1 . 下图为北京到各国首都直线距离与成本距离（综合所有运输方式成本后的货运最小值）标准化排序示意图，读图，完成下面小题。

1．导致直线距离与成本距离产生差异的地理因素不包括（     ）

A．运输方式

B．地形阻隔

C．海陆位置

D．气候特征

2．据图比较，北京到以下国家首都的距离（     ）

A．因海洋阻隔，到不丹的成本距离高于直线距离

B．因海运低廉，到新西兰的成本距离低于直线距离

C．因与俄罗斯接壤，到俄罗斯的成本距离较低

D．智利比墨西哥距北京近，到智利的成本距离更低

3 . 阅读图文资料，完成下列要求。

刚果民主共和国（以下简称刚果金）铜、钻等储量丰富，在世界上占有重要地位。刚果（金）的铁路比较破旧，大多数是殖民时期时代修建的，面临年久失修、运营管理落后的问题。近年来，我国与刚果（金）在铁路升级改造和矿产开发等领域的合作力度不断加大。图示意刚果（金）铁路及铜、钻矿分布。

(1)据图描述刚果（金）铁路的分布特征。
(2)刚果（金）内河航运和空运占据重要地位，但铁路运输需求不断增长。分别与内河航运和空运相比，说出铁路运输的突出优点。
(3)指出中国在两国铁路升级改造合作中的优势条件，并简述该国铁路升级对其矿产资源开发的意义。

4 . 阅读图文资料，完成下列要求

一长假李老师带领地理兴趣小组去泰国曼谷、清迈研学旅行。行前小明搜集了下列资料:泰国略图（图1）和曼谷、清迈区位条件差异（下表）。图2为小明拍摄的“曼谷水上市场和传统民居”照片。

曼谷属热带季风气候，旱雨季分明、热带季雨林广布。“曼谷是泰国首都和最大城市，地跨湄南河两岸，地势低洼，河网密布。湄南河的支流缠绕这座城市，弯弯绕绕的河道造就了曼谷独具特色的水上市场。早上的阳光洒满河面，一条条满载货物的木船缓缓划进集市，小贩们或泊在岸边，或缓慢划行在狭窄的水道里。七八点高峰期的时候，阳光清浅地洒在往来的木舟之上，满载游客的机动快船与客船往来交错，形成一幅喧闹的景象。河道两侧是建于水上的传统民居——尖顶高脚木板楼。这些民居建在水面上，房屋多为木质建造，底层多镂空构造，地板也为木质。木地板下面，将方木柱夯入河底，用以支撑木地板和整个屋面。”

——小明“研学日记”摘录

下表为曼谷、清迈区位条件差异

	在国土中的位置	海陆位置	地形	交通	人口
曼谷	南部	沿海	河口三角洲，平均海拔不到3米	航空、铁路、河运、海运交通枢纽	约1370万，东南亚第二大城市
清迈	北部	内陆	高原河谷、海拔305米	铁路、河运交通枢纽	约170万，泰国第二大城市

就小明和同学在研学中遇到的问题，请你帮助解答。

(1)说明曼谷传统民居特点与自然地理环境的关系。
(2)分析曼谷水上市场形成发展的区位条件。
(3)该地是世界上人口分布稠密地区，但建成的铁路却比较稀疏，试分析其原因。

7 . 读“美国66号公路图”和“中国109国道图”回答下列问题。

中国109国道和美国66号公路，同处北半球30°N-40°N之间，有着大致相同的公路距离，同样是一条概括了各自国家山水的景观之路。

（1）比较两条公路的起点城市北京与芝加哥气候类型的差异及其成因。
（2）由洛杉矶至芝加哥，沿途自然景观呈现地域差异。判断洛杉矶和芝加哥两地分别所属的主要自然带类型。
（3）北京至拉萨沿途自然景观的差异，主要体现的地带性分异规律是什么？分析产生这种差异的成因。
（4）简述我国109国道在青藏高原地区建设的不利自然条件。

8 . 根据材料，回答问题。
材料一：图是北欧及周边区域图，该区域经济发达。

材料二：表是图中A、B两地的月均温（℃）和月均降水（mm）对比表。
表：A、B两地月均温与月均降水资料

月份		1	2	3	4	5	6	7	8	9	10	11	12
A地	均温	2.8	3.9	7	9.5	11	13	15.2	15.3	13	10	6.8	3.2
	降水	111	118	106	102	100	97	95	99	102	104	113	116
B地	均温	-7	-5	-3	3	9.9	14.8	16.6	15.3	10	5.4	0.4	-4
	降水	51	50	49	47	46	44	42	40	43	45	48	49

（1）根据材料二比较A、B两地气候差异,并说明原因。
（2）图中C城有公路、铁路等交通干线辐射国内外。分析C城成为挪威最大港口的条件。
（3）说出图中人口相对稠密区的分布特点，并归纳其共同的自然区位优势。