1 . 下面是民国二十一年津浦铁路线（天津—浦口）的时刻表。据此可知，近代的铁路运营（     ）

A．强化了人们的时间观念	B．促进了城市经济繁荣
C．提高了人们的公共素养	D．加强了对外经济交流

2 . 我国近代修筑马路后，“乘汽车、马车者，男女杂坐不以为嫌”，“男女授受不亲”的陈腐观念和“男女不杂坐”的古老风习面临着新风尚的挑战。这说明当时（     ）

A．我国的汽车制造业初步发展	B．交通发展助推社会习俗变迁
C．国人的传统观念尚无法改变	D．政府鼓励使用新式交通工具

3 . 阅读材料，完成下列要求。

材料一   1879年5月，郭嵩焘从驻英公使任上返国，“乘小轮返湘，湘人见而大哗，谓郭沾染洋人习气，大集明伦堂，声讨致罪，并焚其轮。”慑于湖南民众的保守排外，张之洞曾以“湘省风气未开，易滋事端”为由拒绝湖南士绅内河开行轮船的呈请。 株萍铁路(湖南第一条铁路）1905年竣工。初建之时，“湘赣民风未开，不通外情，迷信风水，于筑路大碍。为求铁路早日建成，凡庐墓不肯迁让者均设法绕行”，至使该路少直多弯。 当时铁路的主要经办者盛宣怀对此大有感慨：“时风气未开，民间惑于地脉风水之说，旁挠者众，经营累月，始有端绪”。

——摘编自余建明《交通方式的演进与近代社会变迁述略》

材料二   2022年12月26日湖南省最后一个地级市———常德市正式开通高铁，是湖南高铁建设史上具有重大意义的一件大事。从2009年12月26日湖南第一条高铁———武广高铁正式运营开始，到湖南“市市通高铁”目标的圆满实现仅仅用了13年，全省形成“4小时经济生活圈”。常益长高铁是我国“八纵八横”高铁网中渝厦通道、呼南通道的重要组成部分，是推动洞庭湖生态经济区发展、优化湖南西北部交通的重大战略工程，更是进一步深化实施长江经济带发展等国家重大区域战略的具体体现。

——摘编自《常德日报》

(1)根据材料一并结合所学知识，概括近代湖南交通方式演进的特点及其原因。
(2)根据材料二并结合所学知识，分析湖南实现“市市通高铁”的意义。

4 . 日本最常见的交通工具是电车，日本铁路公司的电车只要晚1分钟，车内必定播放道歉的广播，而新干线的到达和出发时刻则是以15秒为单位设定的。这反映出日本现代交通工具的发展（       ）

A．增强了人们的时间观念	B．完善了城市交通规划体系
C．大大便利了人们的出行	D．推动了生活方式的时尚化

5 . 鸦片战争后，英国以外交文书可由专差递送的国际惯例，在通商口岸设立“邮政代办所”开展邮政服务。清政府对此不仅不加干预，后来还允许各国外交文书“由沿海无论何处皆可送交”。由此，各国在中国境内开办的“客邮”日益泛滥开来。上述史事说明晚清政府（     ）

A．顺应国际外交规则	B．施行以夷制夷策略
C．被动推行近代邮政	D．国家主权意识淡薄

6 . 1904年胶济铁路建成通车，原本是荒僻渔村的青岛成为胶济铁路的起点。1905年胶州关报云“查历年出口货物，本属寥寥，惟本年忽然甚多，实因火车通行，海口利便”。随后，青岛出口贸易额超过了山东半岛传统贸易港口的烟台，发展成为山东首要商埠、华北第二大港。由此可见（     ）

A．铁路改变山东的经济格局	B．新式交通影响城镇发展
C．山东交通运输实现近代化	D．山东外贸实现转型升级

7 . 阅读材料，完成下列要求。

铁路是现代最重要的交通工具之一，铁路的发展与社会经济的发展是紧密相连的。

材料一   “二战后，公路和航空运输发展较快，铁路亏损严重。美、英、德、法等大量封闭并拆除铁路，不少国家不得不将铁路收归国有。进入70年代，随着日本建成世界第一条高速铁路——东海道新干线，除美国因传统的内燃牵引不易改造外，各资本主义国家都决定采用噪音较小而不排放废气的电力牵引，并相继修建高速铁路。高速列车实现了和航空竞争的预期目标，但票价便宜且安全、方便、舒适，铁路获得新的生命力。

——摘编自江华《世界铁路发展的历程和启示》

材料二   1994年建成并投入使用的广州—深圳准高速铁路，最初租用瑞典列车，后使用“蓝箭”国产动车组，为我国高速铁路做好技术前期准备。广深铁路一度因资金困难被迫停工，后通过股份制改造，成为第一家在香港上市的铁路运输企业。进入21世纪，通过引进国外技术，形成了“和谐号”动车组系列。我国铁路工业有较强的“造血能力”，没有把自己的企业变成他人的加工厂，自行开发生产的车型一度成为主力。至2015年底，我国高速铁路运营里程达1.9万千米以上，居世界第一。同时，对外合作不断取得新成效，李克强总理被称为“高铁超级推销员”。

——摘编自王亦军《中国高速铁路建设回顾与发展思考》

材料三   2004年，国家《中长期铁路网规划》经国务院审议通过，其发展目标为：到2020年，全国铁路营业里程达到10万公里，主要繁忙干线实现客货分离，复线率和电化率均达到50%，运输能力满足国民经济和社会发展需要，主要技术装备达到或接近国际先进水平。尤其强调：要以西部地区为重点，新建一批完善路网布局和西部开发性新线；要把提高装备国产化水平作为“十一五”和今后铁路建设一项重要内容来抓。

——据国务院《中长期铁路网规划（2004）》

(1)根据材料一并结合所学知识，概括20世纪70年代欧美资本主义国家铁路的发展趋势，并分析这一趋势产生的原因。
(2)根据材料一、二并结合所学知识，概括中国高速铁路发展的特点，并简析特点产生的历史背景。
(3)根据材料并结合所学知识，简析中国高速铁路发展的历史经验。

8 . 20世纪初，江宁马路和宁省铁路的建成，以及马车、火车的出现，使南京下关得以与主城密切联系起来，它们之间的空地始得开发利用，新的建筑纷纷沿主干道向城区东北部建设。这反映出南京新式交通的构建（     ）

A．促进了城市的空间拓展	B．改变了城市的经济结构
C．提升了城市的管理水平	D．加快了人们的生活节奏

9 . 随着电报在晚清时传入中国，中文报刊开始发行新闻号外，报刊的时效性得以大大提高；电讯作者往往须用最精练的文字传递人们最想了解的信息，这大大遏制了新闻的文学化倾向。由此可知，电报传入中国（     ）

A．便利了列强的经济侵略	B．密切了国人的日常交流
C．增强了时事的传播力度	D．促进了教育的深度普及

10 . 图1、图2所示分别为20世纪30年代浙赣铁路通车后，景德镇瓷器销往杭州的运价成本（单位：元/担）和单程平均耗时（单位：天）变化情况。这可用于说明（     ）

A．国民政府偏重江南交通建设	B．新式交通工具促进商业发展
C．杭州成为近代对外贸易中心	D．列强不断扩大对原料的掠夺