【推荐1】阅读材料，完成下列要求。

材料一乾隆末年成书的《晋游日记》载：“汾（州）、平（阳）两郡，多以贸易为生。利之十倍者，无如放官债，富人携资入都，开设账局。”咸丰三年（1853年）御史王荫茂奏：“闻账局自来借贷，多以一年为期。五六月间，各路货物到京，借者尤多。每逢到期，将本利全数措齐，送到局中，谓之本利见面。账局看后，将利收起，令借者更换一券，仍将本银持归，每年如此。”

——摘编自黄鉴晖《山西票号史》

材料二阿姆斯特丹汇兑银行于1606年经市议会批准，1609年正式开始营业。这家银行接受存款、转账、开发汇票等业务，它还有权兑换货币、买进金银和外国铸币、铸造法定货币等。当时规定所有价值在600弗罗林以上的票据只有通过银行才能办理，所以几乎每个商人都在银行开立账户。但是阿姆斯特丹汇兑银行不向客户提供任何个人贷款，也不允许私人账户透支。存入该汇兑银行的存款由阿姆斯特丹公司担保，一直到1683年，该银行都为票据交换提供免费服务。尽管类似的银行迅速在汉堡、米德尔堡、纽伦堡等城市建立（据估计，到1697年欧洲已有25家公共银行），但是没有一家银行具有阿姆斯特丹汇兑银行这样的信用和实力。1721年，该行共有2918个账户，价值共达28886000弗罗林……阿姆斯特丹汇兑银行的汇票是万能的通行证，它几乎在世界各地都能承兑。

——摘编自高德步、王珏《世界经济史》

（1）根据材料一、二，比较账局和阿姆斯特丹汇兑银行的不同之处，并结合所学知识分析形成这些不同的原因。

材料一   明初，晋商为明朝统治者在北方边镇等集军饷而崛起，入清后又充当皇商而获得商业特权，明清时期山西商人在北京、四川、云南、贵州、湖北、湖南、江西、安徽、广东等地贸易和经商。康熙中年，山西商人进入外蒙古草原贸易，从此，东北的松辽平原和内外蒙古草原，就成为山西商人贩运贸易的新市场。山西商人还开拓了国外市场，从陆路对俄贸易最早最多的是山西人，在莫斯科、彼得堡等十多个俄国城市，都有过山西人开办的商号或分号。在朝鲜、日本，山西商人的贸易也很活跃。在清朝统治期间，能够兴旺发达二百余年的商业世家，最有名的是：榆次的常家、聂家，太谷的曹家，祁县的乔家、梁家，平遥的李家，介休的侯家、冀家，临汾的亢家，万荣的潘家，阳城的杨家等等。他们既是大商人、大高利货者，又是大地主，购置土地者很是普遍。

——摘编自白寿彝《中国通史》

材料二   1621年，荷兰政府批准成立荷属西印度公司，它先后从西班牙人手中夺得加勒比海上的小安的列斯群岛中的阿鲁巴岛、序腊索岛、博内尔岛、萨巴岛、圣尤斯特歇斯岛，和法国人共占圣马丁岛。西印度公司占领这些岛后大肆屠杀土著居民，以后又成为这些地区的主要贩奴者。17世纪中叶，荷属西印度会司一度占领毛里求斯，作为在马达加斯加掠夺奴隶的根据地，英属弗吉尼亚的第一批奴隶和法属殖民地的奴隶全靠它供应。

——摘编自吴于廑、齐世荣《世界史》

材料三   1957年春季，新中国创立广州交易会，简称广交会。每年春秋两季在广州举办，广交会是当时层次最高、规模最大、商品种类最全、到会采购商最多且分布国别地区最广、成交效果最好的综合性国际贸易盛会，被誉为“中国第一展”。

