1 . 高铁线因接触网覆冰无法保证电力机车正常供电，现设想用短路电流熔冰，就是将两条输电线终点站的两端直接连起来。将变电站输出电压为U的正弦交流电经过一段较长的导线输送到始发站后先用理想升压变压器升压，然后接入始发站导线的两端，电路图如图所示。已知两站间输电线的总电阻为R，变电站到始发站导线的总电阻，升压变压器原、副线圈的匝数比为，则高铁输电线R熔冰的热功率为（　　）

A．

B．

C．

D．

2 . 在特、超高压变电设备中，变压器占有重要地位。某理想变压器的简化模型如图所示，原线圈的回路中，理想交流电流表的示数为，理想交流电压表的示数为，副线圈的负载阻值为，则电源电压的有效值为（　　）

A．

B．

C．

D．因为原、副线圈的匝数比未知，所以不能求出电源电压的有效值

3 . 如图所示的电路中，变压器为理想变压器，R₁、R₂、R₃、R₄为定值电阻，变压器原、副线圈的匝数比为1∶2，电路输入正弦交流电，若四个电阻消耗的功率相同，则四个电阻的大小关系正确的是（　　）

A．

B．

C．

D．

4 . 如图所示，理想变压器的原线圈接在的交流电源上，副线圈接有的负载电阻，原、副线圈匝数之比为2∶1，电流表、电压表均为理想电表。下列说法正确的是（             ）

   

A．原线圈的输入功率为W

B．电流表的读数为1A

C．电压表的读数为V

D．副线圈输出交流电的周期为50s

5 . 图甲为某一理想变压器，原副线圈匝数比为，原线圈接入图乙所示的正弦交流电源，为定值电阻，为滑动变阻器，图中各电表均为理想电表，时刻滑片处于最下端，说法正确的（　　）

A．副线圈两端电压的变化频率为

B．在时刻，电流表的示数不为0

C．滑片向上移动，电压表和示数不变，示数变大

D．当电流表示数为时，变压器原线圈输入功率为

6 . 如图所示， 单匝矩形线圈面积为 ， 匝数为匝， 绕轴磁感应强度为的匀强磁场中以角速度匀速转动。 理想变压器原、副线圈的匝数分别为， 两电表均为理想电表， 电阻， 其它电阻不计。
（1）线圈转到与磁场垂直时开始计时， 求从计时开始线 圈转过时感应电动势的瞬时值；
（2）， 求变压器的输入功率及电流表的示数。
   

7 . 如图，理想变压器原线圈接有效值保持不变的正弦交流电压，电压表和电流表均为理想交流电表，R_T为负温度系数（温度升高，阻值减小）的热敏电阻，R₀、R₁为定值电阻，C为电容器，通电后随着R_T温度升高，下列说法正确的是（       ）
   

A．V1表的示数和V2表的示数都不变

B．变压器的输入功率减小

C．A1表的示数增大，A2表的示数减小

D．通过R1的电流始终为零

8 . 如图甲所示，理想变压器的原线圈接在一正弦交变电源上，、是输入端，原线圈匝数匝，副线圈的匝数为匝，变压器副线圈连接三个定值电阻，已知中电流随时间变化的规律如图乙所示，电压表和电流表可视为理想电表，则（       ）
   

A．电源交流电的频率为

B．电压表的示数为

C．电流表的示数为

D．变压器的输入功率

9 . 一理想变压器原、副线圈的匝数比为4：1，原线圈接在一个交流电源上，交变电压随时间变化的规律如图所示，副线圈所接的负载电阻是。则下列说法中正确的是（　　）

   

A．副线圈输出交变电流周期为0.08s

B．变压器输入功率与输出功率之比为4：1

C．电流表的示数为1.25A

D．电压表的示数为311V

10 . 如图所示，理想变压器原、副线圈的匝数之比为，原线圈两端接的交流电源，副线圈两端接的负载电阻，电表均为理想交流电表．则下列说法中正确的是（　　）
   

A．副线圈中输出交流电的频率为

B．副线圈中电压表的示数为

C．变压器的输入功率为

D．原线圈中的电流表A的示数为