酿酒业、酒文化与社会发展有着密切关系，在东西方都有悠久历史。
材料一在宋朝的一些重大事件中，无论是“黄袍加身”，还是“雪夜访普”“杯酒释兵权”，都有酒的影子。从《东京梦华录》中的记载可知，北宋时期宫廷宴饮礼节十分繁琐。在东京城的酒肆里，酒客们花钱取乐，酒事活动丰富多彩。在孟元老笔下，北宋东京城酒楼众多，经营有序。酒楼经营者对酒楼中各族各色人等都以礼相待。北宋中期后，东京城的夜市分布范围极广，通宵达旦的夜市为酒客提供了饮酒的便利。农历五月初五是中国传统节日——端午节（又称“午日节”），古人认为这一天是不祥的“恶日”“毒日”，故在此日举办各种辟邪活动，并饮菖蒲酒。在北宋，无论是皇亲贵胄还是普通百姓，其婚嫁礼都伴随着多种多样的酒事活动。
——摘编自王佳佳《北宋东京城酒文化研究》新乡学院学报2020年5月
材料二19世纪末，德国葡萄酒法律开始以天然糖分含量作为品质判定的标准，葡萄酒的分级依据放弃了中世纪方式，转而以化学测量评定葡萄汁来对葡萄酒分级。当时一向推崇新教的普鲁士对此大加赞赏，而实际上，德国葡萄酒市场也是一样的想法。在19世纪的最后几十年间，德国业界迎来了“黄金时代：随着德国的工业化进程，很多新型机器被投入到葡萄园的生产中。在酿酒的过程中，有些人用了一些不诚实的方法，走了一些捷径：用希腊的葡萄干代替德国原产葡萄，或是直接灌装意大利的廉价葡萄酒，甚至掺入糖水……许多诚实守信的酒庄主要求出台新的法规以保护合法权益。1892年，法规通过了第一草案：禁止恶劣的欺骗行为。
——摘编自Reinhard Lowenstein《德国近代葡萄酿酒史》
(1)根据材料一并结合所学知识概括北宋东京酒文化特点与形成原因。
(2)根据材料一、二并结合所学知识分析，与北宋相比德国近代葡萄酒业发展的时代背景。
2 . 史料一 1870—1910年世界船舶吨位数(单位：百万吨)
史料二 世界工业生产指数(以1913年为100)
| 时间 | 1850年 | 1870年 | 1890年 | 1900年 | 1913年 |
| 指数 | 9 | 20 | 41 | 59 | 100 |
（1）探究：根据史料一、二并结合所学知识，简述促进世界贸易发展的主要因素。
史料三 1658年，伦敦《政治快报》上刊登了一则茶叶广告，称饮茶可以改善体质，这是英国最早的关于茶的记载。1669年，英国政府授权英国东印度公司专营茶叶贸易，从中国大量进口茶叶到欧洲市场。1786年，一名法国人到英国旅行时注意到：即使是贫困百姓家，也能和富裕人家一样，一天喝两次茶。因为廉价而且能够迅速补充能量，茶叶特别受工人阶层的欢迎。18世纪末，英国从中国进口的茶叶量达到了2 300万磅，与这个世纪的头一年相比，足足增长了200倍。1851年，英国人将中国的茶树和制茶技艺带到印度，茶叶在印度和锡兰被大面积种植，欧洲红茶市场摆脱了对中国产地的依赖。
——摘编自[英]麦克法兰《绿色黄金：茶叶帝国》
（2）探究：根据史料三并结合所学知识，说明17—19世纪茶文化在英国盛行的原因。
史料四 民国成立后，要求废除满式的官服顶戴，以新礼服代替旧式官服，不分级别高低，凡任职的官员，一概统一着装。上海作为中国首批对外开放的商埠，国际移民的大量涌入，使上海与国际的联系愈发密切，中国与世界各国的文化在这里碰撞、交融，近代上海的服饰文化呈现出了多元化现象，很多服饰直接采用西方样式，以上海为中心，遍布全国各大城市的一批主要从事西式服装制作的裁缝产生了，有的则在中国传统的基础上引进西方样式并加以改进。
——摘编自竺小恩《中国近代服饰与古代服饰变革之比较》
（3）探究：根据史料四并结合所学知识，分析中国近代服饰变革的原因及影响。
材料一 西晋末年永嘉之乱，中原人民在阶级和民族的双重压迫下，纷纷越淮渡江，相率南下。此后中原每一次较大的政治变动，如淝水之战、刘裕北伐等，都有一次较大规模的人口南徙。据研究，截至刘宋为止，南渡人口约共有90万，占当时刘宋全境人口的1/6。西晋时北方诸州，约700余万口。南渡的90万口占其1/8强。北来的侨民集中在长江上游的成都平原、江汉流域的襄阳、江陵、武昌以及长江下游的今江苏省境内。……史书中关于“百官流亡者十八九”和“中州士女避乱江左者十六七”的记载很多。十六国以来，许多少数民族在中原与汉族杂居，一遇变乱，同样成为流动人口。波澜壮阔的人口大流动，从短时态来看是加剧了社会动乱，但它也对社会的久远进步，开辟了道路。
