名校
1 . 请根据上面文章中内容，回答下面的问题：
。
其中x代表形变量的大小，F代表弹力大小，比例系数k被称为劲度系数，它是弹簧的属性，依赖于弹簧的形状和材质，这个公式被称为弹簧的胡克定律。
一般地，当一个杆状材料发生沿着轴向的拉伸（或者压缩）时，它的形变情况比弹簧更加复杂：除了沿着轴向的拉伸之外，还会存在着垂直于轴向的形变。如图所示的直杆被沿F方向拉伸时，直杆中央的一个小正方形区域a形状改变成为了菱形b。在弹性体形变量不大时，成立推广的胡克定律
。
其中S代表材料不受力时垂直于拉伸方向上的弹性体截面积，l代表弹性体不受力时的长度（即原长），而
代表其形变的大小。公式中出现了一个新的比例系数Y，它被称为杨氏模量，在满足上面的假设时它是一个反映物质弹性性质的常数，而和杆的具体形状（截面积和原长）无关。可以看到，对于直杆拉伸的情况，等效的劲度系数为
，表现为原长越长的杆受到相等的力时，发生的拉伸就越长。
上面这种弹力正比于形变量的规律仅适用于形变量很小的情况，是处理金属这样的理想弹性物质的有力工具。然而，对于像橡皮筋（橡胶）这样的物质，其所受弹力和形变量的比值随着形变增加而降低。更好地理解这类非理想的弹性体有着重要的理论和实际价值，在材料物理学中也是相当前沿的开放课题。__________ （选填“长度变化量”或“长度”）来表示弹簧受力的大小；
（2）杨氏模量Y在国际单位制中的单位是__________ ；
（3）一个截面为正方形的黄铜柱体，底面积为
，高100cm，当垂直于黄铜柱体正方形截面的弹力为1000N时，黄铜柱体被拉伸0.1mm，假设其处于弹性限度内，则黄铜的杨氏模量为__________ ；
（4）一条橡皮筋所受弹力大小F和它的长度l的可能关系更接近于如图中的__________ （选填“A”，“B”或“C”）
胡克定律
我们知道，在弹性限度内，弹簧受到（施加）的弹力大小同其形变量（长度变化量）大小成正比。如果写成数学表达式就拥有形式。其中x代表形变量的大小，F代表弹力大小，比例系数k被称为劲度系数，它是弹簧的属性，依赖于弹簧的形状和材质，这个公式被称为弹簧的胡克定律。
一般地，当一个杆状材料发生沿着轴向的拉伸（或者压缩）时，它的形变情况比弹簧更加复杂：除了沿着轴向的拉伸之外，还会存在着垂直于轴向的形变。如图所示的直杆被沿F方向拉伸时，直杆中央的一个小正方形区域a形状改变成为了菱形b。在弹性体形变量不大时，成立推广的胡克定律
。其中S代表材料不受力时垂直于拉伸方向上的弹性体截面积，l代表弹性体不受力时的长度（即原长），而
代表其形变的大小。公式中出现了一个新的比例系数Y，它被称为杨氏模量，在满足上面的假设时它是一个反映物质弹性性质的常数，而和杆的具体形状（截面积和原长）无关。可以看到，对于直杆拉伸的情况，等效的劲度系数为，表现为原长越长的杆受到相等的力时，发生的拉伸就越长。上面这种弹力正比于形变量的规律仅适用于形变量很小的情况，是处理金属这样的理想弹性物质的有力工具。然而，对于像橡皮筋（橡胶）这样的物质，其所受弹力和形变量的比值随着形变增加而降低。更好地理解这类非理想的弹性体有着重要的理论和实际价值，在材料物理学中也是相当前沿的开放课题。
（2）杨氏模量Y在国际单位制中的单位是
（3）一个截面为正方形的黄铜柱体，底面积为
，高100cm，当垂直于黄铜柱体正方形截面的弹力为1000N时，黄铜柱体被拉伸0.1mm，假设其处于弹性限度内，则黄铜的杨氏模量为（4）一条橡皮筋所受弹力大小F和它的长度l的可能关系更接近于如图中的
A．
B．
C．
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解题方法
2 . 阅读短文，回答下列问题。
汽车中的弹簧汽车安全带是用于保护驾乘人员安全的装置，如图甲。
安全带结构一般由软带、卷带装置等部分组成，软带做得很宽，汽车正常行驶时，如图乙，使软带随身体的移动而自由伸缩且不会松弛。
当紧急制动、碰撞或车辆行驶状态急剧变化时，安全带能在人尚未移动时拉紧软带，将乘员紧紧地绑在座椅上，适当放松安全带，避免因拉力过大造成二次伤害，使软带固定在某一个位置上，有效保护乘员的安全。
（1）紧急制动时，安全带将急速前倾的驾乘人员拉回来，说明力可以改变物体的___________ ；
（2）下列说法正确的是___________ ；
A．汽车突然拐弯时，安全带能自由伸缩
B．为了安全，安全带要尽可能系得松一些
C．用手快速拉安全带，安全带不能被拉动
D．汽车突然启动时，安全带能对人起保护作用
（3）拉伸安全带，卷收器弹簧的弹力将___________ （变大/变小/不变）；
（4）发生碰撞时，安全带对人的拉力随时间变化的图是___________ ；
A.
