避险车道是指在长陡下坡路段行车道外侧增设的供速度失控(刹车失灵)车辆驶离正线安全减速的专用车道,车道长,倾角呈左右,把汽车在避险车道的运动看做匀减速直线运动,如图所示。一辆总质量的货车在倾角为的长直下坡路段以90km/h的速度行驶,驾驶员突然发现刹车失灵,货车开始匀加速下坡,加速度大小。,。
(1)货车开始加速后刚好进入避险车道,求货车刚进避险车道时的速度大小v;
(2)该货车进入避险车道上行驶时恰好停下,求货车在避险车道上行驶过程中的加速度大小a;
(3)若避险车道倾角为,求货车在避险车道上所受阻力大小f。
(1)货车开始加速后刚好进入避险车道,求货车刚进避险车道时的速度大小v;
(2)该货车进入避险车道上行驶时恰好停下,求货车在避险车道上行驶过程中的加速度大小a;
(3)若避险车道倾角为,求货车在避险车道上所受阻力大小f。
更新时间:2024-01-29 10:55:39
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【推荐1】一辆汽车以的速度在平直公路上匀速行驶。从某时刻起,它以大小为的加速度加速运动,加速的时间就发现前方山坡上滚落下来一块巨石,于是司机立即以大小为的加速度紧急刹车,避免了这场自然灾害。忽略司机的反应时间,从汽车加速运动开始,求:
(1)汽车在3s末的速度大小;
(2)汽车在7s内走过的位移大小x。
(1)汽车在3s末的速度大小;
(2)汽车在7s内走过的位移大小x。
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【推荐2】一辆汽车刹车前的速度为90 km/h,刹车获得的加速度大小为10m/s2 ,求:
(1)汽车刹车的运动时间t0;
(2)汽车刹车开始后8 s内滑行的距离x;
(3)从开始刹车到汽车位移为30 m时所经历的时间t;
(4)汽车静止前1 s内滑行的距离x′。
(1)汽车刹车的运动时间t0;
(2)汽车刹车开始后8 s内滑行的距离x;
(3)从开始刹车到汽车位移为30 m时所经历的时间t;
(4)汽车静止前1 s内滑行的距离x′。
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【推荐1】一物体(可看作质点)以某一初速度冲上斜面后做匀减速运动,最后静止在斜面上,如图所示.已知该物体在第1s内的位移x1=9m,在停止运动前最后2s内的位移x2=4m.求
(1)该物体在整个减速过程中位移的大小;
(2)该物体整个减速过程所用的时间.
(1)该物体在整个减速过程中位移的大小;
(2)该物体整个减速过程所用的时间.
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【推荐2】一隧道限速,一列火车长,以的速度行驶,驶至距隧道处开始做匀减速运动,以不高于限速的速度匀速通过隧道。若隧道长,求:
(1)火车做匀减速运动的最小加速度;
(2)火车全部通过隧道的最短时间。
(3)由于隧道的存在造成火车经过该路段耽误的时间(设火车加速与减速时的加速度大小相同)
(1)火车做匀减速运动的最小加速度;
(2)火车全部通过隧道的最短时间。
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【推荐1】如图所示,用一块长的木板在墙和桌面间架设斜面,桌面长,斜面与水平桌面的倾角可在0~60°间调节后固定。将质量m=0.6kg的小物块从斜面顶端静止释放,物块与斜面间的动摩擦因数,物块与桌面间的动摩擦因数,忽略物块在斜面与桌面交接处的速度大小变化。(重力加速度取,最大静摩擦力等于滑动摩擦力)
(1)求角增大到多少时,物块能从斜面开始下滑;(用正切值表示)
(2)当增大到37°时,物块恰能停在桌面边缘,求物块与桌面间的动摩擦因数(已知sin37°=0.6,cos37°=0.8)
(3)继续增大角,当时,物块是否还能停在桌面上?如果能,求物块距桌面右边缘的距离,如果不能,求物块离开桌面右边缘时的速度大小?
(1)求角增大到多少时,物块能从斜面开始下滑;(用正切值表示)
(2)当增大到37°时,物块恰能停在桌面边缘,求物块与桌面间的动摩擦因数(已知sin37°=0.6,cos37°=0.8)
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【推荐2】图为一滑梯的示意图,倾角的斜面AB与水平面BC平滑连接。一个小孩从滑梯上某点滑下过B后经1s时间运动1m后停止运动。不计空气阻力,g取,已知,。求:
(1)小孩滑到B点时速度的大小;
(2)小孩与水平地面间的动摩擦因数;
(3)两小孩玩闹,甲在B点给乙一沿斜面向上的初速度,发现在乙向上滑的过程中,给乙任意大小的水平向右的推力F,都不会改变乙的运动,求小孩与斜面间的动摩擦因数。
(1)小孩滑到B点时速度的大小;
(2)小孩与水平地面间的动摩擦因数;
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【推荐3】民用航空客机的机舱除通常的舱门外,还设有紧急出口,当发生意外的客机在着陆后,打开紧急出口的舱门,会自动生成一个由气囊构成的斜面,机舱中乘客可以沿着斜面迅速滑到地面。若某客机紧急出口离地面的高度为3m,构成斜面的气囊长5m,且斜面倾角(g取10m/s2,sin 37°=0.6,cos 37°=0.8不计空气阻力。设最大静摩擦力等于滑动摩擦力)
(1)若设计气囊时,所选气囊材料光滑,乘客在紧急疏散时由气囊顶端从静止开始滑到地面时速度大小?
(2)为了不至于摔伤乘客,乘客由气囊顶端从静止开始滑,到达地面时的速度不能超过6m/s,则在设计气囊时,所选气囊材料与下滑乘客间的动摩擦因数应满足什么条件?
(1)若设计气囊时,所选气囊材料光滑,乘客在紧急疏散时由气囊顶端从静止开始滑到地面时速度大小?
(2)为了不至于摔伤乘客,乘客由气囊顶端从静止开始滑,到达地面时的速度不能超过6m/s,则在设计气囊时,所选气囊材料与下滑乘客间的动摩擦因数应满足什么条件?
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