——改编自曹文柱等著《乾坤众生》
材料二 20世纪初，美国从一个曾经的农业国变成了一个以城市为主的国家。美国八千多座城市的人口数从1862年的620万人增加到1920年的5430万人，这个数字已经超过了当时美国总人口数的一半。尽管城市人口增长的部分原因应归结于出生率高于死亡率，但是最重要的原因是新移民的到来。他们有的来自美国的农村，有的来自国外，有的来自其他美国小城镇。这种人口流动是客观推动和主观拉动合力而成的。
——摘编自丘达柯夫《美国城市社会的演变》
(1)根据材料一，概括两晋南北朝时期人口迁徙的主要特点。结合所学知识，从经济角度分析其影响。
(2)根据材料二并结合所学知识，分析美国20世纪初城市人口增加的原因。
4 . 材料一：唐宋以来，人们越来越重视棉花种植。《农书》记载，棉花“比之桑蚕，无采养之劳，有必收之效，得御寒之益”。元以后，历代统治者积极出版植棉技术书籍，劝民植棉。明万历时，织工创造出提高棉布质量的方法，“多穿地窖，深数尺，作屋其上，檐高于平地仅二尺许，作窗棂以通日光。人居其中，就湿气纺织”，因而织出了高质量的棉布。棉花已超过丝、麻、毛，成为主要的纺织原料。
——摘编自陈钟毅《中国棉纺织史》
材料二：棉花对于英国来说是如此重要，以至于到1856年，曼彻斯特商会准确地描述道，这个行业“在规模和效用上没有任何其他制造业可以比拟”。英国制造商把重点放在高质量的纱线和布料上，同时英国越来越依赖世界殖民地或半殖民地地区的市场。到19世纪50年代，英国生产的全部棉产品中有一半以上用于出口。
1786年，美国的种植园主开始大量种植棉花，美国向英国出口的棉花数量迅速增长。1793年，惠特尼建造了一种新轧花机器，将轧花的生产效率提高了50倍。19世纪，联邦政府侵略性地获得了许多新领土。为了大规模扩大棉花生产，种植园主购买大量奴隶。直到1861年美国内战爆发，棉花产业和奴隶制携手并进、同步发展，美国成了新兴的棉花帝国。
——摘编自【美】斯文·贝克特《棉花帝国：一部资本主义全球史》
(1)根据材料一并结合所学知识，概括唐宋以来棉花逐渐成为主要纺织原料的原因。
(2)根据材料二并结合所学知识，概括英国和美国先后成为棉花帝国的相同条件，并结合所学知识归纳棉花帝国崛起对世界经济的影响。
材料 中国是最早发现煤和利用煤作为燃料的国家。中国古籍中“煤”有很多异名，如黑丹、乌薪、炭石墨、石炭等。春秋战国时期《山海经·五藏山经》中称煤为石涅。中国开采煤始于西汉，在汉代史籍和冶铁遗址中都有证明，汉代炼炉内和旁边发现有煤渣，证明我国在西汉已经用煤冶铁了。而大规模开采及普遍使用煤炭，则见于北宋末年的记载。煤产地已分布在河南、河北、山西、安徽、山东、辽宁等地，煤用在烤火、冶铁、熔铜、铸钱、烧砖、炼油、化石等多个方面。石炭的运输工作及物价成为当时政府关切的问题，“其为利益，尤倍平日”……对煤的勘探和采掘，从宋元开始，由欧洲来到中国的很多旅行家，介绍到欧洲，给欧洲人提供了怎样提取廉价燃料的方法。
——摘编自吴晓煜等《中国古代煤炭开采史》等
材料二 英国的煤炭市场始于十三世纪或更早，兴于十八世纪，在十九世纪末开始走向衰退。燃煤发电在英国持续了上百年，直到20世纪80年代，煤炭仍然提供了全国电力70%的能源。研究英国的经济，没有什么比研究英国煤炭更能透视出表面上那些治乱兴衰之下的本质内涵了。……1917年4月25日，英国国家电力公司宣布停止使用燃煤供电一天。这是英国自1882年启动世界第一台燃煤发电机以来，首次连续24小时未使用燃煤供电。作为世界上第一个开创燃煤发电的国家，英国在告别燃煤发电、实现能源转型方面也走在前沿。停止使用燃煤供电一天，近一半的电力来自天然气，另外约1/4来自核电，剩余的电力来自风力发电、生物燃料发电及进口的电力。