B. 
C. 
D. 
（5）用两根轻弹簧可以模拟汽车悬架。如图丙所示，在一根大弹簧内套有一根小弹簧，它们的下端都固定在水平面上。压缩该弹簧组合，则当两根弹簧均处于自由状态时，它们上端点间的距离x=___________ m。
汽车中的弹簧汽车安全带是用于保护驾乘人员安全的装置，如图甲。
安全带结构一般由软带、卷带装置等部分组成，软带做得很宽，汽车正常行驶时，如图乙，使软带随身体的移动而自由伸缩且不会松弛。
当紧急制动、碰撞或车辆行驶状态急剧变化时，安全带能在人尚未移动时拉紧软带，将乘员紧紧地绑在座椅上，适当放松安全带，避免因拉力过大造成二次伤害，使软带固定在某一个位置上，有效保护乘员的安全。
（1）紧急制动时，安全带将急速前倾的驾乘人员拉回来，说明力可以改变物体的
（2）下列说法正确的是
A．汽车突然拐弯时，安全带能自由伸缩
B．为了安全，安全带要尽可能系得松一些
C．用手快速拉安全带，安全带不能被拉动
D．汽车突然启动时，安全带能对人起保护作用
（3）拉伸安全带，卷收器弹簧的弹力将
（4）发生碰撞时，安全带对人的拉力随时间变化的图是
A.
B. C. D. （5）用两根轻弹簧可以模拟汽车悬架。如图丙所示，在一根大弹簧内套有一根小弹簧，它们的下端都固定在水平面上。压缩该弹簧组合，则当两根弹簧均处于自由状态时，它们上端点间的距离x=
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3 . 阅读短文，回答问题。
在金属丝的下面挂一个横杆，用力扭这个横杆，金属丝就发生形变，这种形变叫扭转形变。放开手，发生扭转形变的金属丝产生的弹力会把横杆扭回来。金属丝扭转角度越大，弹力就越大。
定量的研究各种形变中弹力和形变的关系比较复杂，我们经常遇到的是弹簧的拉伸（或压缩）形变。实验表明：弹簧弹力的大小F和弹簧伸长（或缩短）的长度x成正比。写成公式就是，其中k是比例常数，叫做弹簧的劲度系数，在数值上等于弹簧伸长（或缩短）单位长度时的弹力。劲度系数跟弹簧的长度、材料、粗细等都有关系。弹簧丝粗的硬弹簧比弹簧丝细的软弹簧劲度系数大。对于直杆和线的拉伸（或压缩）形变，也有上述比例关系。这个规律是英国科学家胡克发现的，叫做胡克定律。
胡克定律有它的适用范围。物体形变过大，超出一定的限度，上述比例关系不再适用，这时即使撤去外力，物体也不能完全恢复原状。这个限度叫做弹性限度。胡克定律在弹性限度内适用。弹性限度内的形变叫做弹性形变。
（1）常用的弹簧测力计测物体重力时，弹簧的形变主要是______ 形变；
（2）使用弹簧测力计时注意不能超过它的量程，是为了避免超过弹簧的______ ；
（3）弹簧的______ 在数值上等于弹簧伸长（或缩短）单位长度时的弹力，它与受力大小______ （选填“有关”或“无关”），它的单位是______ （选填“N/m”、“
”或“Nm”）；
（4）一弹簧在自然状态下长为0.1cm，挂上1.2N的物体时长为0.14cm，则该弹簧的劲度系数是______ 。
胡克定律
弹力的大小和形变的大小有关系，形变越大，弹力也越大，形变消失，弹力就随着消失。对于拉伸（或压缩）形变来说，伸长（或缩短）的长度越大，产生的弹力就越大。物体发生弯曲时产生的形变叫做弯曲形变。对于弯曲形变来说，弯曲得越厉害，产生的弹力就越大。例如，把弓拉得越满，箭就射得越远；把物体放在支持物上，物体越重，支持物弯曲得越厉害，支持力就越大。在金属丝的下面挂一个横杆，用力扭这个横杆，金属丝就发生形变，这种形变叫扭转形变。放开手，发生扭转形变的金属丝产生的弹力会把横杆扭回来。金属丝扭转角度越大，弹力就越大。
