| A．世贸组织成立有其必然性 | B．经济全球化潮流不可阻挡 |
| C．贸易自由化的阶段性成果 | D．各国经济发展的不平衡性 |
| 年份 | 1913-1938年 | 1948-1960年 | 1961-1965年 | 1966-1970年 |
| 年均增长率 | 0.7% | 6.7% | 8.0% | 10.4% |
| A．国际贸易体系建立推动国际贸易自由化 | B．世界贸易组织建立使国际贸易规范化 |
| C．国际货币体系为世界贸易提供充足资金 | D．二战后美苏等国努力构建的和谐环境 |
材料一 各国间的贸易壁垒逐步减少,国际贸易规模日益扩大,各国经济联系进一步扩大和加强,各国贸易对世界市场的依存度上升。虽然国际贸易中还存在形形色色的保护主义,但贸易自由化已成为不可阻挡的趋势。各国金融中心和金融机构连为一体,国际金融市场愈益庞大，资金调拨和融通更为便捷,国际资本流动规模扩大。时间、地域已不再成为国际资本流动的大的障碍。
材料二 在经济全球化进程中,中国还只是一个被动参与的角色。中国加入世界贸易组织面临的挑战可以看作经济全球化对中国带来的挑战的缩影。尽管如此，在两种社会制度竞争共存的时代,中国必须主动融入国际社会,而不能被动地加入国际体系,中国不可能摆脱经济全球化这一现实存在的进程,而只能尽早做好准备,积极应对。
——材料一 、二均摘编自张茂明《试析经济全球化与世界格局多极化的互动关系》
(1)根据材料一,概括经济全球化的表现。结合所学知识,指出二战后初期有助于推动世界经济全球化运转的国际机构。
(2)根据材料一、二并结合所学知识,分析经济全球化过程中中国面临的挑战及应对措施。
| 史实 | 结论 | |
| A | 自1571年马尼拉大帆船航线开通后的20年间，平均每年有150吨白银运到马尼拉，这些白银也大量流入中国 | 西班牙垄断了整个亚洲的贸易 |
| B | 1670年，荷兰商船总吨位达56.8万吨，超过了法、英、西、葡等国的总和 | 17世纪末，荷兰开始成为海上霸主 |
| C | 19世纪初，汽船、火车先后问世，从此，人类进入“蒸汽时代” | 英国的机器制造业实现了机械化 |
| D | 1947～1993年，关贸总协定召开8次关税会议，议定了各会员国彼此免税的项目 | 促进了二战后国际贸易的发展 |
| A．A | B．B | C．C | D．D |
| A．构建符合自身利益的贸易体系 | B．加快世界一体化的进程 |
| C．应对来自苏联方面的巨大挑战 | D．解决国际上的经济争端 |
材料一 在布雷顿森林体系以前两次世界大战之间的20年中，国际货币体系分裂成几个相互竞争的货币集团，各国货币竞相贬值，动荡不安，因为每一经济集团都想以牺牲他人利益为代价，解决自身的国际收支和就业问题，呈现出一种无政府状态。20世纪30年代世界经济危机和第二次世界大战后，各国的经济政治实力发生了重大变化，美国登上了资本主义世界盟主地位，美元的国际地位因其国际黄金储备的巨大实力而空前稳固。这就使建立一个以美元为支柱的有利于美国对外经济扩张的国际货币体系成为可能。
材料二 无论在华盛顿还是海外，人们对布雷顿森林体系服务美国长远利益的初衷已不再有任何疑问，然而其他国家的领导人打消了疑虑，接受这样的思想：这个体系造福美国的同时也造福世界。
——《环球时报》
材料三 缔约各国政府：认为在处理它们的贸易和经济事业的关系方面，应以……扩大世界资源的充分利用以及发展商品的生产与交换为目的。切望达成互惠互利协议，导致大幅度地削减关税和其他贸易障碍，取消国际贸易中的歧视待遇，以对上述目的作出贡献。
——《关税与贸易总协定》
(1)根据材料一，概括布雷顿森林体系的主要特征是什么？
(2)结合所学知识指出布雷顿森林体系的主要内容。
(3)依据材料三概括《关税与贸易总协定》的主要内容，结合所学，分析《关税与贸易总协定》对战后经济发展的影响。
| A．维护地区的安全 | B．推进政治一体化 | C．促进文化多样性 | D．促进贸易自由化 |
| A．基本消除了世界各国的贸易壁垒 | B．拥有强制解决争端的法制化框架 |
| C．倡导的贸易宗旨得到缔约方认可 | D．基本解决世界贸易中的各类争端 |
| A．第三次科技革命的推动 | B．布雷顿森林体系的建立 |
| C．国家对经济的大力干预 | D．贸易自由保障机制的建立 |
| A．世贸组织推动国际贸易发展 | B．多边贸易协定促进贸易自由化 |
| C．亚投行推动了经济的全球化 | D．二战后欧洲各国经济发展缓慢 |
