福平铁路桥是首座公铁两用跨海大桥,国铁I级电气化铁路,国家“十三五”规划中北京至台湾高铁通道的先期工程。福平铁路结束了平潭不通铁路的历史,与福州形成“半小时生活图”。平潭岛附近海域全年6级以上大风天数超过300天,业界将这里视为“建桥禁区”。下图示意福平铁路线路。据此完成下面小题。
1.平潭海峡多巨大风浪的主要原因有( )
①季风势力较强②是台风的主要通道③海峡的狭管效应明显④海面摩擦力小
A.②③④ | B.①③④ | C.①②④ | D.①②③ |
A.自然因素的限制作用减弱 | B.经济因素起着决定性作用 |
C.社会因素是选择线路的根本影响因素 | D.科学技术因素是有力保障 |
A.疏散福州过密的人口与产业 | B.完善国家路网,便于区域间的联系 |
C.缩短平潭与外界联系的路线 | D.维持地区长治久安、繁荣稳定 |
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【推荐1】秘鲁伊基托斯市原为亚马孙河流域上游的渔村。20世纪初,该市抓住发展橡胶产业契机,成为周边地区橡胶等农产品的主要集运港,但至今仍未修建高速公路和铁路与外界相连。下图示意南美洲局部区域。据此完成下面小题。
1.导致通贝斯降水远少于伊基托斯的主要影响因素是( )
A.太阳辐射与洋流 | B.地形与洋流 |
C.海陆位置与植被 | D.地形与植被 |
A.沿河分布 | B.商品贸易 |
C.距海较近 | D.历史悠久 |
A.保护特色文化 | B.人口规模较小 |
C.山脉河流阻隔 | D.气候闷热潮湿 |
【推荐2】北海道岛是日本四大岛屿之一,位于日本群岛北部,面积约83453平方千米。下图为北海道岛航空港分布图。据此完成下面小题。
1.北海道岛对外联系的主要运输方式是( )
A.跨海公路和铁路 | B.航空与海运 | C.海底隧道公路 | D.管道运输 |
A.沿海地区视野开阔,净空条件较好 | B.沿海地区景色优美,游客熙来攘往 |
C.主要城市多分布在沿海地区 | D.岛外人口最先到达沿海地区 |
【推荐3】美国民航的航线设置由早期的“点对点模式”逐渐演变为现代的“枢纽模式”,航线通常为“出发地-枢纽机场-目的地”。亚特兰大机场是著名的枢纽机场,被称为世界最繁忙机场,2018年客流量达到1亿740万人次。左图为航线模式图,右图为亚特兰大国际机场和纽约国际机场的位置及内部空间结构图。据此完成下列小题。
1.与纽约机场相比,亚特兰大机场客运业务发达的优势条件是( )
A.机场基础设施健全 | B.城市等级较高 | C.便于跨大西洋航线中转 | D.政务旅行游客较多 |
A.可同时起降航班多 | B.起降航班吨位大 | C.对风向适应能力强 | D.冰雪灾害影响小 |
【推荐1】下图中甲、乙、丙、丁、戊示意我国某市5天的天气状况。完成下面小题。
1.图中( )
A.甲日为多云天气 | B.乙、丙两日最高气温相同 |
C.戊日的气温日较差最大 | D.丁日的最高气温为2℃ |
A.哈尔滨的12月 | B.北京的11月 | C.昆明的9月 | D.乌鲁木齐的1月 |
1.该岛国南、北两端相距约
A.180千米 | B.260千米 |
C.370千米 | D.450千米 |
A.纬度、洋流 | B.洋流、地形 |
C.季风、地形 | D.季风、洋流 |
【推荐1】和若铁路西起和田,东至若羌,位于塔克拉玛干沙漠南缘。自2018年12月开工,预计2022年6月开通运行。下左图为和若铁路地理位置图,下右图为和若铁路部分路段景观图。读图,完成下面小题。
1.和若铁路建设和通行的需要克服的主要困难有( )
①河流众多,保障供水安全
②地表崎岖,高寒缺氧