定量的研究各种形变中弹力和形变的关系比较复杂，我们经常遇到的是弹簧的拉伸（或压缩）形变。实验表明：弹簧弹力的大小F和弹簧伸长（或缩短）的长度x成正比。写成公式就是
，其中k是比例常数，叫做弹簧的劲度系数，在数值上等于弹簧伸长（或缩短）单位长度时的弹力。劲度系数跟弹簧的长度、材料、粗细等都有关系。弹簧丝粗的硬弹簧比弹簧丝细的软弹簧劲度系数大。对于直杆和线的拉伸（或压缩）形变，也有上述比例关系。这个规律是英国科学家胡克发现的，叫做胡克定律。胡克定律有它的适用范围。物体形变过大，超出一定的限度，上述比例关系不再适用，这时即使撤去外力，物体也不能完全恢复原状。这个限度叫做弹性限度。胡克定律在弹性限度内适用。弹性限度内的形变叫做弹性形变。
（1）常用的弹簧测力计测物体重力时，弹簧的形变主要是
（2）使用弹簧测力计时注意不能超过它的量程，是为了避免超过弹簧的
（3）弹簧的
”或“Nm”）；（4）一弹簧在自然状态下长为0.1cm，挂上1.2N的物体时长为0.14cm，则该弹簧的劲度系数是
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2024-03-05更新
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117次组卷
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2卷引用：广东省惠州市光正实验学校2022-2023学年八年级下学期第一阶段月考物理试题
解题方法
4 . 阅读下列材料，回答问题。
中国古建筑历史悠久、体系完整，主要的建筑材料是木材，建造时使用竖立的木柱和横架在柱上的木梁构成房屋的框架，以支撑屋顶的重量。这样的建筑模式要求木梁有较大的承重能力，否则木梁可能会过度弯曲甚至断裂。起初人们认为原始形状的原木更坚固，后来发现并非如此。宋代的建造规范《营造法式》中，对木梁的要求是“凡梁之大小，各随其广分为三分，以二分为厚”，即矩形木梁横截面的高宽比为
，这个规范非常接近现代建筑学对木梁的承重要求。
用如图甲所示的方式可以测试木材的承重能力，在一定限度内木材的形变是弹性形变。木材发生形变时，中间位置的形变量最大，一般用中间位置的形变量x来表示整段木材的形变量。根据木材的形变系数、长度、横截面的高和宽等，就可计算出木材的承重能力。
（1）图甲中的木材发生弹性形变后，会产生______ 力，______ 位置的形变量最大；
（2）三根用同种木材制成的木梁，长度、横截面积大小均相同，按如图乙所示的三种方式使用，其中承重能力最强的是______ （填图中序号）；
（3）在木材承重能力测试中，得到压力F和形变量x关系图像，如图丙所示，a、b、c三条图线中，______ 能正确反映木材所受压力与形变量的关系。
中国古建筑历史悠久、体系完整，主要的建筑材料是木材，建造时使用竖立的木柱和横架在柱上的木梁构成房屋的框架，以支撑屋顶的重量。这样的建筑模式要求木梁有较大的承重能力，否则木梁可能会过度弯曲甚至断裂。起初人们认为原始形状的原木更坚固，后来发现并非如此。宋代的建造规范《营造法式》中，对木梁的要求是“凡梁之大小，各随其广分为三分，以二分为厚”，即矩形木梁横截面的高宽比为
，这个规范非常接近现代建筑学对木梁的承重要求。用如图甲所示的方式可以测试木材的承重能力，在一定限度内木材的形变是弹性形变。木材发生形变时，中间位置的形变量最大，一般用中间位置的形变量x来表示整段木材的形变量。根据木材的形变系数、长度、横截面的高和宽等，就可计算出木材的承重能力。
（1）图甲中的木材发生弹性形变后，会产生
