2 . 阅读图文材料，完成下列要求。

材料一图a为云南省区域轮廓图。

材料二茶树，喜湿怕涝，喜光忌晒。云南保山昌宁县是全国唯一注册认证的“千年茶乡”，历经千年的古茶树在这里繁茂生长，从碧云仙茶、土司贡茶，到昌宁红茶，用独特的口感诉说着昌宁茶历史的悠长。近年来，昌宁县在茶园里和公路沿线种植了2.6万株樱花，着力打造茶海樱花园。每年12月中下旬开始，“千年茶乡”的万亩茶园樱花竞相绽放，宛如山野仙境。图b为昌宁县万亩茶园樱花景观。

材料三大瑞铁路（大理—保山—瑞丽）全长330公里，桥隧比为76.5%。其中大理至保山段穿越横断山脉纵谷区，跨越漾濞江、澜沧江等多条河流，沿线山高深谷，具有高地热、高地应力、高地震烈度等特点，地质条件十分复杂，建设者们修建了14年！大柱山隧道、澜沧江特大桥、秀岭隧道、杉阳隧道……一个个“超级工程”的施工建设难度国内罕见，被乘坐者形象地称为“山区地铁”。图c为大瑞铁路大保段澜沧江特大桥景观。

(1)根据材料一，描述云南省的地理位置。
(2)结合材料，说明樱花树对茶树种植生产的作用。
(3)请为促进昌宁县茶产业的可持续发展，提出合理化建议。
(4)结合材料，分析大瑞铁路沿线桥隧比例高的原因。

3 . 阅读图文材料，完成下列要求。

交通运输发展与人口、城市、经济有密切的联系。1973年美国政府为开发阿拉斯加州油气资源，修建了从油田到阿拉斯加州不冻港——瓦尔迪兹港的输油管道。第二年修建了从费尔班克斯到油田的道尔顿公路，路面直接采用砾石铺筑，公路与输油管道几乎平行。阿拉斯加州是美国重要的油气出口基地，油气产业是该州的支柱产业，也是提供就业人数最多的产业。图为美国阿拉斯加州输油管道及道尔顿公路位置示意图。

(1)说明瓦尔迪兹港成为阿拉斯加州不冻港的主要原因。
(2)分析道尔顿公路直接采用砾石铺筑路面的原因。
(3)说出道尔顿公路的建成与使用对油气资源开发的积极作用。
(4)分析美国加大阿拉斯加州油气资源开发的意义。

4 . 阅读图文资料，完成下列要求。

俄罗斯是世界重要的天然气开采和出口国。中俄亚马尔液化天然气项目是中国提出“一带一路”倡议后实施的首个海外特大型项目，集天然气勘探开采、液化、运输、销售于一体。该项目位于鄂毕河入海口附近（下图所示），俄罗斯为该项目配建了港口。由于自然条件的限制，该项目采用模块化施工方式，即将生产线和相关建筑设计成一系列的模块，由全球多地工厂制造，然后运至项目施工现场拼装。

(1)简述俄罗斯配建港口对该项目及周边区域发展的经济价值。
(2)简述该项目建设面临的主要限制性自然条件。
(3)说明采用模块化施工方式对该项目建设的益处。

5 . 爪哇岛位于板块边界处，火山活动频繁，是印尼人口密集度最高的地区。2023年10月2日，中国共建“一带一路”倡议下的爪哇岛雅万高铁正式通车，连接印尼首都雅加达和第四大城市万隆，全长142公里，是中国高铁首次全系统、全要素、全产业链在海外落地。图示意爪哇岛局部地形图。完成下面小题。

1．火山喷发对该地自然环境的影响有（     ）
①塑造火山地貌②改良土壤③扩大原始森林面积④增大河流航运价值⑤加强大气逆辐射

A．①②③	B．②③④
C．③④⑤	D．①②⑤

2．雅万高铁在建设和运行中遇到的主要困难有（     ）
①地形起伏大②高温高湿高盐雾的环境容易腐蚀列车部件③缺少售后运维保障④地震火山等地质灾害频发

A．①②③	B．①②④
C．①③④	D．②③④

3．推进“一带一路”建设，首先要解决的问题主要包括（     ）
①互联互通能力不足②大部分发展中国家资金、技术缺乏③发达国家的基础设施陈旧④各国地理环境的差异显著

A．①②	B．①④
C．②③	D．②④

6 . 通过可再生能源电解水制取的氢气，生产过程中无伴随碳排放，故被称为“绿氢”。2023年4月，我国“西氢东送”首个绿氢长距离输送管道工程正式启动，该工程起于内蒙古自治区乌兰察布市，终点位于北京市的燕山石化，沿线多地预留端口，便于接入潜在氢源。管道建成后，将用于替代京津冀地区现有的化石能源制氢。下图示意该“西氢东送”工程线路。完成下面小题。

1．“西氢东送”工程沿线多地预留端口，体现的交通运输线路布局原则是（     ）

A．因地制宜

B．适度超前

C．均衡发展

D．市场最优

2．与传统长管拖车运氢相比，管道运氢的主要优点是（     ）

A．运输范围广

B．短期收益高

C．机动灵活性强

D．受自然影响小

3．首条“西氢东送”管道运输工程的建设有利于（     ）

A．缓解我国绿氢供需错配问题	B．实现东西各地协调发展
C．调整西部地区能源消费结构	D．改善东部各地大气质量

7 . 阅读图文资料，完成下列要求。

福建泉州港是古代海上丝绸之路的起点，商业繁荣。1059年建成的洛阳桥是我国现存最早的跨海大桥，桥墩46座，横跨两个桥墩的条石体积大，每块重达10吨以上。洛阳江入海口“水阔五里，波涛滚滚”，建桥前，人们往返两岸只能靠渡船，“每风潮交作，则数日不可渡”。在建桥过程中抛下去的条石很容易被大水冲走，建造者利用海水涨落规律采用“浮运架桥法”。桥基的石块之间有间隙，在海浪的击打下很容易被冲散，建造者采用“种蛎固基法”在桥基上养殖牡蛎，利用牡蛎粘着特性来加固保护桥基。2003年洛阳江入海处建立了红树林湿地自然保护区，形成了全国现存面积最大的连片人工红树林。下图示意洛阳桥位置和洛阳桥及船形桥墩景观。

(1)说明古代在泉州洛阳江入海口弃渡建桥的原因。
(2)推测古代造桥工匠利用“浮运架桥法”的具体做法和利用“种蛎固基法”的好处。
(3)分析船形桥墩尖形端朝向河口上游的目的。
(4)简述红树林在海岸生态保护中的作用。