1 . 如图所示，一个圆筒形汽缸水平固定在地板上，甲、乙两个面积均为S的活塞把汽缸密封成两部分，分别装有理想气体A和B。最初A、B气体的温度均为27℃，气体压强均为，两气室长度分别为20cm和10cm，两活塞均处于紧固状态。汽缸、活塞均是绝热的，不计活塞释放时与汽缸壁之间的摩擦。
（1）使气体B的温度升高150℃后，求B气体的压强。
（2）使气体B的温度升高到150℃后，将活塞乙的紧固螺丝松开（不影响汽缸和活塞的密闭性），平衡后活塞乙移动了2cm，B气体的压强变为，求此时气体A、B的温度。

2 . 如图甲为一种新型减振器—氮气减振器，汽缸中充入稀有气体后，减振器具有良好的韧性，操作时不容易弹跳，且可以防止减震器在高温高压损坏。它的结构简图如图乙所示。汽缸的活塞截面大小为50cm²，质量为1kg；汽缸缸体外壁导热性良好，弹簧劲度系数为k=2000N/m。现在为了测量减震器的性能参数，将减震器竖直放置，冲入氮气达到5个大气压时活塞下端被两边的卡环卡住，此时氮气气柱长度为L=20cm且弹簧恰好处于原长，不计摩擦，大气压强取p₀=1×10⁵Pa，。
（1）当氮气达到5个大气压的时候，求卡环受到的力F₀；
（2）现在用外力F缓慢向下压活塞，当活塞缓慢下降h=4cm时，求缸体内氮气的压强大小；
（3）在（2）的过程中氮气向外界放出的总热量Q=111.6J，求外力F对活塞做的功W。