材料一 莱特兄弟于1908年创建了世界第一家飞机制造企业，并获得美国陆军订货，这标志着航空工业的诞生。第一次世界大战使得（军事）航空工业实现第一次大发展，全世界的企业数量达到约200家。二战时期巨大的军事需求刺激了世界（军事）航空工业的第二次大发展。美国、德国、英国、苏联、日本的飞机工业领先世界，其中美国飞机工业在规模和实力上均达到第一。二战后，军用航空订货锐减，同时飞机由活塞动力向喷气动力跨越。在民用飞机领域，美国取得喷气干线客机领域的绝对领先地位，把苏联远远甩在后面。美国飞机工业在1960年后进行了两次大规模整合，重要飞机制造业企业从26家合并成为4家。从20世纪50年代开始，英、法、德等几个航空大国的航空制造业首先逐步实现了本国航空制造业的整合，并开始进行跨国整合。
——摘编自赵长辉、段洪伟《从莱特兄弟突破到跨国整合——飞机制造业百年简史》
材料二 中华人民共和国成立后，我国开始了航空事业的探索。1951年，我国派代表前往苏联，以寻求其对中国航空事业的支持，中央也为航空事业筹集了一笔外汇，几个月后，航空工业局正式成立，我国航空事业正式起航。1953－1957年，中国航空工业在引进苏联多种型号的飞机后开始了仿制工作。1958年，中国自行设计制造出第一款喷气式飞机——“歼教－1”。1973年，中国订购了第一架波音707飞机。同时，美国民用飞机制造公司也提出了和中国联合生产大型客机的提议。但由于种种原因，整个90年代，中国始终未能造出大飞机。2001年，在北京召开的香山科学会议上，数名专家经过商讨，一致认为研制大飞机迫在眉睫。2006年，在多名专家的推动下，大飞机、载人航天等被列入国家重大科技专项，并于2007年正式获批。2017年，具有自主知识产权的干线民用客机C919成功首飞，我国航空工业翻开了新的篇章。
——摘编自张静波《中国大飞机项目的辛酸往事：大国崛起，需要真正的“中国制造”！》
(1)根据材料一，概括西方国家飞机制造业的发展特点。
(2)根据材料二并结合所学知识，说明与西方国家相比，中国航空工业的发展有何不同，并简析其意义。
材料一 民国初年，面对复杂的国际局势和国内严峻的民族危机，中国有识之士纷纷就“籁空救国”发表观点，在20世纪30年代逐渐形成十股具有一定影响力的社会思潮。概括起来包含以下四种观点：第一，统一全国的航空行政系统，设立专门管理航空的机关，管理航空建设事宜。第二，采取各种有效措施筹集航空经费，募款购机。第三，建设航空工厂，培养航空人才。第四，重视民航事业的发展。
——摘编自《三十年代的“航空救国”思潮述论》
材料二 1956年2月，钱学森向党中央递交了建立我国国防航空工业的意见书，提出了我国发展“国防航空工业”的规划。1965年3月，我国制定了“八年四弹”规划……随着“四弹”目标的完成，不仅使中国国防实力得到了实质性增强，而且为运载火箭的系列化发展打下了坚实的技术基础。1968年2月，国家组建中国空间技术研究院，把分散在各部门的研究力量集中起来，实行统一领导，使科研生产照常进行，保证了中国第一颗卫星“东方红一号”的研制工作顺利开展。
——摘编自潘坚《国家政策推动中国航天事业发展60年纪实》
(1)根据材料一并结合所学知识，简要评价民国时期的“航空救国”思想。
(2)根据材料二并结合所学知识，指出新中国航天事业兴起的历史背景。