（2）三根用同种木材制成的木梁，长度、横截面积大小均相同，按如图乙所示的三种方式使用，其中承重能力最强的是
（3）在木材承重能力测试中，得到压力F和形变量x关系图像，如图丙所示，a、b、c三条图线中，
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解题方法
5 . 阅读短文，回答下列问题：
汽车中的弹簧汽车安全带是用于保护驾乘人员安全的装置，如图甲。安全带结构一般由软带、卷带装置等部分组成，软带做得很宽，汽车正常行驶时，卷带装置中的卷收器借助弹簧，如图乙，使软带随身体的移动而自由伸缩且不会松弛。当紧急制动、碰撞或车辆行驶状态急剧变化时，安全带能在人尚未移动时拉紧软带，将乘员紧紧地绑在座椅上，起缓冲保护作用。待冲击力峰值过去时，适当放松安全带，避免因拉力过大造成二次伤害，同时卷收器内的敏感元件将驱动锁止机构锁住卷轴，使软带固定在某一个位置上，有效保护乘员的安全。
（1）紧急制动时，安全带将急速前倾的驾乘人员拉回来，说明力可以改变物体的__________ ；
（2）下列说法正确的是__________ ；
A．汽车突然拐弯时，安全带能自由伸缩
B．为了安全，安全带要尽可能系得松一些
C．用手快速拉安全带，安全带不能被拉动
D．汽车突然启动时，安全带能对人起保护作用
（3）拉伸安全带，卷收器弹簧的弹力将__________ （变大/变小/不变）；
（4）发生碰撞时，安全带对人的拉力随时间变化的图是__________ ；
（5）用两根轻弹簧可以模拟汽车悬架。如图丙所示，在一根大弹簧内套有一根小弹簧，它们的下端都固定在水平面上。压缩该弹簧组合，测得压力F与压缩距离ΔL之间的关系图线如图丁所示。已知弹簧中的弹力与被压缩的距离成正比，则当两根弹簧均处于自由状态时它们上端点间的距离x=__________ m。
汽车中的弹簧汽车安全带是用于保护驾乘人员安全的装置，如图甲。安全带结构一般由软带、卷带装置等部分组成，软带做得很宽，汽车正常行驶时，卷带装置中的卷收器借助弹簧，如图乙，使软带随身体的移动而自由伸缩且不会松弛。当紧急制动、碰撞或车辆行驶状态急剧变化时，安全带能在人尚未移动时拉紧软带，将乘员紧紧地绑在座椅上，起缓冲保护作用。待冲击力峰值过去时，适当放松安全带，避免因拉力过大造成二次伤害，同时卷收器内的敏感元件将驱动锁止机构锁住卷轴，使软带固定在某一个位置上，有效保护乘员的安全。
（1）紧急制动时，安全带将急速前倾的驾乘人员拉回来，说明力可以改变物体的
（2）下列说法正确的是
A．汽车突然拐弯时，安全带能自由伸缩
B．为了安全，安全带要尽可能系得松一些
C．用手快速拉安全带，安全带不能被拉动
D．汽车突然启动时，安全带能对人起保护作用
（3）拉伸安全带，卷收器弹簧的弹力将
（4）发生碰撞时，安全带对人的拉力随时间变化的图是
（5）用两根轻弹簧可以模拟汽车悬架。如图丙所示，在一根大弹簧内套有一根小弹簧，它们的下端都固定在水平面上。压缩该弹簧组合，测得压力F与压缩距离ΔL之间的关系图线如图丁所示。已知弹簧中的弹力与被压缩的距离成正比，则当两根弹簧均处于自由状态时它们上端点间的距离x=
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6 . 阅读短文，回答下列问题：
汽车安全带是用于保护驾乘人员安全的装置，如图甲。安全带结构一般由软带、卷带装置等部分组成，软带做得很宽，汽车正常行驶时，卷带装置中的卷收器借助弹簧，如图乙，使软带随身体的移动而自由伸缩且不会松弛。当紧急制动、碰撞或车辆行驶状态急剧变化时，安全带能在人尚未移动时拉紧软带，将乘员紧紧地绑在座椅上，起缓冲保护作用。待冲击力峰值过去时，适当放松安全带，避免因拉力过大造成二次伤害，同时卷收器内的敏感元件将驱动锁止机构锁住卷轴，使软带固定在某一个位置上，有效保护乘员的安全。
