1 . 曾有参股洋务民用企业的商人这样说道：“若云官办，则实招商股，若云商办，则有总办、帮办、提调名目。商民虽经入股，不啻途人，即岁终分红，亦无非仰人鼻息。”此商人意在（     ）

A．说明洋务民用工业的性质	B．强调产权变革的必要
C．分析洋务运动失败的原因	D．宣泄参股商人的不满

5 . 陈旭麓在《近代中国社会的新陈代谢》中说：“洋务运动的官督商办和官商合办，官领其总，商出资本，无疑是一种切实的倡率引导……但官督商办和官商合办终究是一种畸形物……它所带来的垄断性抑制资本主义自由竞争，这又造成民族资本主义萌生和发展的困难。”对此理解最准确的是（     ）

A．洋务运动刺激了民族资本主义的产生和发展

B．洋务企业对民族资本主义发展具有双重作用

C．官商合办的形式不利于民族资本主义的发展

D．在中国近代化过程中清政府扮演了重要角色

7 . 1895年8月2日，光绪帝下诏：“中国原有局厂经营累岁，所费不赀，办理并无大效；亟应从速变计，招商承办，方不致有名无实。……一切仿照西例，商总其事，官为保护。若商力稍有不足，亦可借官款维持。”由此可知，光绪帝意在（     ）

A．引进西方的股份制度	B．大力扶持私营企业的发展
C．加强对洋务企业控制	D．变革官办企业的经营方式

8 . 朱博康、施正康所著《中国经济史》中写道：“与近代经济思想家不同，洋务派官员可能尚未意识到工业化的重要性，但是他们的实际行动却促使中国逐步走上工业化的道路。”材料表明（       ）

A．洋务派官员施政思想的落后性	B．洋务派官员政治工作的主观随意性
C．洋务运动的客观进步性	D．中国近代化道路的偶然性

9 . 轮船招商局在中国近代经济史和社会发展史上具有重要地位。阅读材料，回答问题。

材料一     鸦片战争后，外资轮运企业垄断了中国沿海及内河航运，清政府担心漕粮运输受制于外轮。1872年，轮船招商局经李鸿章奏请清政府批准，于上海设局招集商股成立，在中国第一次引入股份制。《申报》评论：“招商局开其端，不数年间，风气为之大开，公司因之云集。”据李鸿章估计：“创办招商局十余年来，中国商民得减价之益而水脚(水路运费)少入洋商之手者，奚止数千万。”此外，招商局还率先投资开平矿务局、上海机器织布局和中国通商银行等。1877年招商局收购美资旗昌轮船公司，与英资太古、怡和签订第一次齐价合同。

——摘编自李玉《晚清政治经济史论》

材料二     上海轮船招商局成立之初，直隶总督李鸿章任总办。起初，户部拨垫“练饷钱二十万串”，作设局商本，后又屡借官款，并享有“商局命脉所系”的运输酒粮的权力、中英贸易专办等权力，这种“官为维持”对同类商办企业产生了极大的负面效应。1885年，盛宣怀被委任为督办，官侵商权愈加激烈，董事们“引用亲朋至二三十人之多”，各级官吏也“纷纷荐人”，甚至宫中挂名应差，身居隔省，每月支领薪水。官吏不断购买股票，到1897年，盛宣怀捕有招商局27.5%的股份。此后的轮船招商局，一直处于停滞时期。

——摘编自张海鹏编《中国近代通史》等

综合上述材料并结合所学知识，评述轮船招商局的发展历程。