——摘编自芭芭拉·费里兹等《煤的历史》等
(1)根据材料一并结合所学知识，概括我国历史上利用煤的特点和影响。
(2)根据材料二并结合所学知识，说明英国煤炭市场兴衰的原因。
(3)根据材料一、二并结合所学知识，简析世界能源发展变化的积极意义。
材料一 《论语》中记载：对于战争和疾病，孔子采取了谨慎的态度；“厩焚，子退朝曰‘伤人乎？’不问马”，把人的生命视为至高无上的存在。“未知生焉知死”，与其关注死不如把眼光放在当下，积极创造生命的意义。强调理性看待生命，追求“孔颜乐处”的人生境界，面对困境时能够泰然处之，自得其乐；面对生命的差异，先秦儒家追求“和而不同”。
——摘编自《论语》等
材料二 想评述16到18世纪资本主义的产生的历史学家和想评述无情地剥削工人的资本主义工业化的先驱们的行为的历史学家，面对的是两个不同的问题。在前一种情况中，那位历史学家可能会说资本主义的产生是一个进步的事实；而在后一种情况中，那位历史学家则一定会对人的苦难表现出同情。这是不是意味着一种价值评述的两重性呢？
——摘编自（波兰）耶日·托波尔斯基《历史学方法论》
(1)根据材料一并结合所学知识，简要分析先秦儒家生命观产生的历史背景及意义。
(2)根据材料二并结合所学知识，简述16到18世纪资本主义世界的“进步”与“苦难”主要表现。
材料一 1776年美国摆脱英国的殖民统治而建国，不久以后中美两国就有了商业交往鸦片战争前，中国人译称美国为“咩哩千”（中国人在书写外国国名时往往加上“口”旁，以示蔑视）。初来中国的美国人给人的印象是“彬彬有礼”，与当时英国人的趾高气扬，傲慢无礼形成鲜明的对比。美国人对中国的法令、习惯一般都能遵守，清朝官员也认为美国人在各国人中态度“最为恭顺”。林则徐是第一个比较完整地介绍了美国基本情况的中国人《四洲志》中记载：1292年，大吕宋（菲律宾）之戈揽麻士（即哥伦布）乘船西驶，始知此地。）并对美国人民在建国中不屈不挠的奋斗精神赞叹不已。
——黄长义《近代前夜中国人的美国观》
材料二 1830年法国政治学家托克维尔对美国进行考察，通过对美国访问，亲身体验美国了的社会制度、人权、经济等各个方面。在托克维尔眼里：美国人是第一个幸运地避开了专制统治的民族，实现了“多数人的和平统治——民主共和制；美国是一个多种族的社会，教育、法律、血统甚至外貌特征在他们之间筑起了一道几乎无法逾越的屏障，其中，白人高高在上，印第安人和黑人被视为劣等种族，处境恶劣；美利坚民族是一个好动的民族，同时也是一个全民逐富的商业民族。好动的激情、对财富的渴求在旧世界是弊端，在美国却有利于社会繁荣，而社会繁荣与自由是彼此携手并肩前进的，从而又有利于捍卫自由。托克维尔的美国观为人们观察美国提供了一个可资借鉴的视角。
——张茗《托克维尔的美国观》
材料三 人类只有肤色语言之别，文明只有姹紫嫣红之别，但绝无高低优劣之分。认为自己的人种和文明高人一等，执意改造甚至取代其他文明，在认识上是愚蠢的，在做法上是灾难性的……各种文明本没有冲突，只是要有欣赏所有文明之美的眼睛。
——习近平《亚洲文明对话大会》
（1）根据材料一并结合所学知识，概括近代前夜中国人的美国观，并简析其形成的原因。
（2）根据材料二并结合所学知识，指出托克维尔的美国观。
（3）根据以上材料并结合所学知识，谈谈现代公民应如何具备“欣赏所有文明之美的眼睛”。
材料 随着城市化进程的加快,纽约及市郊的人口从1860年的100万,增加到1900年的300多万。位于纽约市布鲁克林区的科尼岛,其海滩面向东方,整天都有阳光普照,被美国原住民称为“没有阴影的岛屿”。科尼岛原为一座普通海岛,19世纪末至20世纪初成为美国最著名、最流行的一处休闲旅游胜地。科尼岛真正崛起是在1890年代,并使城市的娱乐和观赏层次都达到了一个新的水准。1895年开张的“海狮公园”修建了机动障碍跨越游,游客可以通过模拟车体验到专业骑师的经历。……到19世纪末,铁路已将整个大陆联成一个巨大的国家市场。美国人不管住在哪里,不管什么时候,都要依赖铁路满足基本需求。……至少对于中产阶级来说,科尼岛是一个粗俗下贱的去处。“如果这些可怕的简陋小屋、低级住所和破败的房屋也可以称作酒店的话,其他东西便可以从地球上消失了”,一位游客在1915年这样写道…但对于构成大多数游客的工人移民来说,这里却是一个神奇刺激、远离尘世的地方。