（1）紧急制动时，安全带将急速前倾的驾乘人员拉回来，说明力可以改变物体的______ ；
（2）拉伸安全带，卷收器弹簧的弹力将______ （选填“变大”、“变小”或“不变”）；
（3）下列说法正确的是______ ；
A．汽车突然拐弯时，安全带不能自由伸缩
B．为了安全，安全带要尽可能系得松一些
C．快速拉安全带，安全带不能被拉动
D．汽车行驶时，后排的乘客可以不系安全带
（4）发生碰撞时，安全带对人的拉力随时间变化的图是______ ；
（5）用两根轻弹簧可以模拟汽车悬架。如图丙所示，在一根大弹簧内套有一根小弹簧，它们的下端都固定在水平面上。压缩该弹簧组合，测得压力F与压缩距离L之间的关系图线如图丁所示。已知弹簧中的弹力与被压缩的距离成正比，则当两根弹簧均处于自由状态时，它们上端点间的距离x=______ m。压缩距离为0.6m时，小弹簧产生的弹力为______ N。
汽车中的弹簧
汽车安全带是用于保护驾乘人员安全的装置，如图甲。安全带结构一般由软带、卷带装置等部分组成，软带做得很宽，汽车正常行驶时，卷带装置中的卷收器借助弹簧，如图乙，使软带随身体的移动而自由伸缩且不会松弛。当紧急制动、碰撞或车辆行驶状态急剧变化时，安全带能在人尚未移动时拉紧软带，将乘员紧紧地绑在座椅上，起缓冲保护作用。待冲击力峰值过去时，适当放松安全带，避免因拉力过大造成二次伤害，同时卷收器内的敏感元件将驱动锁止机构锁住卷轴，使软带固定在某一个位置上，有效保护乘员的安全。
（1）紧急制动时，安全带将急速前倾的驾乘人员拉回来，说明力可以改变物体的
（2）拉伸安全带，卷收器弹簧的弹力将
（3）下列说法正确的是
A．汽车突然拐弯时，安全带不能自由伸缩
B．为了安全，安全带要尽可能系得松一些
C．快速拉安全带，安全带不能被拉动
D．汽车行驶时，后排的乘客可以不系安全带
（4）发生碰撞时，安全带对人的拉力随时间变化的图是
（5）用两根轻弹簧可以模拟汽车悬架。如图丙所示，在一根大弹簧内套有一根小弹簧，它们的下端都固定在水平面上。压缩该弹簧组合，测得压力F与压缩距离L之间的关系图线如图丁所示。已知弹簧中的弹力与被压缩的距离成正比，则当两根弹簧均处于自由状态时，它们上端点间的距离x=
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7 . 阅读短文，回答问题。
（1）U形座椅更舒适，是通过 ___________ ，减小压强。导航过程听到播报的语音，就可知道系统在模仿谁的声音，这是根据声音的 ___________ 进行判断的。
（2）下列有关汽车的说法中不正确的是___________ （选填字母）。
A．轮胎的钢圈是热的良导体
B．倒车雷达原理与“声呐测距”相同
C．抬头显示器利用了光的折射
D．弹簧和减振器被压缩时弹性势能增大
（3）用两根轻弹簧可以模拟汽车悬架，如图乙，在一根大弹簧内套有一根小弹簧，它们的下端都固定在水平面上，压缩该弹簧组合，测得压力F与压缩距离Δl之间的关系图线如图丙所示，已知弹簧中的弹力与被压缩的距离成正比，则当两弹簧均处于自由状态时，它们上端点间的距离为x=___________ m。
（4）文中画线部分描述中存在错误，请写出描述错误的文字并改正：___________ 。当轮胎发生标准形变、汽车静止且轮胎气压为250kPa时，若轮胎与地面接触的总面积为0.1m2，则汽车对地面的压强为 ___________ Pa、
