| A．促进了中国传统邮政的进步 | B．揭开了中国邮政事业的序幕 |
| C．有赖于清朝国家力量的支持 | D．阻碍了中国邮政事业的发展 |
| A．先进化 | B．多样化 | C．理论化 | D．世俗化 |
伏查国有各路现行货物等级，有分为六等者，有分为三等而另有危险等者，有分为四等而另有高等者，有一等之中又分为十余级者，有同一货物，甲路列为一等，乙路列为二等，甚至丙路又列为三等，丁路又定为四等者。 |
| A．社会观念落后的表现 | B．各地经济发展不平衡的现状 |
| C．军阀割据混战的结果 | D．西方列强抢夺筑路权的后果 |
材料 清末，邮政事业受制于海关，因而相形杂乱，发展缓慢。光绪三十四年邮传部与邮政总办帛黎筹议改良邮政事宜，“其内容在扩张于邮路谋委派信之普及，并加增送函次数，以期灵便。尚拟创订各省邮部章程，分三等；一等邮局长由部奏派，二等邮局长由各省督抚调用，三等邮局长由地方官采担保金方法用之管理邮政。”宣统二年邮传部设法从海关税务司收回邮政接管，邮政区域亦改以行政区域为标准，总计邮界十四，副邮界三十六，共为五十区。对各地邮政中存在的积弊，邮传部厉行整顿。为了保护地方邮务的发展，还咨文各地方官员“切实保护”，并制订了“地方官保护邮政办法”十条。晚清地方邮政发展很不均衡，邮传部对边疆邮政向来持积极发展态度。宣统元年三月，新疆巡抚电请展设甘肃凉州以西至新疆迪化一带邮局，邮传部“徇其请”。宣统元年十一月，邮传部将加入万国邮政同盟列入计划，1914年中国终于加入。
——摘编自苏全有《邮传部与清末邮政事业的近代化》
(1)根据材料并结合所学知识，指出清末邮政事业发展的表现。(2)根据材料并结合所学知识，简析清末邮政改革的作用。
| A．对东西部经济联系起到一定纽带作用 |
| B．意味着西藏自治区取得巨大的经济成就 |
| C．体现出新中国对西部大开发战略的重视 |
| D．反映了国民经济的调整取得了显著成效 |
材料 20世纪以来，民众要求收回利权，发展民族物流业的呼声日益高涨。关税谈判在辛亥后经过近20年的外交博弈基本实现了目标。“商业发达须赖交通便利，方可振兴商务”成为共识，民间商会团体及绅商们也积极抵制借外债筑路，从基层响应政府自主筹款修筑铁路的政策。如东北呼海铁路拟定官商合办章程和铁路章程，共筹资本约2000万元，1929年建成后既便利了周边地区粮食和商品的运输，更减少了商品被土匪抢掠的可能。为弥补铁路运输的局限，全国经济委员会不仅规划督造各省公路，还积极推进实施铁路与公路联运计划，到1935年底，共完成通车路线计有9000余公里。为提供必要的人员储备，各方还兴办了汽车机务人员训练所、吴淞商船专科学校等。至抗战爆发前，经交通部、铁道部及轮船招商局的共同努力，“全国基本出现了以铁路为基线，以国营招商局为协办主体的水陆联运网络”。
——摘编自熊辛格《中外约章与中国近代物流业的嬗变（1840—1937）》
(1)据材料，归纳近代民族物流业得以发展的条件。
(2)据材料并结合所学知识，分析近代民族物流业发展的重要影响。
材料一
据《大公报》统计，1905年至1911年，全国共创办报刊933种。其中上海214种，华南124种，江南102种，湖广65种，西南53种，华北168种，西北15种，东北50种，其他地区182种。
——摘自李仁渊《晚清新式传播媒体与知识分子》
材料二
广州地区的邮局，1902年从11个城镇的9个邮局及其23个邮政代办点，增加到88个城镇的21个邮局及165个邮政代办所。1907年8月开始利用粤汉铁路第一段运送邮件，仅一年时间，邮递物品从1290万件增加到1820万件。
——摘编自广州地方志编纂委员会《近代广州口岸经济社会情况》
材料三
据1907年邮传部统计，上海电政局所辖电报线路里程38000余里，1910年增至44000余里。1911年各省官电收归部办，均由上海电政局管辖。是年，电政局所辖电报线路里程连收归各省官办的电线在内共约100000里。
——摘自交通史编纂委员会《交通史电政编》（第二集）
(1)根据所学知识，分析材料中反映的社会现象出现的原因。
(2)根据材料和所学知识，你认为上述现象与辛亥革命后革命进程迅速发展之间有无关联，并说明理由。
| A．强化了人们的时间观念 | B．促进了城市经济繁荣 |
| C．提高了人们的公共素养 | D．加强了对外经济交流 |
| A．标志着我国国民经济得到根本好转 | B．完成了我国西部地区工业布局调整 |
| C．密切了祖国内地与边疆地区的联系 | D．是社会主义现代化建设成就的见证 |
| A．我国的汽车制造业初步发展 | B．交通发展助推社会习俗变迁 |
| C．国人的传统观念尚无法改变 | D．政府鼓励使用新式交通工具 |
