“美好生活”，一个通俗而又影响巨大的话语，正成为我国进行现代化建设的新理念，也成为我国新时代发展的新战略。

虽然“美好生活”作为日常话语人们都在讲，但人们对其内涵的理解却歧义重重。较有代表性的观点有两种。一种是从心理体验的角度所作的理解，认为生活美好不美好，没有固定的标准，纯粹是一种心理感受。面对同一种生活，不同的人心理感受不一样，同样的人在不同时段的感受也不一样。另一种是从功利主义的角度所作的理解。与心理体验不同，这种理解把功利放在首位，生活美好不美好，主要看功利的需求是否得到满足。在各种功利需求中，物质利益的需求又居于首位，只有物质利益需求得到满足才是美好的。

这两种理解均不可取。就前一种理解来看，美好不美好确实与心理体验相关，它是个体对所处生活状态的心理反映和情感表达。但是，美好与否又不能完全陷于心理的体验中，倘若如此，必然会陷入相对主义，因为每个人都有不同的心理体验，这会导致讨论“美好”没有任何确定性；而且，美好不美好不能只停留于心理感觉上，还需要实打实的效果。没有这样的效果，心理感受不会真正好起来；即使有时好起来，也绝对不会持久。就后一种理解来看，生活的美好确实与功利的满足有着密切联系。但是，如果“美好”仅仅意味着物欲的满足，这又是一种极端的扭曲。美好生活无疑是功利的，但又不能完全陷入功利，因此应当在肯定功利的前提下并在追求功利的基础上提升超功利的境界，实现精神境界的升华，

所以，“美好生活”不仅包括物质生活，而且包括政治、文化、社会等生活。只有这些生活都得到充实和提高，才能称得上“美好”。马克思所讲的人的现实生活，就是这样的全面生活。在《德意志意识形态》中，马克思讨论唯物史观的出发点时，提到了现实的个人和现实的生活，认为历史的前提和出发点是“一些现实的个人，是他们的活动和他们的物质生活条件”。接下来讲，“他们是什么样的，这同他们的生产是一致的——既和他们生产什么一致，又和他们怎样生产一致”。在这里，生活和生产是联系在一起的。作为人和社会存在方式的生产不仅包括物质生产，而且包括需要的生产、人口生产、社会关系生产、精神生产。与全面的生产相适应，生活也必然是全面的。因此，马克思的生产、生活理论是全面的，准确理解了马克思的全面生产理论，也就自然会准确把握其全面生活的理论。

在马克思看来，生活的美好又是与人的自由、全面发展连在一起的，这是美好生活的更高追求。美好生活作为未来社会的一种理想状态，其设定就是以人的自由个性的确立和才能的全面发展为目标的。而要实现这样的目标，就要克服现实生活的异化状态。因为在资本主义社会，人的生活变成了“非人”的生活，人的机能变成了动物的机能，只有彻底改变这种异化状况，才能使美好生活成为可能。美好生活的建立，最终要落实到人的自由、全面发展上，通过“自由、全面”来体现“美好”。所以，实现人民生活的美好和实现人类自由解放是同一个历史过程。这是马克思主义者以及中国共产党人最崇高的美好生活观。

（摘编自丰子义《人学视域中的“美好生活需要"》）

材料一：

新中国成立以来，在中国共产党领导下，中国交通秉持与经济社会协调发展、与自然生态和谐共生的理念，自立自强，艰苦奋斗，努力建设人民满意的交通，取得了举世瞩目的发展成就，从根本上改变了基础薄弱、整体落后的面貌。党的十八大以来，中国交通进入了加快现代化综合交通运输体系建设的新阶段，铁路、公路、水路、民航、邮政行业统筹规划、协调发展。其中，中国高速铁路总里程已超过3.8万公里，占世界高铁总里程的2/3以上，我国成为了名副其实的交通大国，正在向交通强国迈进。

材料二：

山东省日照市岚山区巨峰镇后黄埠村有茶园1400多亩，茶叶是村里主要收入来源。没修路前，村里的道路坑坑洼洼，采茶的路上磕磕碰碰的事情时有发生。许多外来收购鲜叶的茶商，因为路难走不愿意来。这不仅影响了村民们的生产生活，也成为村里经济发展的一大瓶颈。近年来，巨峰镇抓住“自然村通达”“幸福公路”“美丽乡村建设”“户户通建设”等契机，以“建好、管好、护好、运营好”农村公路为总目标，新建、提升改造、修护农村公路262公里，建成户户通村庄67个，为农村产业“引进来”和“走出去”提供了基本便利。公路修到了家门口，道路宽了，村里环境有了大变样，不但村民的出行方便了，游客、茶商也纷至沓来。据了解，每年四月份到十月下旬，后黄埠村的“农家乐”每周能接待游客1000 多人，村民的收入水平有了极大的提高。此外，巨峰镇以农村公路为依托，结合自身优势，探索出了“公路+茶产业”“公路+乡村旅游”等发展模式，为乡村振兴提供了新助力。

（摘编自相云、丁明杰《巨峰镇：“四好农村路”织出乡村振兴网》）

材料三：

地广、人稀、路险，这是生活在湖北省恩施土家族苗族自治州建始县山区曾经面临的难题。“当年我们学院领导第一次来时，没想到连车都开不进来，只好把车停在村外好远的地方，从坑洼不平的泥泞土路走进来。”武昌理工学院驻村第一书记陈登回忆时，感慨万千。“要想富，先修路”是中国人关于交通的朴素想法，也是建始县通过完善基础设施保障当地村民“钱袋子”的有效之举。通过捐资430多万元、争取经费1150多万元，建始县新建村级公路已超100公里，如今县里4个定点村均实现了“组组通，户户连”。产业引进来，电商走出去。建始县大力建设特色产业基地，鼓励村民通过电商发展模式让当地特产走出山区，同时大力发展“产业+旅游”经济。昔日偏远的贫困山区，如今成了远近闻名的“世外桃源”。曾经被贫困压得喘不过气来的村民，也通过这条“致富路”看到了生活的新曙光。

（摘编自叶吴鸣《“四好农村路”，推动乡村振兴的“高速路”》，新华社，2021年9月12日）