降雨时，公路表面会形成水膜。车辆在公路上高速行驶时，由于水膜的润滑作用，车辆行驶时安全系数显著降低。当水膜厚度较大时，只要汽车的行驶速度超过某一临界值，车辆的前轮就会发生水漂。京藏高速公路湟水谷地段地形向东开口，在西移暖湿气流和地形的相互作用下，气象形势复杂。下图示意京藏高速公路湟水谷地段某路面5～9月水膜厚度的多年平均日变化。
(1)16～18时水膜厚度最小，据此分析该时段的降水特征。
(2)清晨水膜平均厚度较大，对此做出合理的解释。
(3)就降低水膜对公路交通的威胁提出合理建议。
2022年6月16日，和田至若羌铁路（简称和若铁路）开通运营。和若铁路全长约825公里，沿线设有22个车站，其中有53.7千米路段采用以桥代路的建设方式。至此，南疆铁路网进一步完善，形成世界首个沙漠铁路环线。
(2)推测和若铁路沿途较长路段采用高架桥建设方式的主要原因。
(3)简述和若铁路贯通对南疆地区社会经济发展的推动作用。
(4)从铁路运营角度说明和若铁路全线设置较多车站的主要目的。
大瑞铁路（大理至瑞丽铁路）全长330km，桥隧比达76.5%，是中缅国际通道的重要组成部分。大瑞铁路建成通车后，大理到瑞丽的行车时间将由原来公路的6小时，缩短到2小时左右，将极大地改善滇西地区的交通运输格局。图左为中缅国际铁路示意图，图右为大瑞铁路示意图。
(1)分析大瑞铁路桥隧比很高的原因。
(2)从铁路运营角度，说明大瑞铁路全线设置较多车站的主要目的。
(3)推测中缅国际铁路通车后，缅甸将形成的社会经济新格局。
和若铁路为喀和铁路的东延工程,起自喀和铁路和因站，沿塔里木盆地南部边缘,途经和田市、民丰县、且末县、若羌县等7个市（县），终点接入库格铁路的若羌站，线路全长825.476km,全线共规划车站55处，沿途较长路段采用高架桥建设方式。2018年12月20日,和若铁路正式开工建设,预计2022年6月建成通车。和若铁路通车后将结束且末、洛浦、策勒、于田、民丰等5个县不通火车的历史，大大改善南疆的交通运输条件,带动区域社会经济发展。下图示意新疆已建铁路及和若铁路（规划建设中）线路分布。
(1)简要分析和若铁路建设过程中需要克服的自然障碍。
(2)推测和若铁路沿途较长路段采用高架桥建设方式的原因。
(3)从铁路运营角度说明和若铁路全线设置较多车站的主要目的。
(4)简述和若铁路建成开通后对区域社会经济发展的促进作用。
建水古城位于云南南部，1994年入选国家历史文化名城后，当地开始自发经营初级旅游服务项目，古城内传统道路的社会交往功能逐渐弱化，道路几乎完全成为交通流动空间。在新一轮古城保护性开发中，专家强调回归街道本源功能，恢复其容纳社会交往的能力，使街道成为多功能的公共空间、展示文化历史的廊道。与快速交通相比，慢行交通更能促进人与空间的互动。在保护性开发方案中，建水古城的道路被分为主干道、次干道、支路、街巷四级，形成内外分离的流线，并设置了步行绿道和观光车体系，快-慢行交通由四个转换点衔接。图8示意建水古城交通系统规划。
(1)简述建水古城内道路的社会交往功能逐步弱化的原因。
(2)临安路为建水古城内东西走向的中轴线，却被规划为支路，对此作出合理解释。
(3)分析建水古城快-慢行交通转换点布局的区位条件。
(4)从空间利用角度，为建水古城内的道路增强社会交往功能提出合理建议。
