1 . 清政府多数官员为什么反对修筑唐山到北塘的铁路为什么以不用机车牵引做条件

2 . 在近现代中国的社会发展中，交通和通信工具发展不平衡性表现明显.谈谈有关这方面的具体表现

3 . 阐述交通、通讯工具的更迭过程，并分析它们对于民众社会生活的影响。

4 . 1890年前后，一位居住在浙江余姚的小地主，从余姚坐木船到宁波要花三天两夜，从宁波乘轮船到上海，路虽然远十倍，但一夜之间就到了。受此刺激，他后来要自己的儿子离开私塾到教会学校读书，学习西方制造。材料主要反映出

A．近代中国人的物质生活水平明显提高

B．上海与浙江等周边地区的交通非常发达

C．西方工业品的输入影响到民众生活习俗

D．交通工具的进步推动人的思想观念转变

5 . 1918年,李大钊在《新青年》刊文写道:我常走在前门一带通衢,觉得那样狭隘的一条道路,其间竟能容纳数多时代的器物:有骆驼轿,有一轮车,还有骡车、马车、人力车、自转车、汽车等,把20世纪的东西同15世纪以前的汇在一处。这反映出

A．辛亥革命使社会习俗焕然一新	B．城市街道因管理不善而破败不堪
C．社会变革时城市交通新旧杂陈	D．社会转型导致城市功能出现巨变

6 . 作为民国城市的新旧两种交通工具，人力车与电车的矛盾，是交通近代化过程中新旧两种交通工具的较量，虽然暂时难有赢家，但电车取代人力车，则是历史的必然。下列关于人力车和电车相关史实，正确的是

A．人力车是近代城镇中重要的交通工具

B．第一个有轨电车交通系统在上海建成

C．新中国成立后有轨电车开始在我国运行

D．晚清时期上海市人力车就有十万辆之多

7 . 青藏铁路是通往西藏腹地的第一条铁路，也是世界上海拔最高、线路最长的高原铁路。1958 年后，中国政府投入大量人力、物力，反复论证、勘测，克服高原冻土、高寒缺氧以及由此带来的生态保护和生命安全等技术难题，终于在2006年全线开通了青藏铁路。从政治角度分析，克服万难建设青藏铁路的意义在于

A．利于西藏地区脱贫攻坚共同富裕	B．利于沿线少数民族地区经济发展
C．利于沿途地区的信息交流和沟通	D．加强民族团结维护国家主权统一

8 . 算一算，1911、1924年的铁路总长（1924年全国铁路总长1。2万千米，其中大部分为外国人修建）分别占今天全国铁路总长的百分之几分析导致这种数据变化的原因。

9 . 阅读材料，回答问题

以下材料是1865—1869年中英、中美条约交涉前后各省将军督抚对于外人铺设铁路的态度

开铁路则必用火轮车，方可驰骋如飞。无论凿山塞水，占人田业，毁人庐墓，沿途骚扰，苦累无穷。而此路一开，遂专为外国火车独行之路，中国车马既难与之并驾齐驱，更不堪其横冲直撞，势将断绝往来，商民交困。诚如指示，于中国地方大局种种关碍，实属断难准行。且内地股匪未靖，伏莽滋多，遇此等惊世骇俗之举，乘机煽动，作梗生端，即外国人在中国者，亦断不能平安无事

——两广总督毛鸿宾致总署函，同治四年三月十九日

秦筑长城，当时以为殃，后世赖之。铜线、铁路，如其有成，亦中国将来之利也。且为工甚巨，目前亦颇便于穷民。然欲朝廷明定条约，许其开工，则大不可。何者？商贾之生计，有力者尚可改图，民间之田庐，贪利者犹可易地；至坏其祖父之坟墓，虽至愚极不肖者，亦必痛心疾首，聚族而争。众愤所加，何所不至。彼虽曰自能派人看守防护，设其人为百姓所戕，彼能晏然不问乎？设我百姓为其人所戕，我能晏然不问乎？万事皆可从权，民心必不可失。应谕以中外一体，彼此宜各顺民情。且泰西智巧绝伦，果能别创一法，于民间田庐坟墓毫无侵损，绘图贴说，咸使闻知，百姓退无后言，朝廷便当曲许，否则断难准行

                                                                                             ——总理船政沈葆桢条说，同治六年十一月二十一日

阅读后请思考：

中国官员在外人铺设铁路问题上持什么态度，他们的理由有哪些？试对此做一简要评价。

10 . 20世纪初，清政府在上海崇明设立无线电报局，在南京开办第一个电话局，开通第一部市内电话。(     )