A.强调师夷长技的必要 | B.反思洋务运动的举措 |
C.宣扬反清革命的思想 | D.拥护维新变法的诏令 |
A.自身缺陷难以克服 | B.洋务运动宣告破产 |
C.外国垄断了航运权 | D.官督商办效率低下 |
A.表明官僚政治日益腐败 | B.适应了考试制度的变革 |
C.利于推动教育的近代化 | D.凸显了中体西用的思想 |
A.说明洋务民用工业的性质 | B.强调产权变革的必要 |
C.分析洋务运动失败的原因 | D.宣泄参股商人的不满 |
A.市场狭小阻碍了企业的持续发展 | B.洋务企业没有突破传统生产方式 |
C.洋务运动缺乏政策和资金的支持 | D.封建体制制约近代化的发展进程 |
6 . “万年清”号兵船是中国自建的第一艘暗轮(螺旋桨推进)轮船。1881年因海难在吴淞口沉没。
材料一 “万年清”号基本资料
船型:木壳风帆蒸汽战舰 时间:1868年1月开工,次年6月即告下水
工程师:(法)达士博 建造者:中国工人(福州船政局)
部件:几乎都是国外制造成型后运来中国,由工程师指导工人组装
图纸:以法国1858年La Motte-Picquet级炮舰为母型,体型上略加扩大
——整理自陈悦《近代国造舰船志》
1.“万年清”号的建造得益于:(单选)A.传教士的来华 | B.洋务运动的开展 |
C.民族资本主义发展 | D.清末新政的自救 |
1887年,英国商船因操作失误撞击停泊状态的万年清号,致后者沉没。死难人数达114人,其中64人为清朝各级文武官员。大量煤炭、官银和官方文书随船沉没。
材料二 事故发生后,总理衙门(晚清外交部门)聘请洋律师,将肇事船只所属公司告上英国在华最高法庭;以生还者张鸿禄(招商局创始人之一)为证人出庭作证。最终法庭按英国法律判英船全责,并赔偿损失。
——整理自张晓宇《1887年万年清号事件的法律交涉》
3.中国船只在中国境内被撞沉没,却由英国在华法庭按英国法律受理,这缘于哪一不平等条约的什么条款?(双选)A.《南京条约》 | B.《天津条约》 | C.片面最惠国 | D.领事裁判权 |
此次诉讼也引起了媒体高度关注。
材料三 (泰西)承讯官既受禄于国家,即不敢受一毫贿赂。……当此案之未结,人咸为万年清船危,谓你包而(英肇事船名)船主系英人……刑司既为英官,……即稍偏袒其子民,亦不得斥为非是。而孰知准情核断,无枉无偏。
——《论英刑司讯断碰船案》,《申报》报道
材料四 试思所以能胜之者,未尝无故也。从前中国积弱久,欧西人协以某我,故难间。近则自强之机日起而有功,而西人以争利故,各国猜忌,不似从前之见好。……英人已(对中国人)加入一等矣。
——《万年清胜》,《点石斋画报》报道
(注:《申报》当时为外国人创办报刊,由中国人主笔;《点石斋画报》为《申报》副刊)
4.材料三、四认为中方胜诉的原因有哪些?你是否同意他们的观点?为什么?材料五 中国共获赔10万余两,远低于船只造价24万两。扣除洋人律师费1.6万两等,中国最终实际获得17990两。船上6名洋人乘客失物获赔4000两,但170多位中国人失物总共只赔1万多两。
——整理自张晓宇《1887年万年清号事件的法律交涉》
5.结合材料五和所学知识,你是否认为这场诉讼中方真正“胜诉”了?请说明理由。A.孙中山认为洋务运动收效甚微 | B.洋务派主张发展民族资本主义 |
C.孙中山意图改变小农经济模式 | D.洋务派忽视农业的近代化发展 |
材料一 1938年,蒋廷黻在中国近代史(1840~1919年)研究的开山之作中提出,“我国到近代要图生存,非全盘接受西洋文化不可”,“同治年间起始的自强运动虽未达到目的,然能有相当的成绩,已费了九牛二虎之力”,已“向近代化走了好几步”。蒋廷黻认为洋务运动的成绩在于开启了“全盘西化”的步伐,推动了中国近代化进程。
材料二 1944年,范文澜发表《汉奸刽子手曾国藩的一生》。在1947年出版的《中国近代史》中,范文澜进一步将洋务派定性为“经外国侵略者改造,适合镇压太平天国的新封建军阀”,认为洋务运动的直接后果是“加深殖民地化”。1954年,他在第九版《中国近代史》中再次强调:“曾国藩是近百年来反动派的开山祖师……他的继承者——人民公敌蒋介石——把他推崇为‘圣人’,以此来麻醉青年,欺骗群众……”这些观点为后来很长一段时间全盘否定洋务运动定下基调。
——以上材料均摘编自顾琼敏《历史解释及对解释的解释》
(1)根据材料一、二,分别概括蒋廷黻和范文澜对洋务运动评价的褒贬立场及主要视角。
(2)根据材料一、二并结合所学知识,分别说明两位学者评价洋务运动的史实依据。
(3)综合以上材料并结合所学知识,就两位学者的历史解释是否矛盾,谈谈你的看法。
A.已完成对军队的西式改革 | B.集权制度有利于作战指挥 |
C.近代化努力收到较大成效 | D.拥有一支强大的北洋水师 |
A.引进西方的股份制度 | B.大力扶持私营企业的发展 |
C.加强对洋务企业控制 | D.变革官办企业的经营方式 |