——摘编自苏星《新中国经济史》

材料一   从两汉时期甚至更早时期开始，中国古代就开拓了多条海上贸易通道，我国中原及沿海地区商贩就把陶瓷、布匹、丝绸等商品装船，从福建、广东等地的港口出发，远航到印度，再转运埃及、罗马等地。当时与中国通商的有50多个国家，这就是著名的古代“海上丝绸之路”。而“海上丝绸之路”的繁荣，表明了海洋文明的昌盛，表明了我国在南宋时期的海上贸易已经非常发达，是一个重视海洋、开拓海洋的时代。

材料二   16世纪以后，人类文明进程发生明显变化，对此有人写道：“……在这些世纪里，一个生气勃勃的新欧洲正在崛起……文艺复兴、工业革命、法国大革命以及把自己的统治迅速扩大到全球的强大的民族国家的崛起，都发生在这些世纪里……。安逸自在，心满意足的中国人目不转睛地注视着过去……”

——斯塔夫里阿诺斯《全球通史》

材料三   19世纪末，美国海军理论家马汉系统提出海权论。他认为夺取并保持制海权，特别是与国家利益和海外贸易有关的主要交通线上的制海权，是国家强盛和繁荣的主要因素。要夺取和保持制海权，必须具有占优势的海上实力，即强大的舰队和商船队以及发达的基地网。他主张美国应建立强大的远洋舰队，首先控制加勒比海地区和中美洲地峡，尔后进一步控制其他海洋。还主张美国在太平洋同其他列强实行“合作”，以获取利益，并争夺中国市场。

－－摘编于弗兰克《白银资本》

－－－－－摘编于奇波拉《工业革命前欧洲的社会与经济》

材料一   1565 年，西班牙人乌尔达内塔，开辟马尼拉帆船航线，从美洲到亚洲实现直航。自菲律宾甲米地港启航，利用东南季风，向北航至北纬 38°-40°，再利用西风向东航行，至北美洲阿卡普科港，然后大帆船驶向秘鲁卡亚俄港口，史称“太平洋丝绸之路”。1565 年，西班牙占领菲律宾后，在太平洋建立循环贸易体系。中国船把丝绸、瓷器、工艺品运到马尼拉，西班牙船把中国货转运到阿卡普科，然后，西班牙大帆船再把美洲白银运到马尼拉，换取中国的商品，如此循环。

——据刘文龙《马尼拉帆船贸易——太平洋丝绸之路》等

材料二   英国近代物流业发端于 19 世纪 20 年代。1825 年有使用价值的铁路在英国开始出现。经过二十多年建设，到 1848 年，在英国通车的铁路达到 5000 英里。1842年，《英普条约》规定，两国船只在彼此港口中所征的捐税应完全平等。19 世纪50年代，英国废除了《航海条例》，修改了《商船条例》和《轮船条例》等，对远洋船舶的航行安全、货物装载、船主及船员责任等作了具体规定。在 19 世纪下半叶，汽船代替了帆船，航行于内河与远洋。英国近代物流业产生了。

——摘编自克拉潘《现代英国经济史》

材料三   如果没有铁路，英国是不可能像现在这样统治印度的。铁路传播了腺鼠疫。……铁路还导致了饥荒频频发生。由于交通工具的便利，人们把出售的谷物送往价格最昂贵 的市场。他们变得目光短浅，因此饥荒的压力增加了。

——摘编自甘地《印度自治》

【推荐2】在近代英国，其经济思想和经济决策具有鲜明的时代性，对其经济发展道路产生深远的影响。阅读材料，回答问题。

材料一   有些国家，允许它们全体人民经营殖民地贸易。母国人民，得从母国任何港口，与殖民地通商，除了海关的一般证件外，不需要任何特许状。……在这样宽大的政策下，殖民地能够以合理的价格，售卖他们自己的生产物，购买欧洲的商品了。……但英国对其殖民地贸易所采用的宽大政策，大体上限于原料或粗制品的贸易。至于殖民地产物更精致的加工，英商和制造者要自己经营，并请求国会，以高关税或绝对禁止，使这些制造业不能在殖民地建立。

