新西兰南岛西南部的峡湾区，峰峦叠起，崖整幽深，峡湾内多巨大的瀑布。在这原生态的次南极海域孕育出的岩龙虾，肉质细嫩，口味鲜甜。捕捞的岩龙虾通常用直升飞机从渔船的甲板上接运并飞越峡湾区的崇山峻岭，抵达距海岸线最近的蒂阿瑙镇，置于海水池暂养后再运往基督城包装出口。新西兰政府对野生龙虾的捕捞实施配额管理，定量捕捞。中国是新西兰鲜活龙虾最大的出口市场。2020年年初受疫情影响，原本为出售给中国而捕获的岩龙虾由于大批贸易订单取消，价格大幅下跌，已经低至每公斤人民币200元-300元。下图为新西兰南岛地形及岩龙虾产地示意图。
(1)解释新西兰南岛西南部峡湾地貌的成因，以及峡湾内多瀑布的气候原因。
(2)分析新西兰西南海域出产的岩龙虾品质优良的原因。
(3)推断图中岩龙虾运输从蒂阿瑙镇→基督城和从基督城→中国，分别采用的最适宜运输方式，并说明理由。
(4)为应对疫情对岩龙虾产业的影响，新西兰政府建议渔民将已捕获的岩龙虾放归大海。你是否赞同，请说明理由。
2 . 我国某一中学地理兴趣小组以“美国阿拉斯加地区的资源、生态与区域经济可持续发展”为课题开展研究性学习。以下是他们收集到的研究区域的资料。回答问题。
资料一 下图是美国阿拉斯加区域示意图
资料二 阿拉斯加的基本特征
(1)描述研究区域的地理位置。
(2)指出研究区域主要自然地理景观，并简要分析其成因。
(3)解释研究区域对外、对内联系的主要交通运输方式形成的原因。
(4)为了促进区域经济发展，有同学认为阿拉斯加应以加大开发石油资源为主，但也有同学从可持续发展的角度提出反对，请阐述反对者的理由。
北京大兴国际机场位于北京市大兴区与河北省廊坊市广阳区的交界处，总占地面积为78km²,距北京首都国际机场67km,距天津滨海国际机场85km。北京大兴国际机场配备建设有京台高速公路、京开高速公路、大兴国际机场高速公路、大兴国际机场北线高速公路等地面交通路网，以及地铁新机场线和京雄城际铁路轨道交通，交通路线丰富。2021年，北京大兴国际机场共完成旅客吞吐量2505.1012万人次，货物吞吐量185942.7吨。北京大兴国际机场建设对周边地区具有辐射影响，同时机场建设和运营使机场及周边地区的生态环境压力明显上升。图示意北京大兴国际机场地理位置。
(1)说明北京大兴国际机场布局于大兴区与廊坊市交界处的合理性。
(2)指出北京大兴国际机场承担的货运货物的特点。
(3)推测北京大兴国际机场配备建设多种快速交通通道的主要目的。
(4)分析北京大兴国际机场建设和运营后机场及其周边生态环境压力明显上升的原因。
莫斯科至喀山高铁（莫喀高铁）是中俄双方总理会晤后共同规划、优先实施的项目。莫喀高铁项目的勘察设计、车辆制造、通信信号将均由我国企业承担，而基建工程方面，俄方独自承揽。莫喀高铁最高设计时速400km，我国专家表示，该铁路在设计上倾向于借鉴“¨哈齐”¨哈大”高铁的设计经验。喀山是伏尔加河中游地区经济、交通、文化中心。下图示意莫喀高铁走向及经过的主要城市。
(1)铁路运输是俄罗斯最重要的交通运输方式。试说明原因。
(2)简析修建莫喀高铁需要克服的不利自然条件。
(3)说明莫喀高铁的基建工程由俄方独揽，实行本地化生产的好处。
5 . 茶马古道是指存在于中国西南地区,以马帮为主要交通工具的民间国际商贸通道,茶马古道源于古代西南边疆的茶马互市,兴于唐宋,盛于明清,二战中后期最为兴盛。茶马古道分陕甘、陕康藏、滇藏,连接川滇藏,延伸入不丹、尼泊尔、印度境内,直到抵达西亚、西非红海海岸。其中以川滇藏线路最为著名。下图为茶马古道路线区域图。据此完成下面小题。
1．现代普洱茶的售价仍然较高的原因为（ ）
| A．距离市场远，运费成本高 | B．采摘成本高，工艺复杂，制作成本高 |
| C．茶叶产量少,市场需求大 | D．商家炒作,虚抬价格 |
| A．普洱茶的熟茶为发酵茶，耐储存、耐运输 | B．普洱茶产量小，出口量小 |
| C．普洱茶的市场需求少 | D．普洱、思茅地区与外地市场路途地形平坦,马匹运力强 |
| A．少数民族人数少,民族类型少 | B．通过横断山脉喜马拉雅山脉、祁连山脉等,地形起伏大 |
| C．气候日温差小，年温差大.全年降水多 | D．位于河流中上游,流速快,水能丰富 |
锆资源集中分布在澳大利亚和非洲，消费市场集中在中国、欧洲和北美。莫桑比克锆砂矿资源丰富，其成矿物质主要来源于前寒武纪火成岩。含锆重砂矿物多在海岸带低潮线附近富集，1-3月在高潮线以上也有大量沉积。“一带一路”背景下，某中资企业与莫桑比克合作开发锆砂矿。下图示意采矿区及所在区域。
(1)根据材料，简述我国锆矿砂从莫桑比克进口宜采用的交通运输方式并分析其原因