——(摘编自[美]艾伦·布林克利《美国史》等资料)
材料二 “人人那个都说哎沂蒙山好,沂蒙那个山上哎好风光……”。《沂蒙山小调》描述的“祈蒙好风光”是沂蒙大地的主题形象。沂蒙山区是一个人文地理概念,指的是以蒙山、沂水为地域标志的革命老区,是著名的红色旅游胜地。地理上的沂蒙山区是以山东省临沂市的三区九县为主体,主要由蒙山、沂山、孟良崮、北大山、芦山等高山携带无数丘陵组成,峰峦叠嶂,古木参天,飞瀑流泉,风光流。据临沂地方志记载,古时临沂为“四塞之,舟车不通,土货不出,外贺不改革开放后临沂以“齐鲁开放城,老区第一市”成为山东经济发展最快的省份之一,是全国第一个进入百强市的革命老区。2016年全市红色旅游接待游客3916万人次,实现红色旅游综合收入336.6亿元。在国家红办发布的《2004-2010年全国红色旅游发展规划纲要》所列全国红色旅游12个重点区域、30条精品线路和100个经典景区,以及2016年底最新《全国红色旅游经典景区名录》所列全国300处红色旅游经典景区中,临沂市红色旅游系列景区均被选入。
——(据各类资料综合摘编）
（1）结合材料一及所学,分析科尼岛当时发展成为休闲旅游胜地的有利条件,以及游客以“工人移民”居多的原因。
（2）结合材料二及所学,指出沂蒙山区(临沂市红色旅游景区)所蕴含的革命历史基因(三条即可),简述我国发展红色旅游的意义。
材料一 纺织工业、采矿工业和冶金工业的发展引起对改进过的运输工具的需要，这种运输工具可以运送大宗的煤和矿石。……将蒸汽机安装在货车上，这方面的主要人物是采矿工程师乔治·史蒂芬孙，他首先利用一辆机车把数辆煤车从矿井拉到泰恩河。
——（美）斯塔夫里阿诺斯《全球通史》
材料二 1870—1900年的铁路网（单位：千公里）
| 年份 | 全世界 | 欧洲 | 美洲 | 亚洲 | 非洲 | 澳洲 |
| 1870年 | 210 | 105 | 93 | 8 | 2 | 2 |
| 1880年 | 372 | 169 | 175 | 16 | 5 | 8 |
| 1890年 | 617 | 224 | 33l | 34 | 9 | 19 |
| 1900年 | 760 | 284 | 402 | 60 | 20 | 24 |
——吴于廑、齐世荣主编《世界史》
材料三 1925年，唐建章联络合川、江北士绅发起倡议，拟建北川铁路（南起嘉陵江北岸的白庙子，北止大田坎，并取江北、合川两县名中的后一字，定名北川铁路）。但终因资金不足，技术力量薄弱等因素，工程迟迟未能动工。直到1928年开始兴建，由于路线要途经一片坟地，当地地主王尔昌，就以修铁路要开山破石，破坏了他家的祖宗风水为由，坚决反对和阻止铁路的修建……最后迫使铁路改线。经过不懈努力，于1934年实现通车。
——摘编石廷荣《重庆首条铁路七十载沧桑》
材料四 据《重庆通史》记载，1930年代初，重庆几乎全部是手工工业，修筑铁路这种大规模的投入工业建设，开启了重庆工业革命的新纪元。北川铁路通车后，最高年运量达52万余吨，使煤矿得到较快发展。……据国民政府1943年统计，重庆1/3以上的能源供应靠这条铁路运输，其中兵工55%、航运纺织85%、发电60%、化工冶炼25%的用煤均来自北碚。
——摘编《北川铁路：川渝大地“第一路”》
（1）根据材料一，分析铁路运输业在英国诞生的条件。
（2）根据材料二，归纳19世纪后半期世界铁路交通发展的基本特点。结合所学知识，分析这些特点的成因。
（3）根据材料三，归纳阻碍近代重庆铁路修建的因素。并结合材料四，谈谈北川铁路的修建有何历史意义？
| A．经济危机逐步趋向频繁 | B．世界经济出现大萧条 |
| C．产品增长超过市场需求 | D．垄断组织形成与发展 |