安全舒适的家用轿车
为了让驾驶员和乘客有安全舒适的驾乘体验，某款家用小轿车配有U形座椅、抬头显示器、倒车雷达、麦弗逊式悬架、真空轮胎等装置。汽车座椅设计为能增大乘客与座椅接触面积的U形，使坐感更舒适。汽车行驶中，抬头显示器可将重要行车数据和导航信息，通过前挡风玻璃投射在正前方，如图甲所示。导航系统可选择不同人的语音播报路况；倒车时，倒车雷达利用超声波探测障碍物位置，使倒车更容易、更安全。麦弗逊式悬架（图乙）是车身与车轮之间的传力部件，由螺旋弹簧和减振器有机组合，悬架工作时车身先压缩弹簧一段距离，之后将弹簧和减振器一起压缩，减缓行驶过程中车辆的振动。车轮选用真空轮胎，即无内胎的充气轮胎，空气直接充进轮胎内腔。车辆高速行驶时，轮胎和路面摩擦而产生的温度，由内部空气经钢圈传递出去，快速降低轮胎温度。轮胎的负荷指轮胎承受的压力，与轮胎气压有关，下表是汽车静止时在轮胎发生标准形变的条件下，每只轮胎的负荷F与轮胎气压p的参数。
气压p/kPa | 负荷F/N |
120 | 2920 |
150 | 3400 |
180 | 3880 |
200 | 4200 |
240 | 4840 |
（2）下列有关汽车的说法中不正确的是
A．轮胎的钢圈是热的良导体
B．倒车雷达原理与“声呐测距”相同
C．抬头显示器利用了光的折射
D．弹簧和减振器被压缩时弹性势能增大
（3）用两根轻弹簧可以模拟汽车悬架，如图乙，在一根大弹簧内套有一根小弹簧，它们的下端都固定在水平面上，压缩该弹簧组合，测得压力F与压缩距离Δl之间的关系图线如图丙所示，已知弹簧中的弹力与被压缩的距离成正比，则当两弹簧均处于自由状态时，它们上端点间的距离为x=
（4）文中画线部分描述中存在错误，请写出描述错误的文字并改正：
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8 . 阅读探究：___________ 种及以上金属元素所构成的材料；
（2）对记忆拉伸弹簧来说，高温状态长度比低温状态___________ （选填“长”或“短”）；
（3）如图丙是一个简易的阀门，为了可以控制浴室水管的水温：在热水温度过高时通过“记忆”功能，调节或关闭水供水管道，避免烫伤。则记忆弹簧应选用___________ （选填“记忆压缩弹簧”或“记忆拉伸弹簧”）。
神奇的“大力士”——形状记忆合金起重机
形状记忆合金起重机具有动力大、噪声小等优点，在生活中有着广泛应用。形状记忆合金是由两种及以上金属元素所构成的材料。形状记忆合金起重机的动力主要来自形状记忆合金，如图甲所示，常温下发生形变的记忆合金。在受热超过某一温度时，完全恢复到原来的形状，此过程中产生很大的力，将重物提起。依据不同记忆合金材料特性，可制成记忆压缩弹簧和记忆拉伸弹簧。如图乙所示为记忆压缩弹簧，在常温时较小的外力即可使其处于压缩状态，在高温时会自动恢复到原来的伸长状态。记忆拉伸弹簧则与其不同，在常温时较小的外力可使其处于伸长状态，在高温时会自动恢复到原来的压缩状态记忆弹簧恢复原状时所产生的弹力远比普通弹簧大。
（2）对记忆拉伸弹簧来说，高温状态长度比低温状态
（3）如图丙是一个简易的阀门，为了可以控制浴室水管的水温：在热水温度过高时通过“记忆”功能，调节或关闭水供水管道，避免烫伤。则记忆弹簧应选用
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2023-05-15更新
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181次组卷
