2 . 改革开放以后，我国经济快速发展，大量农民工外出务工，客货运输量急剧增长。我国地域辽阔，铁路运输承担了我国长途运输的主要任务。但是，当时铁路运输能力难以适应运输需求，尤其是春运期间一票难求。自1997年至2007年，我国铁路经过不断的技术改造，进行了六次大规模的提速，对我国及各地区的经济发展起到了巨大的推动作用，并为我国高速铁路的研究和建设打下了良好的基础。

(1)从地区（东部、中部、西部）和地形（平原、山区）两方面，归纳铁路提速线路的时空分布特点？
(2)简析上述特点形成的原因？
(3)简述铁路提速对客货运输的作用，由此讨论其对经济发展的促进作用？

3 . 材料一：古代，我国东部地区南北方向的大宗货物运输，主要依靠京杭运河，于是在京杭运河沿岸形成一批商业繁荣的城市，其中，扬州因位于京杭运河南北段的中间位置，且是长江航运与京杭运河航运的转运点，成为运河城市中最为耀眼的明珠。

材料二：近代，海运兴起，清末津浦(天津一南京浦口)铁路修通，沿海航线和津浦铁路成为连接东部地区南北方的主要交通运输线，京杭运河的交通运输地位不断下降.加之北段逐渐淤塞，运河沿岸商业城市则失去了进一步发展的运河航运条件，运河沿线许多城镇，如扬州，也就逐渐失去了往日的地位。

材料三：近年来，随着京沪高速公路等多条告诉公路，多条高速铁路在此通行，以及在一带路背景下现代海运的快速发展。拥有厚重历史文化的扬州开始重新焕发省级，展示魅力。

(1)根据材料京杭大运在古代扬州城市发展中的重要作用？
(2)根据材料，分析近代的扬州为何会不断的走向衰落？
(3)为促进扬州城市的振兴，请你为该地区的发展提供合理的措施？

4 . 阅读图文材料，完成下列要求。

材料一：京沪高铁，是一条连接北京市与上海市的高速铁路，是中国客运较繁忙、增长潜力较大的高速铁路。京沪高速铁路于2008年4月18日正式开工；2011年6月30日，全线正式通车，初期运营速度300千米/小时。京沪高铁沿线并没有走直线，而是有多次的转弯。

材料二：成昆铁路是一项难度极大的工程；沿线地带被外国专家们称作“铁路禁区”，长期被认为是不可能修筑铁路的地方。成昆铁路全线贯穿地势险峻、地形多样、地质复杂的山川河谷，途经崎岖陡峭，奇峰耸立、深涧密布、沟壑纵横及水流奔腾湍急的山岭重丘，线路所经区域有“露天地质博物馆”之称。

结合上述材料，说明社会经济因素对交通运输布局的影响？

5 . 阅读图文材料，完成下列要求。

材料一：下图为我国在不多阶段火车运营的动力

材料二：下图为我国交通运输公路的全国分布图：

材料三：鸡鸣三省大桥，位于中国四川省、云南省交界处，横跨鸡鸣三省大峡谷和赤水河，是四川渡改公路桥项目，也是连接四川与云南重要通道之一.于2016年7月3日正式开建；于2020年1月21日建成通车。鸡鸣三省大桥在建设工程中的难题及特点为：

1所需资金大部分为申请国家补助，其余部分地方政府自筹；2桥位选择在河道中，需要顺直稳定，河床地质良好，承载力高，不宜冲刷或者冲刷深度小，无不良地质地段；3拟建地范围内下游侧云南岸有大裂隙，四川岸有小断裂层，另外两岸接线已经靠近项目拟建地范围内上游侧，距离桥位只有1800米；4大桥的桥位处地势险要，坡陡，高差大，且地质条件复杂，裂隙发育；5大桥最大悬臂浇筑节段重量239吨，在当时的中国国内同类型拱桥中浇筑重量居首

根据材料分别说明资金在交通布局当中所发挥的影响和作用？

6 . 阅读图文材料，完成下列要求。

材料一：西安北站占地面积53.3万平方米，总建筑面积33.66万平方米，其中主站房面积17.1万平方米、候车面积11.63万平方米，主体建筑总高度43.6米，无站台柱雨棚9.4万平方米。西安北站由3个站场组成，设18台34线.截至2020年1月，西安北站是中国国站台和股道最多的高铁站。