墨脱（如下图）是青藏高原海拔最低，最温和，雨量最充沛，生态保存最完好的地方。2020年常住人口14889人。波墨公路（波密—墨脱）海拔从近4000米直接降到1100多米，2013年新规划的波墨公路（全程142公里）终于通车。作为我国最后一个通公路的县，通车后墨脱县生产总值从2012年的2.6亿元提高到2022年的7.9亿元。陈先生在墨脱县格林村经营一家农产品公司，与当地村集体以“村企合作”模式携手发展，注册品牌，将茶叶、红米、灵芝、蜂蜜、木耳等收购、加工、包装并销往各地。
(2)分析墨脱成为我国最后一个通公路的县城的自然原因。
(3)说明波墨公路建成通车后对墨脱经济发展的促进作用。
帕隆藏布是雅鲁藏布江水量最大的支流，呈东南—西北走向，到通麦镇附近有易贡藏布汇入，两条河几乎在一条直线上且相对流淌，后转向南流汇入雅鲁藏布江。帕隆藏布大峡谷深3555m，是世界第三大峡谷，318国道从中穿过。下图示意易贡—帕隆藏布流域分布。
(1)判断导致易贡藏布、帕隆藏布两条河在一条直线上且相对流淌的地质构造并解释原因。
(2)图示区域纬度较低，却分布大量冰川，请说明理由。
(3)简述图示区域地形地势特征对图示318国道通麦路段的影响。
成都市主城区主要包括金牛区、成华区、青羊区和武侯区等。青羊区位于成都市西部，城市用地以商业用地和住宅用地为主；金牛区位于成都市西北部，有我国西南地区最大的综合交通枢纽——成都北站；成华区位于东部地区，大部分在二环路外。城市环境与出行密切相关，研究城市环境与出行热点在空间上的分布特征，可以更好地掌握城市居民出行的规律，找到城市基础设施规划的薄弱点，从而对城市的道路设施和其他设施进行合理的空间布局，均匀分布出行需求热点，有利于更好地构建协同、友好的新一代城市交通设施体系。下图示意成都市中心城区范围和部分区域内的交通路网。
(1)推测青羊区、金牛区、成华区交通路网密度的空间特征，并说明原因。
(2)说出图示区域交通路网的载客热点位置。
(3)城市小区域土地利用方式多样对居民出行有较强的调节作用，请解释其原因。
(4)请为成都市交通拥堵较为严重的区域提出合理的缓解措施。
沙特阿拉伯位于西亚，是世界上石油资源最为丰富的国家之一，也是世界上重要的石油生产国和输出国。第一次世界大战结束后，沙特阿拉伯在世界多家石油公司的帮助下修建了多条通往西部沿海的油气管道，并在波斯湾沿海地带修建了多个炼油厂，同时，位于地中海沿岸的黎巴嫩（工业落后，以轻工业为主，一半人口生活在贫困线以下）赛达港也积极为沙特阿拉伯提供炼油厂用地，发展石油冶炼。近年来，受世界能源格局调整的影响，沙特阿拉伯石油产业正面临严重挑战。如图示意沙特阿拉伯石油资源、炼油厂及油气管道线路分布。
(2)沙特阿拉伯炼油厂多建在波斯湾沿海地带，请说明理由。
(3)简析沙特阿拉伯在黎巴嫩赛达港建设炼油厂的主要原因。
(4)近年来世界能源格局调整，沙特阿拉伯石油产业面临严重挑战，请给出合理的解释。
阿富汗自然环境非常适合松树生长，其松果每年10月中旬成熟采摘并开始手剥松子，晾晒时间短，11月初上市。阿富汗手剥松子饱满，品质出众，具有很高的营养和药用价值，深受市场青睐。2021年11月1日晚，阿富汗向我国出口的45吨手剥松子直接采用飞机运抵上海浦东国际机场，这一航班受到国际瞩目。原因在于—这是阿富汗塔利班新政府2021年8月进入喀布尔以后，首次向中国出口松子。目前，阿富汗新政府为了推动两国间的经济交流，正在积极与中国协商共建跨越帕米尔高原南端的瓦罕走廊公路。下图为阿富汗简图。
(2)阿富汗新政府积极倡导与中国共建瓦罕走廊公路，请做合理性解释。
(3)简述中阿瓦罕走廊公路建设面临的自然问题。