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3卷引用：江苏省连云港市东海县2022-2023学年八年级下学期期中物理试题
江苏省连云港市东海县2022-2023学年八年级下学期期中物理试题（已下线）【专题】2023-2024学年八年级物理上册同步精品（北师大版） 第二章 物质世界的尺度 质量和密度 第10讲《2.4新材料及其应用》（分层练习） 江苏省连云港市 海州实验中学2023-2024学年八年级物理 下学期期中 考前训练卷 (1)
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9 . 阅读材料并完成问题。
弹力的大小和形变的大小有关系，形变越大，弹力也越大，形变消失，弹力就随着消失。对于拉伸（或压缩）形变来说，伸长（或缩短）的长度越大，产生的弹力就越大。把一个物体挂在弹簧上，物体越重，把弹簧拉得越长，弹簧的拉力也越大。物体发生弯曲时产生的形变叫做弯曲形变。对于弯曲形变来说，弯曲得越厉害，产生的弹力就越大。例如，把弓拉得越满，箭就射得越远；把物体放在支持物上，物体越重，支持物弯曲得越厉害，支持力就越大。在金属丝的下面挂一个横杆，用力扭这个横杆，金属丝就发生形变，这种形变叫扭转形变。放开手，发生扭转形变的金属丝产生的弹力会把横杆扭回来。金属丝扭转角度越大，弹力就越大。
定量的研究各种形变中弹力和形变的关系比较复杂，我们经常遇到的是弹簧的拉伸（或压缩）形变。实验表明：弹簧弹力的大小F和弹簧伸长（或缩短）的长度x成正比、写成公式就是F＝kx，其中k是比例常数，叫做弹簧的劲度系数，在数值上等于弹簧伸长（或缩短）单位长度时的弹力。劲度系数跟弹簧的长度、材料、粗细等都有关系。弹簧丝粗的硬弹簧比弹簧丝细的软弹簧劲度系数大。对于直杆和线的拉伸（或压缩）形变，也有上述比例关系。这个规律是英国科学家胡克发现的，叫做胡克定律。
胡克定律有它的适用范围。物体形变过大，超出一定的限度，上述比例关系不再适用，这时即使撤去外力，物体也不能完全恢复原状，这个限度叫做弹性限度。胡克定律在弹性限度内适用，弹性限度内的形变叫做弹性形变。
（1）弹簧测力计的工作原理遵从______ 定律，当用弹簧测力计测物体重力时弹簧的形变主要是______ （选填“拉伸形变”、“弯曲形变”或“扭转形变”）；
（2）使用弹簧测力计时注意不能超过它的量程，是为了避免超过弹簧的______ ；
（3）弹簧的动度系数与所受弹力大小______ （选填“有关”或“无关”），它的单位是______ （选填“N/m”、“N/m2”或“N•m”）。
胡克定律
弹力的大小和形变的大小有关系，形变越大，弹力也越大，形变消失，弹力就随着消失。对于拉伸（或压缩）形变来说，伸长（或缩短）的长度越大，产生的弹力就越大。把一个物体挂在弹簧上，物体越重，把弹簧拉得越长，弹簧的拉力也越大。物体发生弯曲时产生的形变叫做弯曲形变。对于弯曲形变来说，弯曲得越厉害，产生的弹力就越大。例如，把弓拉得越满，箭就射得越远；把物体放在支持物上，物体越重，支持物弯曲得越厉害，支持力就越大。在金属丝的下面挂一个横杆，用力扭这个横杆，金属丝就发生形变，这种形变叫扭转形变。放开手，发生扭转形变的金属丝产生的弹力会把横杆扭回来。金属丝扭转角度越大，弹力就越大。
定量的研究各种形变中弹力和形变的关系比较复杂，我们经常遇到的是弹簧的拉伸（或压缩）形变。实验表明：弹簧弹力的大小F和弹簧伸长（或缩短）的长度x成正比、写成公式就是F＝kx，其中k是比例常数，叫做弹簧的劲度系数，在数值上等于弹簧伸长（或缩短）单位长度时的弹力。劲度系数跟弹簧的长度、材料、粗细等都有关系。弹簧丝粗的硬弹簧比弹簧丝细的软弹簧劲度系数大。对于直杆和线的拉伸（或压缩）形变，也有上述比例关系。这个规律是英国科学家胡克发现的，叫做胡克定律。