——摘编自钱乘旦《英国通史》

材料二   18世纪70年代至19世纪70年代，欧洲占主导地位的经济思想是自由主义。经济自由主义不仅是实践天赋人权的途径，也是提高经济效率的手段。最大特点是通过市场这只“看不见的手”来调控整个经济体系的运行，这与前工业时代，尤其是中古封建社会凭借权力、习俗和经验来操控经济体系完全不同。经济自由主义影响了政府的政策取向。

——摘编自马世力《欧洲近代经济文化史论》

经济自由主义曾经一度影响了英国政府的政策取向，保障市场自由曾被认定为一个国家的一项最基本的国策，国家的立法机关也制定出一系列法律来保障市场自由、生产自由；甚至国家的对外方面也深深受到自由主义的影响，如果利用谈判无法打开一个国家的市场以保证本国商品在国际市场的自由流通，那么就将组织一支强大的海军去直接叩开一个不愿开放市场的国家的国门，一个“自由”的世界市场体系就这样在自由主义经济思想的影响下“形成”了。

——摘编自钱乘旦《英国通史》

材料三   不能把英国和社会主义混为一谈。只要我的身体条件许可，只要我一息尚存，只要我有力量，我就绝不会把英国变为社会主义国家。……一个国家，如果它的经济和社会生活被国有化和政府控制着、统治着的话，是不可能繁荣兴旺的。

——撒切尔夫人

1975年布莱克浦保守党年会演讲词撒切尔信奉货币主义理论，上台后就进行大刀阔斧的改革，放弃凯恩斯主义，她采取了包括减少国家对经济的干预等一系列措施以恢复私有制。撒切尔的一系列政策确实取得效果，从1983年起情况好转，到1988年英国已走出危机，经济增长率超过了欧美国家的平均水平，通货开始稳定，失业率也持续下降，达到了正常水平。

——摘编自钱乘旦《英国通史》

（1）指出材料一所体现的经济思想，并评析该经济思想对资本主义世界市场发展的影响。

（2）根据材料二并结合所学知识分析欧洲经济自由主义产生的历史背景。以英国为例，根据材料二概括“经济自由主义影响了政府的政策”的具体表现。

（3）结合所学知识指出材料三中撒切尔夫人讲话的经济背景，并根据材料三概括当时的英国政府为防止“变为社会主义国家”所采取的对策。

【推荐3】阅读材料，完成下列要求。

材料一随着基督教的广泛传播而形成了与其相对应的“罪感文化”，当人类的始祖亚当和夏娃因偷吃禁果而被上帝驱逐出伊甸园之后，人就背负着沉重的“原罪”，人的本性也由原来的善变成了恶。……中世纪的慈善便是“赎罪”的一种形式，通俗地说是为了讨好巴结天堂里的统治者，给自己在炼狱里行方便，另一部分动机是希望捐助者的名字与荣誉不朽。……文艺复兴时期从神到人的转变促使了慈善从天上来到人间。慈善家开始思考如何减轻现实的贫困和疾病。宗教改革后形成的新教也不再将发财致富看成是堕落行为，而是一种上帝的“恩典”，是一种荣耀的事情。……1601年，英国议会通过了《济贫法》，女王伊丽莎白也颁布了《英格兰慈善用途法规》，规定慈善活动在扶危济困之外有了更多的社会目标，大学、公共设施、失业者等都包括在内。这时的慈善事业已经世俗化。

——摘编自黄金生《美国现代慈善的形成》

材料二目前，由于包括社会服务组织和基金会在内的各类慈善组织及机构的发展迅速，美国的慈善事业相当发达，它对经济和社会发展起到了拾遗补缺的重要作用。首先，慈善事业成为美国市场经济的有益补充。……他们服务于那些通常缺乏其它机构服务的大众，并且市场能够在政府所不能做，而营利企业又不提供商品和服务的领域去试验和创新。据统计，1990——1995年间，美国所有行业就业增长率平均8.1%，而非盈利事业就业增长率为24.4%。其次，慈善事业成为美国社会稳定和发展的重要组成部分。慈善事业作为社会保障体系的有益补充，解决了一部分穷人和生活困难者的受教育、医疗等问题。……美国9.11后，明星发起的慈善捐款就达2亿美元之多。当然美国的慈善事业也并非尽善尽美，还存在一些问题。……在美国历史上，不止一次发生过滥用慈善基金的丑闻。

