1 . 如图所示，一单匝粗细均匀的正方形导体线框abcd和直角坐标系xOy（x轴水平，y轴竖直）均处于竖直平面内，线框边长为L。空间内存在垂直于纸面向里的磁场，磁感应强度在x方向均匀分布，y方向上满足。初始时，线框的a点与坐标原点O重合，ab边与x轴重合。现给线框一个沿着x轴正方向的速度，线框在运动过程中始终处于xOy平面内，其ab边与x轴始终保持平行，空气阻力不计。则（　　）

A．下落过程中线框中有顺时针方向的感应电流

B．开始时线框中产生的电动势为

C．开始时线框中产生的电动势为kL2

D．若线框匝数增大为n匝，则竖直方向最终速度不变

2 . 如图所示，在竖直向下的匀强磁场B中，将一根水平放置的金属棒ab以某一水平速度v₀抛出，不计空气阻力，金属棒在运动过程中始终保持水平且未离开磁场区域，下列说法正确的是（　　）

A．a点电势比b点电势高

B．金属棒中的感应电动势越来越大

C．单位时间内ab扫过的曲面中的磁通量不变

D．金属棒在运动过程中机械能越来越小

3 . 如图所示，在竖直向下的匀强磁场中，将一根水平放置的金属棒ab以某一水平速度v₀抛出，金属棒在运动过程中始终保持水平，不计空气阻力。下图能正确反映金属棒在运动过程中产生的感应电动势大小E随时间t变化情况的是（　　）

A．	B．
C．	D．

4 . 如图，在磁感应强度为B、方向垂直纸面向里的匀强磁场中，金属杆MN在平行金属导轨上以速度v向右匀速滑动，MN中产生的感应电动势为E_l，若以速度2v向右匀速滑动，其他条件不变，MN中产生的感应电动势变为E₂，则感应电流的方向及E₁与E₂之比E_l∶E₂分别为（　　）

A．NMac，2∶1	B．MNca，2∶1
C．MNca，1∶2	D．NMac，1∶2

5 . 在竖直向下的匀强磁场中，将一水平放置的金属棒水平抛出，在整个过程中不计空气阻力，则金属棒在空中飞行过程中产生的感应电动势大小（　　）

A．逐渐增大	B．逐渐减小
C．保持不变	D．无法判断

7 . 如图所示，平行光滑金属导轨水平放置，导轨间距为，左端连接一阻值为的电阻。导轨所在空间存在竖直向下的匀强磁场，磁感应强度为。导体棒置于导轨上，其电阻为，长度恰好等于导轨间距，与导轨接触良好。不计导轨的电阻、导体棒与导轨间的摩擦。在大小为的水平拉力作用下，导体棒沿导轨向右匀速运动，速度大小为。在导体棒向右匀速移动的过程中（　　）

A．导体棒中感应电流的方向为

B．导体棒两端的电势差大小为

C．电阻消耗的电能为

D．拉力对导体棒做功的功率为

8 . 如图所示，在磁感应强度为B、方向垂直纸面向里的匀强磁场中，金属杆MN在平行金属导轨ab和cd上，以速度v向右滑动，MN中产生的感应电动势为E₁；若金属杆速度改为2v，其他条件不变，MN中产生的感应电动势变为E₂。则关于通过电阻R的电流方向及E₁E₂的判断，下列说法正确的是（　　）

A．c→a，21	B．a→c，21
C．a→c，12	D．c→a，12

9 . 飞机在北半球的上空以速度v从东向西水平飞行，飞机机身长为a，机翼两端点的距离为b。该空间地磁场的磁感应强度的竖直分量为，水平分量为。设驾驶员左侧机翼的端点为C，右侧机翼的端点为D，两点间的电压为U，则（　　）

A．，且C点电势高于D点电势

B．，且C点电势低于D点电势

C．，且C点电势高于D点电势

D．，且C点电势低于D点电势

10 . 如图所示，矩形线框abcd的ad和bc的中点M、N之间连接一电压表，整个装置处于足够大的匀强磁场中，磁场的方向与线框平面垂直，当线框向右匀速平动时，以下说法正确的是（　　）

A．MN这段导体做切割磁力线运动，MN间有电势差

B．穿过线框的磁通量不变化，MN间无感应电动势

C．MN间无电势差，所以电压表无读数

D．虽然电路中无电流，但电压表有示数