社会地位不断提高 | B.工业革命中棉纺织业的发展 |
C.科学与技术的密切结合 | D.女性审美情趣发生重大变化 |
A.垄断资本主义开始登上历史舞台 | B.传统的自由主义经济面临挑战 |
C.资本主义发展的黄金时代已到来 | D.内阁逐渐成为国家的权力中心 |
A.英美两国都发挥了领头羊的历史作用 |
B.都在重工业生产领域出现了重大突破 |
C.都源于科学技术对生产领域直接推动 |
D.都促进了社会生产组织形式发生变化 |
A.两次工业革命之间的差异明显 |
B.第一次工业革命缺少科学的引领 |
C.两次工业革命应作为整体研究 |
D.有些国家两次工业革命交又进行 |
材料一:新航路开辟后,地中海贸易衰落…17世纪荷兰控制着波罗的海地区、大西洋地区乃至地中海与北欧地区的贸易,阿姆斯特丹是世界上最繁忙的港口。世界的贸易中心随着新航线的开辟从地中海转移到了大西洋,继意大利诸城邦后…阿姆斯特丹成为欧洲经济中心。
——摘编自高德步、王珏编著《世界经济史》
材料二:由于“航海条例”的取消,运输费降低,从而降低了英国工业品的价格,增强了其竞争能力。英国的机床、机车等重工业产品也越来越畅销,从1845年到1870年的25年中,英国机器输出量增加了一倍。1870年英国的贸易总额竟达到近五亿五千万英镑。当时英国的对外贸易在世界上占居首位,成千上万的英国轮船,满载着英国工业品飘洋过海,远销其殖民地和落后国家,从那里攫取了大量的原料和粮食运回本国。英国成了名副其实的“世界工厂”。
——摘编自李自更《试论英国自由贸易政策》
材料三:每一种新产品都要求为其他新产业的产生留下空间,以汽车为例,轮胎的需求为橡胶产业带来了革命性的影响,工业规模的逐步扩大需要运输和通信技术得到极大增强;总体上工业革命极大地增加了西方世界的财富,以世界性的规模有效地利用了人力资源和自然资源,使生产效率得到了史无前例的提高;工业革命的最初阶段使拥挤的工厂出现在了新的工业城镇。
——摘编自威廉・麦克尼尔《世界史・从史前到21世纪全球文明的互动》
(1)根据材料一并结合所学知识分析阿姆斯特丹成为欧洲经济中心的原因。(2)根据材料二并结合所学知识,分析英国是如何成为“世界工厂”的。
(3)根据材料二并结合所学知识,概括两次工业革命在推动社会发展方面的相同影响。
英国 | 德国 | 法国 | 美国 | |
1850年 | 122.7 | 15.2 | 19.6 | 19.8 |
1870年 | 228.7 | 76.7 | 50.6 | 98.7 |
1890年 | 353.3 | 208.4 | 97.9 | 402.1 |
1900年 | 420.1 | 327.0 | 129.4 | 663.3 |
A.世界环境破坏源于英美经济发展 |
B.英国经济发展始终停滞不前 |
C.西方主要国家工业化进程加快 |
D.英美经济发展速度超过德法 |