1 . 某质点在同一平面内同时受三个共点力作用的四种情况分别如图甲、乙、丙、丁所示，已知图中每个正方形方格的边长表示大小为1N的力，则关于该质点所受合外力大小的说法错误的是（　　）

A．图甲中质点所受的合外力大小等于4N

B．图乙中质点所受的合外力大小等于5N

C．图丙中质点所受的合外力等于0

D．图丁中质点所受的合外力等于3N

2 . 某实验小组为“验证力的平行四边形定则”，设计了如下三个实验方案：

方案一：实验装置如图甲所示，其中为固定橡皮条的图钉，OA为橡皮条，OB和OC为细绳。用两只弹簧秤分别拉和将橡皮条与细绳的结点拉到O点。本实验中，采取下列哪些方法和步骤可以减小实验误差___________；
A．拉橡皮筋的细绳要稍短一些
B．两个细绳间的夹角越小越好
C．两个弹簧秤的示数要适当大些
D．实验中，弹簧秤必须与木板平行，读数时视线要正对弹簧秤刻度
方案二：实验装置如图乙所示，弹簧测力计挂于固定点，下端用细线挂一重力为的重物M，弹簧测力计的一端用细线系于点，手持另一端水平向左拉，使结点静止在某位置，在贴于竖直木板的白纸上记录点位置和细线方向，图中弹簧测力计B示数为___________N，此时弹簧测力计示数约为___________N；
方案三：实验装置如图丙所示，在竖直木板上铺有白纸，固定两个光滑的滑轮和，将绳子打一个结点，每个钩码的重量相等，当系统达到平衡时，钩码不会碰到滑轮，改变钩码个数，实验不能完成的是___________。
A．钩码的个数
B．钩码的个数，
C．钩码的个数，，
D．钩码的个数，，

3 . 关于力的说法，下列结论中不正确的是（　　）

A．做曲线运动的物体，一定受力的作用

B．相互作用的物体之间，弹力或摩擦力总是成对出现的

C．物体受到的重力与地理纬度及离地面高度有关，与物体是否运动无关

D．不同性质的共点力可以合成为一个力，一个力也可以分解成几个不同性质的力

4 . 传统手工榨油利用“油锤”撞击“进桩”挤压油饼出油，如图甲所示。假设“进桩”为等腰三角形木楔，简化模型如图乙所示，木楔的顶角为，现在木楔右端施加力F，方向如图所示，木楔两侧产生推力N，则（       ）

A．若F一定，越小N越大	B．若F一定，越大N越大
C．若一定，F越大N越大	D．若一定，F越小N越大

7 . 港珠澳大桥旅游试运营于2023年12月15日开通。大桥全长约55公里，是目前全球最长的跨海大桥。“飞虹”连天堑、织经纬，“珠联璧合” 映落神州。作为连接粤港澳三地的超级工程和全国爱国主义教育基地，游客可经大桥珠海公路口岸出发，参团游览大桥，感受大国重器的魅力。风帆造型的九洲航道桥部分如图所示，这部分斜拉桥的一根塔柱两侧共有8对钢索每一对钢索等长。每一条钢索与塔柱成α角，若不计钢索的自重，且假设每条钢索承受的拉力大小相同为F，则该塔柱所承受的8对钢索的合力为（　　）
   

A．

B．

C．

D．

8 . 如图所示，为了行车安全，很多上山的公路都是“之”字形的盘上公路，而不是从山底直接到山顶的一条斜坡。这样设计的主要目的是（       ）

A．上山时，减小车辆的摩擦力	B．下山时，减小车辆的摩擦力
C．上山时，减少车辆重力沿着路面方向的分力	D．下山时，减少车辆重力垂直路面方向的分力

9 . （1）如图所示，斧头的纵截面是一个等腰三角形，侧面边长斧头为l，背宽为d，自身重力为G。现用竖直向下的力F将斧头敲入木柴中，忽略斧头侧面与木柴间的摩擦，则木柴斧头的侧面推压木柴的力的大小为___________。

（2）A球从塔顶自由落下，当落下距离为5m时，B球从与塔顶距离为25m的地方开始自由落下，两球同时落地，则塔高为____m。
（3）在民航机场和火车站可以看到用于对行李进行安全检查的水平传送带。旅客把行李放到传送带上时，传送带对行李的滑动摩擦力使行李开始运动，随后它们保持相对静止，行李随传送带一起前进。若传送带匀速前进的速度为0.4m/s，某木箱与传送带之间的动摩擦因数为0.2，g取10m/s²。则该木箱放在传送带上后，传送带上留下的摩擦痕迹长度为_______m。

10 . 如图所示，重为G的球，被一竖直光滑挡板挡住，静止在倾角为θ的光滑斜面上。试根据力的作用效果对重力进行分解，并求出两分力的大小和方向。