③风沙侵扰,易掩埋铁路
④冬季严寒,夏季酷热
A.①② | B.②③ | C.②④ | D.③④ |
①促进新疆城镇化高速发展
②加强新疆与内地文化交流
③有效治理塔克拉玛干沙漠
④加快“一带一路”沿线地区经济发展
A.①② | B.②③ | C.②④ | D.③④ |
高铁线路将对城市带来的影响正确的是( )
A.城市空间形态往往会沿交通线路扩展 | B.城市空间形态将进一步的缩小 |
C.高铁的修建将会引起老城的繁荣发展 | D.大小城市间独立发展倾向增强 |
【推荐3】港口腹地概念最早源于城市腹地,是指以港口为始发地到目的地的经济、贸易、文化集中的地区,主要包括陆向腹地和海向腹地。港口腹地“大树理论”是指港口腹地空间结构与大树结构及生命演化过程的结合。大连港是东北亚地区重要的集装箱枢纽港和东北对外贸易的枢纽口岸,其腹地发展演变符合“大树理论”(如图)。据此完成下面小题。
1.属于树冠拓展范畴的是( )
A.修筑大连一哈尔滨铁路 | B.增加与韩国、日本往来的航线 |
C.建设临海装备制造业集聚区 | D.港口专业化、信息化的发展 |
A.树根拓展→树冠拓展→树干生长 | B.树干生长→树冠拓展→树根拓展 |
C.树根拓展→树干生长→树冠拓展 | D.树干生长→树根拓展→树冠拓展 |
A.树根系统 | B.树根与树干的联系 | C.树冠系统 | D.树冠与树干的联系 |
【推荐1】下图是“武汉都市圈公路网时间通达度等值线图”。读图,完成下面小题。
1.公路网时间通达度最好地带的走向呈( )A.南北走向 | B.东西走向 |
C.西北—东南走向 | D.东北—西南走向 |
①影响等值线疏密程度的最主要因素是快速路网
②等值线中心不在武汉是因为这里路网密度小
③等值线分布由中心向东南方向凸出主要是长江水运发达
④西部等值线稀疏与城市密度有关
⑤造成东北部等值线密集的因素可能是地形
A.①②③ | B.②③④ | C.③④⑤ | D.①④⑤ |
【推荐2】1999年上海浦东国际机场规划时,场址几经变更,由陆地趋于海边,最终专家建议再向东迁移1000-1500米至沿海滩涂,通过围海造陆建设机场。机场选址之地原先是候鸟迁徙路线上重要的“驿站”,因此机场建设的一个重要配套工程是在九段沙湿地自然保护区种草、促淤。下图为“1999年浦东机场规划地址及其周围示意图”,据此完成下面小题。
1.上海浦东国际机场选择在现址的关键目的是( )
A.少占原有土地资源 | B.预留机场发展空间 |
C.远离城市高层建筑 | D.减少城市噪声污染 |
A.海浪堆积作用 | B.风力堆积作用 | C.河流堆积作用 | D.内外力共同作用 |
A.保护海岸线,减轻海浪对海岸线的侵蚀 | B.调节市区气候,增加当地的生物多样性 |
C.吸附污染物质,减少东海赤潮的发生率 | D.吸引候鸟栖息,减少鸟类对机场的威胁 |
【推荐3】空间尺度上,从城市到都市圈,再到城市群的发展,主要有四个阶段。经济全球化、信息化、新工业化、快速交通、政策支撑和知识经济作为当今六大主要的区域发展驱动力,使得城市的聚集演变理论遵循一条时空路径:城市—城市组合—都市圈—大都市圈—城市群。下图示意时空路径演变。据此完成下面小题。
1.人口持续向城市群聚集的最主要原因是城市群( )A.居住条件好 | B.公共设施完善 | C.服务等级高 | D.就业机会较多 |
①城市辐射带动作用
②为其他城市提供行政管理服务的能力
③城市的矿产资源丰富度
④城市的服务范围
A.①② | B.①④ | C.②③ | D.③④ |
A.主次干道合理布局为主导 | B.地面和地下公共交通为主导 |
C.交通网络密度均衡为主导 | D.环状和放射状交通网络为主导 |