材料一   开放强大的文化活力，蓬勃的贸易经济，突破了宋以前京师关于夜市的禁令。店铺、朝廷办事机构与居民住宅错落相间，朝着大街几乎随处可以开设店铺，这些都是前代都市所未有过的经济生活景观。当时开封以经商为业的有二万多户，其中640家资本雄厚的商户，分属160行，囊括米、盐、茶等各类商品交易。酒楼、茶坊适应商业大潮；与娱乐场所瓦子，都通宵营业。

——摘编自冯天瑜等《中华文化史》

材料二   明清时期，在农业领域积极引进高产作物，如玉米、马铃薯、花生，并扩大其耕种面积，同时出现农业作物的分区，农产品逐步向商品化模式发展。手工业领域包括的范围不仅日渐广泛，同时在各个行业的规模、数量、工具以及技术方面都进入到了一个新的阶段，这对促进手工业领域商品经济的发展具有重要的意义。农业和手工业经济的发展，促使了当时商业领域的进一步繁荣，主要表现在市场规模的扩大、商品种类的增加、区域性商人群体的结盟以及白银的广泛使用等方面。另外，新兴商业城市以及商业化的市镇经济也逐渐兴起，并且开始出现区域性的商业中心，如松江、杭州等城市。

——摘编自姚庆《“明清时期商品经济发展”新思考》

材料一   漕运是关系中国古代王朝兴衰的重要因素，是王朝权力中心得以生存和运行的物质输送线和生命线。漕运线路方向一直处于变化之中。秦汉时期，漕粮通过黄河、渭河由东向西运抵长安。唐代，朝廷逐渐把漕运重点放在南方。唐宋期间，漕运逐渐转变为由东南而西北。元、明、清三朝，漕运则转变为南北方向，由南而至北。元代海运、河运并行，以海运为主，明永乐十三年后，重开会通河，依托京杭大运河，停止海运，由于运河淤塞，1901年清政府废止漕运。

——摘编于吴琦《中国古代漕运空间变动的历史意义》

材料二   新航路开辟后，英国、荷兰等国为发展海上贸易，开始在北大西洋的高纬度地区寻找通往亚洲的航路。1497年，英国卡伯特父子发现了一块"新发现的大陆"，即北美大陆东海岸的纽芬兰岛；16世纪，法国人卡蒂埃到达拉布拉多半岛（北美洲最大半岛），17世纪初，效力于荷兰的英国人哈得逊曾多次向西北航行，探索经北冰洋通向亚洲的航路。17世纪初，俄罗斯人在北太平洋和西伯利亚地区进行了多次海上和陆上探险，开辟了北太平洋到北冰洋的航线。西欧人还不断探索南半球的新世界。1578年，英国人德雷克到达美洲南端的合恩角。1642-1643年，荷兰的塔斯曼环航澳大利亚时，到达新西兰和塔斯马尼亚岛。

——摘编自《中外历史纲要》

史料   汉代“海上丝绸之路”雏形就已出现，魏晋而后，僧人“附产商舶”西行“求法”，成为佛教东传的重要方式。宋元时代指南针等远洋航行工具的使用，使海外贸易达到鼎盛。明朝前期，在郑和下西洋的背景下，出现了一批重要的航海著作，如《瀛涯胜览》《星槎胜览》《西洋番国志》等，记录海行见闻，反映当时东南亚、印度以及阿拉伯、东非等地的风土人情、山川形胜。明后期，郑若曾针对倭寇等问题，在《筹海图编》中明确提出“海防”的主张：“欲航行于大洋，必先战胜于大洋”。

——摘编自白寿彝总主编《中国通史》

（隋代大运河是在春秋至三国近1200年间历代修筑的地区性运河的基础上，由隋炀帝指派工程专家宇文恺总负责，勾连贯通，清淤筑坝，历时五年修筑而成。2014年，包括隋朝大运河在内的我国古代十段河道被列入世界文化遗产。）

【推荐1】材料一   清前期的海关制度多是前代市舶制度的继续，海关全部事务由海关监督管理。它对于正在开辟世界市场的西方资产阶级的侵略活动曾经起过一定的抵制作用。鸦片战争之后，情况出现变化，尤其是1866年，英国人赫德开始着手建立近代中国海关制度，首先他建立了比较严密的会计制度；其次他建立了完备严谨的人事管理制度。这些改造确实使中国海关变成了一个近代资本主义式的海关，但更加有利于赫德彻底掌控中国海关，也便利了西方商人对中国进出口贸易的进一步渗透。

——摘编自杨燕《论近代中国海关的变迁》

材料二   下表1843年中英协定关税订立前后新、旧税率比较表

——摘编自沈云龙《近代中国史料丛刊》

根据协定税则，中国只征出口税每担2.5关两而英国则征进口税合10关两，美国更高，可至21关两。美国对中国米课进口税每包二角二分，而中国对美国面粉根本不课进口税；美国对中国植物油课进口税率25%，而中国对美国煤油课进口税率5%……结果形成中国进口税极度低下，出口税高于进口税的奇异现象。中国关税税率如此之低，既达不到充当财政收入的目的，更谈不上保护生产的作用。

——摘编自侯吉昌《西方列强在华海关税则制定权的获得——以两次鸦片战争为视角》

史料   中国在沿海开放口岸逐渐设立起由外国人管理的西式新关，新设的海关和原有常关并存。之后，通商口岸的常关渐归新关管理。1927年以后，国民政府逐渐与列强签订关税自主新约。1928年，国民政府实行统税，国民政府陆续废除常关，海陆边关统一征税。由此意味着中国全国范围内统一型的、西式近代国境海关最终确立。

——摘编自姚永超《论中国古代海关的起源、布局与体系演变》

材料一   下表反映了1913-1921年，中国海关税征收额的变化

材料二   1840年鸦片战争后，中国宗藩体制逐渐瓦解，口岸和海关的设置、管理均被纳入条约体系之下。一方面沿海、沿边、沿江地区近代海关不断扩展，另一方面固有的国内常关因从中华帝国向民族国家转型、国内市场统一等需要而日遭诟病。1927年南京国民政府成立后，对外声明废除不平等条约，争取与列强签订关税自主新约，对内统一财政，实行裁厘。1928年，国民政府实行统税，其收入逐渐超过厘金和常关税。在此前提下，1931年，为民族经济服务的中国近代化海关体系终于完全建立起来了。

—摘编自姚永超《论中国古代海关的起源、布局与体系演化》