胡克定律有它的适用范围。物体形变过大，超出一定的限度，上述比例关系不再适用，这时即使撤去外力，物体也不能完全恢复原状，这个限度叫做弹性限度。胡克定律在弹性限度内适用，弹性限度内的形变叫做弹性形变。
（1）弹簧测力计的工作原理遵从
（2）使用弹簧测力计时注意不能超过它的量程，是为了避免超过弹簧的
（3）弹簧的动度系数与所受弹力大小
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10 . 阅读短文，回答下列问题：
汽车安全带是用于保护驾乘人员安全的装置，如图甲。
安全带结构一般由软带、卷带装置等部分组成，软带做得很宽，汽车正常行驶时，卷带装置中的卷收器借助弹簧，如图乙，使软带随身体的移动而自由伸缩且不会松弛。当紧急制动、碰撞或车辆行驶状态急剧变化时，安全带能在人尚未移动时拉紧软带，将乘员紧紧地绑在座椅上，起缓冲保护作用。待冲击力峰值过去时，适当放松安全带，避免因拉力过大造成二次伤害，同时卷收器内的敏感元件将驱动锁止机构锁住卷轴，使软带固定在某一个位置上，有效保护乘员的安全。
（1）安全带的软带做得很宽，目的是___________ ；紧急制动时，安全带将急速前倾的驾乘人员拉回来，说明力可以改变物体的___________ ；
（2）下列说法正确的是___________ ；
A．汽车突然拐弯时，安全带能自由伸缩
B．为了安全，安全带要尽可能系得松一些
C．用手快速拉安全带，安全带不能被拉动
D．汽车突然启动时，安全带能对人起保护作用
（3）拉伸安全带，卷收器弹簧的弹力将___________ （变大/变小/不变）；
（4）发生碰撞时，安全带对人的拉力随时间变化的图是___________ ；
（5）用两根轻弹簧可以模拟汽车悬架。如图丙所示，在一根大弹簧内套有一根小弹簧，它们的下端都固定在水平面上。压缩该弹簧组合，测得压力F与压缩距离
之间的关系图线如图丁所示。已知弹簧中的弹力与被压缩的距离成正比，则当两根弹簧均处于自由状态时，它们上端点间的距离x=_______ m。
汽车中的弹簧
汽车安全带是用于保护驾乘人员安全的装置，如图甲。
安全带结构一般由软带、卷带装置等部分组成，软带做得很宽，汽车正常行驶时，卷带装置中的卷收器借助弹簧，如图乙，使软带随身体的移动而自由伸缩且不会松弛。当紧急制动、碰撞或车辆行驶状态急剧变化时，安全带能在人尚未移动时拉紧软带，将乘员紧紧地绑在座椅上，起缓冲保护作用。待冲击力峰值过去时，适当放松安全带，避免因拉力过大造成二次伤害，同时卷收器内的敏感元件将驱动锁止机构锁住卷轴，使软带固定在某一个位置上，有效保护乘员的安全。
（1）安全带的软带做得很宽，目的是
（2）下列说法正确的是
A．汽车突然拐弯时，安全带能自由伸缩
B．为了安全，安全带要尽可能系得松一些
C．用手快速拉安全带，安全带不能被拉动
D．汽车突然启动时，安全带能对人起保护作用
（3）拉伸安全带，卷收器弹簧的弹力将
（4）发生碰撞时，安全带对人的拉力随时间变化的图是
（5）用两根轻弹簧可以模拟汽车悬架。如图丙所示，在一根大弹簧内套有一根小弹簧，它们的下端都固定在水平面上。压缩该弹簧组合，测得压力F与压缩距离
之间的关系图线如图丁所示。已知弹簧中的弹力与被压缩的距离成正比，则当两根弹簧均处于自由状态时，它们上端点间的距离x=
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