(2)甲、乙、丙、丁四地中，哪一处最有可能是该采矿区成矿物质的来源地，并说明理由。
(3)含锆重砂矿物1~3月在高潮线以上有大量沉积，请作出合理解释。
平盐铁路是位于广东省深圳市的一条地方铁路，由盐田港集团股份有限公司修建并经营。平盐铁路全长23km，北起平湖南站，南至盐田港站，并在平湖南站连接京九铁路及广深铁路，使盐田港的使用者能够通过港口及铁路服务，把货物运输至全国各地。平盐海铁联运公司主要运营江西南昌与赣州、湖南长沙与醴陵等中远距离内陆港。目前，平盐铁路双线改造方案的线路主要沿既有平盐铁路廊道走行，城区段由铺设地面轨道改为隧道入地形式，两端沿既有线路增建二线。下图示意传统铁水联运和平盐铁路铁水联运。
(2)平盐海铁联运公司主要运营江西南昌与赣州、湖南长沙与醴陵等中远距离内陆港，试分析其原因。
(3)平盐铁路双线改造方案将城区段由铺设地面轨道改为隧道入地形式，试对此做出合理的解释。
尼泊尔位于喜马拉雅山南麓，北邻中国，其余三面与印度接壤。尼泊尔境内交通以公路和航空为主。截至2012年3月，公路总长为23454千米，其中沥青路面9917千米。有各类机场45个，直升机停机坪120个。除首都有一国际机场外，其余为简易机场。作为“一带一路”的重要组成部分，“中尼铁路”的建设正在加紧进行中。下图为尼泊尔位置示意图。
(1)描述尼泊尔公路分布特征。
(2)说明尼泊尔的交通运输方式以航空运输为主的原因，并解释其机场规模较小的缘故。
(3)简述修建中尼铁路对尼泊尔社会经济发展的意义。
材料一 澜沧江——湄公河区域图
材料二 澜沧江——湄公河发源于我国唐古拉山脉的扎曲，在越南胡志明市（西贡）南面汇入南中国海，全长4909公里，流经中国、老挝、缅甸、泰国、柬埔寨和越南，2016年3月澜沧江——湄公河流域合作首届领导人会议召开，宣布湄公河——澜沧江流域合作机制正式启动，配套的公路、铁路、港口等基础建设飞速。
材料三 去年我国对老挝、泰国的贸易量高达400亿美元，云南磨憨口岸仅1.6亿元的过货价值，也就是说，昆（明）曼（谷）公路对我国与老挝、泰国间贸易的贡献率仅占0.6%，昆曼公路流通的时间成本和物流成本等缺乏比较优势，导致已建成的昆曼公路建成通车后“通而不畅”，制约湄公河流域的深度合作与开发。
材料四 泰、柬、越三国产品内分工各阶段的贸易竞争优势指数表
2008年 | 2011年 | 2015年 | ||||||||||
原料和原材料 | 零部件 | 机械部件 | 初级消费品 | 原料和原材料 | 零部件 | 机械部件 | 初级消费品 | 原料和原材料 | 零部件 | 机械部件 | 初级消费品 | |
泰国 | ||||||||||||
柬埔寨 | ||||||||||||
越南 | ||||||||||||
材料五 两院院士朱友勇观点：“湄公河下游各国在农业土地条件上比中国好，但是我们在良好利用和栽培技术上是非常有竞争力的。另外，中南半岛地处热带，对农业机械化发展要求较高，中国在这一方面的经验充足所以两地在农业方面的合作可以达到双赢的局面，因为一方面解决了他们的粮食转化为经济发展的问题，另一方面也缓解了我国在粮食供应上的短缺。”
（1）开发澜沧江的水能必会影响整个澜沧江——湄公河流域，应如何合理和利用该流域的水能？
（2）结合材料三和所学知识，简析昆曼公路“通而不畅”的原因。
（3）结合材料四，列举泰、柬、越三国适合发展的两个具体工业部门，并从区域差异性的分析我国与湄公河流域各国之间可以开发哪些合作？
（4）结合材料五和所学知识，指出我国与湄公河流域各国达到农业领域上的双赢？
材料一云南省（下图）被誉为“动植物王国”，生物多样性指标居全国首位，森林覆盖率60.3%，少数民族数量、省域边境里程、航空机场数量、国家4A级及以上旅游景区数量、旅游业收入总量等多项指标均位于全国前列。近年来，云南省抓住机遇实现了跨越式发展。2018年GDP同比增速位居全国前五，目前云南省仍是全国农村贫困面积最大、贫困人口最多、贫困程度最深的省份之一。
材料二云南山区、半山区面积占全省94%，坝子仅占6%，随着经济发展，城乡建设用地需求不断增加，土地开发和保护的矛盾日益突出。结合省情，云南开创性提出了“城镇上山”的土地利用规划，推动城镇尽量向造林成林困难的坡地转移，少占或不占优质农田，努力实现“城镇朝着山坡走、良田留给子孙耕”的目标。
（1）解释“干热河谷”形成的原因。
（2）说明云南航空机场数量多的自然原因。
（3）云南省贫困人口主要分布在西北山区，精准扶贫方能脱贫。请从区域产业发展的角度为当地提出可行性的致富措施。
（4）分析云南省提出“城镇上山”土地利用规划的地理背景及其影响。