——摘编自王磊《美国慈善事业现状及对我们启示》

（1）根据材料一，概括西方国家慈善事业形成的原因。

（2）根据材料并结合所学知识，简析美国的现代慈善事业产生的影响。

材料一   明至清中叶，朝廷极力控制民间贸易的规模和实力，对于商民出海不但不予鼓励和扶持，反而采取各种措施加以限制，对于东亚海域的庞大市场，始终没有予以应有的重视，不是广开利源大力发展贸易，而是不计经济税收之得失，寓种种限制于对外商品流通之中，中国民间海外贸易势力始终得不到正常的发展，民间海上力量也就难以与有着国家强大支持的西方殖民航海势力相竞争

——摘编自范金民《明清海洋政策对民间海洋事业的阻碍》

材料二   19世纪60年代，晚清政府海军近代化改造和近代海军的建设正式提上议程。1880年，清政府向德国船厂订造铁甲舰定远号、镇远号，在天津设立海军营务处。到1884年初步建成了南洋、北洋、福建三支水师。然而，在海军建设上，李鸿章等人深信“造船不如买船”，滞缓了本国造船体系的发展，海军无力自行补充。从海军部署情况分析，近代海军部署基本距制造所在地较近，而作为列强侵略重点的区域几乎游离于海防体系之外。在战略指导思想上，重“守”轻“攻”，火炮大口径居多，速射炮较少，使得海军装备吨位重、航速慢、灵活性差，同时甲午海战中“避战保船”的战略防守思想最终损失了制海权，消极防御导致了北洋海军的覆灭。

——摘编自王佳俭《李鸿章与北洋舰队—近代中国创建海军的失败与教训》

材料三   当今世界，中国要成为海洋强国，就必须进行范式创新。以往或通过军事、或通过经济等单一领域手段成为海洋强国的范式将难以被继续复制。中国必须同时兼顾海洋控制、海洋复制和海洋治理三大议题，中国的海洋经济活动早已遍布世界大洋各个角落，中国海上力量在应对海盗、跨国犯罪、恐怖主义、海上安全等全球性问题上也发挥着越来越重要的作用。

——摘编自胡波《国际海洋政治发展趋势与中国的战略抉择》

材料   张之洞（1837—19092，1889年12月任湖广总督，开启了十九年的督鄂经历。他在工业、交通、军事、教育等方面采取了许多举措。1890年，在湖北筹建汉阳铁厂、汉阳枪炮广（湖北兵工厂）等，创建两湖书院。“汉阳造”成为中国近代军工最有代表性的名词，军阀混战和抗战时期，中国军队大量使用“汉阳造”。1891年，湖北织布厂、汉阳铁厂开工兴建，设方言商务学堂、湖北舆图总局。1893年，设自强学堂（今武汉大学）1895年，筹练自强军，扩充湖北枪炮厂，设武备学堂。1897年，卢汉（京汉）铁路借用比利时款项。1898年，创设汉口商务公所、制麻局，撰《劝学篇》，派学生游学日本。1899年，修武昌南北江堤，设农务局。1901年，设学务处综理湖北全省学堂事务。1902年，在武汉大修堤防，使武汉逐渐成为仅次于上海的第二大城市。1905年，京汉铁路建成，筹设川汉铁路于武昌，使武汉成为九省通衢之城。1906年，开办湖北印刷局。张之洞成就了武汉，被后世称为“武汉城市之父”。

——摘编自《督鄂年谱》