“丹东一号”沉船遗址地处黄海北部、辽宁省丹东市东港西南50多公里的海域。甲午海战中，北洋水师战舰扬威、超勇、致远、经远沉没于此海域。经水下考古实物资料证明“丹东一号”即为致远舰。以下是整理自考古报告中的内容。

舰体结构：水下残存的穹甲钢板与致远舰的穹甲防护结构吻合。经远舰装甲较厚，明显与“丹东一号”不符，另两舰未使用穹甲结构。此外，“丹东一号”沉船还发现多个方形舷窗，方形舷窗只安装于致远舰及其姊妹舰靖远舰，其余舰均未安装，这是识别致远舰与其他甲午沉舰的重要标识物。

武器配备：致远舰的主要武器在“丹东一号”沉船遗址中均有发现……超勇舰与致远舰武器配备区分明显。此外，加特林机枪铭牌上标注有“1886”，这正是致远舰的建造时间，铭牌上的产地也能与当时的公司名称对应。现日本三笠公园有一门同样型号的机关炮，为海战后日军从致远舰桅盘上拆卸。

餐具：共发现3个带有清晰“致远舰”标识的瓷盘及碎片。与瓷盘配套使用的银勺勺柄也印有致远舰的圆形微标。

综合以上，并结合甲午海战档案、北洋海军档案和海域当地的口述史料，判定“丹东一号”沉船为致远舰。

19世纪60年代到90年代洋务运动：成功？失败？

有学者认为：尽管洋务运动是“东一块西一块的进步，零零碎碎的。是零买的，不是批发的”，但是“中国社会从中世纪到近代的最初一小步实始于这种支离斑驳之中”。要研究这一问题，我们应该如何使用下而儿则史料，它又会告诉我们什么？

材料一   他们的成就有日共睹：兵工厂在我们的城市和港口建立起来；矿山得以开发；电报线网络连接国内各省和京域；悬挂中国国旗的轮船在沿海和内河的航道上进行贸易往来。

——摘编自（晚清驻法外交官）陈季同《中国人自画像》

材料二   自轮船通行江海，东南舟车多已经失业。现在津通失业之民，以车为生者约一万人，以船为生者约三万人，以行店负贩为生者约二万人……铁路开通之后，此项人等作何安置……今之谋国者，第之外洋之利，而不知所夺者止为中国穷民之利。

——摘编自《光绪十四年十二月二十一日礼部尚书奎润等奏》

材料三   如图漫画《学生偏要毁了树》取材于洋务运动。图中年长者问：“孩子，你在我这里接触到那么多西学，你看这树……怎么救？”年轻学生回答说：“这种树并不适宜现在的环境，烧了种新品种吧！”