材料 1840年以来，几乎每一次社会变革，政府几乎都查无例外地站出来反对。而改革开放以后，在以邓小平为核心的新一代党中央的带领下，我们大胆探索，敢走别人没有走过的道路。新政策出台总是要先在一些地区试点，如果效果不错，就继续进行全国范围的推广。政府对变革中的支持力度也是前所未有的，这当中既包括政策上的鼓励和经济上的指导，更包括对人民群众实践的肯定。
中国革命走的是“农村包围城市”，先农村后城市的道路。无独有偶，我国的社会转型走的也是“农村包围城市”的道路。
——摘编自宋彩梅《我国社会转型时期的标语口号分析》
材料反映了学者关于我国近现代社会转型的认识，对此认识（任意一点或整体）提出你自己的见解（赞成，质疑，修改皆可），并说明理由。（要求：见解明确，持论有据，表述清晰。）
材料一 铁路开发商和他们在政府中的赞助人基本上赢得了争论，铁路被看成是让人兴奋的事物。从1830年利物浦—曼彻斯特铁路建成，到新旧世纪之交，仅仅两代人的时间，世界各地变化的速度和广度，达到了史无前例的程度。铁路显然需要蒸汽机，但它们也需要资金，资金为铁路的发展和快速传播铺平了道路。……更早一些时候车轮的发明，让人们能够更方便地出行，但较为局限，只允许相对较短的旅途。人们的眼界，在很大程度上一直被限制在离家周围几英里之内。而铁路所触及的范围就要大得多了。
——摘编自[英]克里斯蒂安•沃尔玛尔著（铁路改变世界》
材料二 1872年李鸿章提出改“土路为铁路”的倡议：“俄人竖拒伊犁，我军万难运役，非开铁路，则新疆、甘陇无转运之法，即无战守之方。俄窥西陲，英未必不垂涎滇、蜀。”1880年，刘铭传在应召进京议防务时提出：”自强之道，练兵造器，固宜次第举行，然其机括，则在于急造铁路。铁路之利，于漕务、赈务、商务、矿务，厘捐、行旅者，不可殚述，而于用兵一道，尤为急不可缓之图。”李鸿章赞同并进一步强调：西方各国的铁路“六通四达，为路至数十万里”，实乃致使其富强的重要原因之一。”处今日各国皆有铁路之时，而中国独无，譬犹居中古以后而摒弃舟车，其动辄后于人也必矣。”。
——摘编自张海鹏主编《中国近代通史》
(1)根据材料一，概括这一时期西方国家发展铁路的原因及其影响。
(2)根据材料二并结合所学知识，分析洋务派力主修筑铁路的原因。
材料一 鸦片战争后，中国国被卷入世界市场体系，通商口岸不断增加。海关税收从1861年的490余万两增加到1902年的3000余万两。1866年左宗棠创办福州船政局，附设福州船政学堂。1868年，江南制造总局制造的第一艘近代海轮“惠吉”号下水。1904年，张謇上奏朝廷，请准各省成立海洋渔业公司，购置新式海轮，发展海洋渔业。19世纪60年代后，清政府与英法等国签订条约，允许百姓出国，“毫无禁阻”，仅南洋地区，就有中国移民500万人。
——摘编自许涤新、吴承明主编《中国资本主义发展史》等
材料二 鸦片战争后，随着列强由海入侵的步步深入，清政府采取的海防战略从“弃大洋，守内河，以守为战”到“师夷智以造炮制船”“水陆兼防”“以水为主”。1885年成立海军衙门，但其权限被限制在军政方面，军令权掌握在皇帝和军机大臣手里，舰队指挥权掌握在前陆军将领手里。同期日本形成了在天皇统率之下的海军省和海军军令部，海军以平均每年置舰两艘的速度加快建设。清朝“自光绪十四年后，未增一船”，战时甚至出现“子弹巨细，多与炮径不符”的窘境。甲午中日战争以后，晚清政府开始意识到“争夺制海权”的重要性。
——摘编自李强华《晚清海防战略的嬗变历程、制约因素及其启示》
（1）根据材料并结合所学知识，概括晚清时期我国海洋利用的主要表现。
（2）根据材料二并结合所学知识，分析晚清海防失败的主要原因。
材料一 在大革命以前，法国就已经从英国进口了蒸汽机和珍妮纺纱机。大革命爆发以来，法国政局长期动荡，工业革命进展有限。1830年七月革命后，工业革命的环境有所改善，但整体来看,法国经济中仍然是小生产占绝对优势，机器为大工业的贡献除了军工以外并不很多。资产阶级大多将资金投入到信贷业务上,甚至贷出国外，坐食利息。第二帝国时期，拿破仑三世鼓励建立大公司，降低工业税，疏通运河，大力兴建铁路，兴修水利。以至于在其统治的20年时间里，煤产量增长2倍，生铁近2倍，钢近3倍，钢轨近5倍。在农业上，化肥，脱粒机，收割机的使用也普遍起来，农业人口开始低于域市人口。重工业机器制造业发展起来。
——摘编自蔡文林《近代法国近代化新论》
材料二 近代中国的产业革命，发端于洋务运动。比之于西欧各国资产阶级革命完成后进行的产业革命，中国是在缺乏产业革命条件下出现的产业革命迹象。经历两次鸦片战争的失败和太平天国的冲击，为挽救统治危机，洋务派引进一些西方的先进技术，创办了一些近代军事工业和民用工业，也创置了一些有益于近代科技，文化，教育发展的设施，但因洋务派以“中体西用”为宗旨，不论是官府出资兴办的军事工业还是官督商办，官商合办的民用工业，都难以挣脱君主专制传统的羁绊。结果是“东一块西一块的进步，零零碎碎的。是零买的，不是批发的”。
——摘编自陈旭麓《近代中国社会的新陈代谢》
（1）根据材料一并结合所学知识，说明18世纪晚期至19世纪末法国工业的发展态势，并简析其原因。
（2）根据材料二，概括近代中国民族工业发展的特点。
（3）根据材料一、二并结合所学知识，谈谈你从近代法国与中国工业化中得到的启示。
材料一 鸦片战争作为中国近代史的开端,实际上导源于它是近代中外关系史的开端；鸦片战争打开 了中国的大门,把中国拉进世界潮流之中,这就从一个方面推动了中国的外交近代化。到清朝覆灭时, 中国在处理对外关系上已能从多方面适应世界潮流,大体走上了正常轨道。
————摘编自张振鸥《中国近代史开端与近代中外关系》
材料二 新世纪中国的新型工业化道路,与西方发达国家传统的工业化道路和 中国计划经济条件下 的传统工业化道路不相同,是信息化带动、以集约型增长为主、发挥比较优势和后发优势、协调机械 化与就业、力求产业结构优化、与城镇化适度同步、以经济效益为中心、实现可持续发展、对外开 放和政府导向、市场推动型的工业化道路。
一——摘编简新华 向琳等《论中国的新型工业化道路》
材料三
（1）根据材料一并结合所学知识，指出中国近代化和工业化的一大特征是什么，并说明这一特征对 中国近代化与工业化进程产生的影响。
(2)根据材料二，指出实现新型工业化道路的基本方式，并结合所学知识，说明建国以来党和政府在 “工业化道路”策略上的变化。
（3）结合材料四和所学知识分析雄安新区相比深圳和浦东定位有何不同？