(1)为什么西安北站在修建的过程中，需要建设如此规模的站台？

材料二：下图为京沪高铁的线路布局图：

(2)京沪高速铁路沿线的高铁站的布局有什么特点？如果高铁站布局过密或过疏，会产生哪些问题？
(3)高铁站基本上都设立在城区的边缘，为什么？
(4)为什么在已有的京沪高铁的基础上，国家为什么还要建设京沪之间的第二条高铁连接线路，是否存在着资源的浪费呢？

材料三：义乌是个县级市，隶属于浙江省金华市。1991年4月义乌民航机场通航，成为我国第二个县级航空港。1993年、2006年和2012年三次扩建。2007年开通至香港特别行政区的临时航线。2014年8月，成为对外开放口岸，是我国第一个县级对外开放口岸。

(5)义乌北距杭州萧山机场只有月120千米，为什么还要在义乌建设民航机场？是什么原因促使义乌机场不断扩建，并成为对外开放航空口岸？

7 . 阅读图文材料，完成下列要求。

材料一：北京大兴国际机场位于北京市大兴区榆垡镇、礼贤镇和河北省廊坊市广阳区之间，为4F级国际机场、世界级航空枢纽、国家发展新动力源。北京大兴机场为全球建设规模最大的新机场，其定位为大型国际航空枢纽，预计到2022年旅客吞度量为4500万人次，并预留了2050年1.3亿旅客的吞度量，成为各项指标位于全球前列的大型国际航空枢纽。

材料二：海虹桥综合交通枢纽集航空、高铁、城铁、高速公路、磁浮、地铁、公交等“轨、路、空”多种交通方式于一体。海虹桥综合交通枢纽建筑面积150万平方米，日均客流可达110万人次。它的重要性不仅体现在交通本身，更体现在服务功能上：（1）上海城市发展的需要；（2）服务长三角区域经济的需要；（3）可持续发展的需要；（4）适应现代化交通发展的战略需要；（5）为世博服务的需要；（6）发展现代物流产业的需要规模。

材料三：以桥代路是指建设长距离高架桥作为陆地交通路线的铺设平台，而不直接占用既有的地上路面，属于现代土建工程的重要研究运用领域。以桥代路作为新型的修路模式，已广泛运用于各大公路铁路的施建工程中。

根据上述材料，分析并说明其所体现的交通运输布局的原则有哪些？

8 . 阅读图文材料，完成下列要求。

材料一：天门山盘山公路是位于张家界天门山的一条公路，张家界天门山盘山公路有"通天大道"之称，盘山公路全长10.77公里，海拔从200米急剧提升到1300米，大道两侧绝壁千仞，空谷幽深，共计99个弯，180度急弯此消彼长。

材料二：青藏高原日温差大。有些地方在冬春和秋冬过渡时期，土壤层反复冻融。当表层土壤冻结而下层土壤未冻结时，铁路路基不稳定，威胁到车运行安全。在这样的时候，插入地基下面的热棒可排出下层土壤多余的热量，使下层土壤保持冻结状态

材料三：在我国很多山区尤其是河谷地带，很多交通线路在修建的过程中大多是沿着河流进行延申，跨越河流的桥梁相对较为少见。

(1)根据上述材料，分析自然因素对交通运输布局所产生的影响有哪些？
(2)结合生活的实际案例，分析除了上述的自然因素外，还有哪些自然条件会影响到交通的布局？

9 . 资金与交通运输布局
(1)区域经济发展水平影响交通线、站点的____和____
经济较为落后的地区,交通线和站点较为稀疏,且质量较____;经济较发达的地区,交通线和站点较为____,且质量较____。
(2)区域经济发展水平影响交通运输网的____程度
区域经济水平提升,从而有足够资金推动交通运输建设相关技术水平的提高,使交通运输布局受____的限制大为____。

10 . 交通运输需求与交通运输布局
(1)交通运输布局的变化要适应交通运输需求的变化
①交通运输需求量较小,则需要布局的交通线标准较____、场站规模较____。
②交通运输需求量较大,则需要布局的交通线标准较____、场站规模较____。
(2)交通运输布局需重点关注交通运输需求大的____和____。城市是区域经济发展、客货集散中心,交通运输需求大，因此,____成为区域交通运输网的节点,区域主要交通运输线应尽可能连接沿线主要城市。
(3)区域交通运输布局要充分发挥不同____的特点。
(4)交通运输布局应注意不同运输方式之间的____和____效率,形成____交通运输枢纽。
(5)区域交通运输需求增长的特点,决定了区域____布局变化的特点。区域交通运输需求分布的特点,决定了区域交通运输布局的特点。