引江济淮工程(下图)是我国继南水北调、三峡水利枢纽之后的又一项壮举。自南向北分为引江济巢、江淮沟通、江水北送三段,输水线路总长723公里。输水线路在与淠河总干渠交会时,没有按照国内输水工程的经验通过地下隧洞“下穿”输水,而是将原淠河总干渠载弯取直,建设了一座从引江济淮主河道凌空而过的渡槽水桥,形成了“河上有河、船上有船”的水上立交奇观。据此完成下面小题。
1.输水线路经过巢湖的主要目的是( )
A.接受巢湖补水,增加输水量 | B.利用既有水道,减少建设难度 |
C.提高巢湖水流通性,改善水质 | D.连接沿岸城市,发挥供水作用 |
A.技术难度大 | B.地质条件复杂 | C.建设成本高 | D.航运受限 |
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【推荐1】到 2016 年底,我国投入运营的高速铁路约 2.2 万千米,位居世界第一位。完成下面小题。
1.为了保持列车高速运行,高速铁路选线时首要考虑的自然元素是A.地质 | B.地形 | C.气候 | D.水文 |
A.武汉——广州 | B.杭州——上海 | C.成都——上海 | D.兰州——北京 |
A.有利于西藏与内地间的资源调配 |
B.有利于青藏高原的生态保护 |
C.改变了高原地区的农业地域类型 |
D.加强了中国与南亚和西亚地区的联系 |
【推荐2】2022年5月21日,衢丽铁路进入开工建设阶段。该铁路连通衢州、丽水,极大地改善区域交通条件。其中莲都段正线全长41.195km,隧道13座,桥梁18座,桥隧总长35.7km,桥隧比达86.7%。下图为衢丽铁路相关区域图。完成下面小题。
1.衢丽铁路莲都段桥隧比较高的原因是( )A.尽量多经过居民点 | B.可以提升铁路质量 |
C.利于降低工程难度 | D.地形崎岖,多山地 |
①利于改善衢州地区生态环境 ②完善衢州丽水地区交通运输网
③加快浙西地区货物的出海运输 ④提高衢州、丽水的城市等级
A.①③ | B.①④ | C.②③ | D.②④ |
【推荐3】埃塞俄比亚——肯尼亚(埃肯)直流输电工程被称为“东非电力高速公路”,该项目是埃塞俄比亚与肯尼亚两国政府规划的重点骨干项目,工程建成后,将成为埃塞俄比亚清洁能源输出的重要通道。下图示意埃塞俄比亚、肯尼亚地理位置及其周边地区。据此完成下列小题。
1.推测埃塞俄比亚输出的清洁能源主要类型( )A.煤炭 | B.核能 | C.水能 | D.潮汐能 |
A.干旱缺水 | B.飓风 | C.多冻土 | D.高原反应 |
A.杭州西湖的荷花推迟开放 | B.海平面上升,东部沿海的海浪侵蚀作用加强 |
C.西北地区气候变湿润 | D.南海将出现东海的鱼种 |
【推荐1】中老昆万铁路是一条连接中国昆明市与老挝万象市的客货混运铁路,是中国“一带一路”倡议与老挝“变陆锁国为陆联国”战略对接项目,2021年12月全线通车。下图示意中老铁路走向及各区间段相关信息。据此完成下面小题。
1.影响中老铁路建设的主导因素是( )
A.自然条件 | B.国家政策 | C.建造技术 | D.经济结构 |
①沿线地形复杂②沿线站点密集③客货混合运输④单线里程较长
A.①③ | B.②④ | C.②③ | D.①④ |
①带动沿线发展②加快建设进度③降低建设成本④提供借鉴经验
A.①③ | B.②④ | C.②③ | D.①④ |
【推荐2】商杭高铁(如左图)是一条连接河南省商丘市、安徽省合肥市与浙江省杭州市的高速铁路,有“华东第二通道”之称。芜湖长江三桥(如右图)是商杭铁路控制性工程,是非对称矮塔斜拉桥,集高铁专线、市域轨道交通、城市主干道路于一体的公铁合建桥梁,具有“大跨、高速、重载、塔矮、索平”的工程特点。2020年6月28日商杭高铁全线通车。据此完成下面小题。
1.商合杭高铁在芜湖市区多采用高架桥的原因,主要考虑( )
A.尽量减少占用的耕地 | B.减轻洪涝灾害 |
C.减少对陆地交通影响 | D.减轻噪音扰民 |
A.降低建设成本 | B.降低对水运影响 | C.提高行车速度 | D.提升桥梁载重量 |