1 . 阅读图文材料，回答下列问题。

材料一目前，新疆是全国拥有机场最多的省区，以乌鲁木齐机场为核心的“疆内质网，东西成扇，东联西出”的航线网络格局已基本形成。始建于20世纪50年代，后迁至艾丁湖畔的吐鲁番机场，堪称中国海拔最低的机场，也是近年新疆修建难度最大的机场，作为距离乌鲁木齐最近的备降机场，该机场在停飞多年后，2010年又正式复航。由于看好新疆航空运输的巨大潜力，中国四大航空公司竞相通过新开航线、加密航班，积极开设经停新疆的空运航线。

材料二新疆机场分布图与新疆地形图。

(1)指出新疆航空运输发展速度快的原因。
(2)在新疆乃至全国的航空运输网络中，乌鲁木齐机场有着举足轻重的作用，试分析乌鲁木齐机场在航空运输网中的重要性。
(3)吐鲁番机场一度停飞，多年后又重新复航，试分析其停飞和复航原因。

2 . 下表为某市地铁S线和T线开通前后距地铁线不同距离的住宅平均价格及其增幅。S线横跨城市中心区和边区,T线连接城市边区和外围区，两条线路开通时间几乎相同,所经之地公共交通密度差异明显。地铁开通后,T线附近的住宅平均价格增幅总体高于S线,主要因为T线附近（     ）

项目 距离（米）	S线			T线
	开通前6年的平均价格（元/m2）	开通后6年的平均价格（元/m2）	增幅（%）	开通前6年的平均价格（元/m2）	开通后6年的平均价格（元/m2）	增幅（%）
0.2	8116.0	13160.0	62.15	2868.3	9085.4	216.75
0.2～0.3	8125.0	28900.0	255.69	2893.3	10325.0	256.86
0.3～0.5	9173.3	25493.7	177.91	3827.3	10289.0	168.83
0.5～0.75	9356.0	23383.3	149.93	3160.0	10162.5	221.60
0.75～1	7854.3	18760.6	138.86	3810.0	9548.6	150.62
1～1.5	7188.7	17066.7	137.41	3768.7	10000.0	165.35
1.5～2	6413.0	12941.6	101.80	3418.0	9251.6	170.68
2～2.5	6373.1	10008.3	57.04	3281.4	9682.3	195.07
2.5～3	6518.1	12115.0	85.87	3957.1	9389.0	137.27

①配套设施更完善②环境质量更好③公共交通密度较小④房价基数较小

A．①②

B．②③

C．①④

D．③④

3 . 下图为西方某国统计的交通工具种类运行目的比例示意图，回答：图中两条曲线可能是

A．实线是购物交通，虚线是上下班交通

B．实线是上下班交通，虚线是购物交通

C．实线是货物交通，虚线是购物交通

D．实线是购物交通，虚线是货物交通

4 . 读下图，回答问题。

(1)甲、乙两城市中，____城市更有条件发展成为商业中心，因为该城市____。
(2)甲地的商业网点密度要小于乙地的商业网点，原因是____。
(3)乙地的综合运输网是由____、____、____等多种形式和层次的交通运输方式组成。
(4)若甲、乙两地是我国东部、西部地区的代表，那么，代表东部地区的是____。

5 . 读山区和平原商业网点示意图，回答下列问题。

（1）山区聚落的分布特点是____________，形成原因是_________________。
（2）从图中可以看出，山区商业网点的密度________（大于或小于）平原，原因是山区______。
（3）A、B、C三处聚落中，最易发展成城市的是______________处，因为该处___________。
（4）比较F、B两处居民点分布特点的差异。
（5）规划在居民点E和居民点F之间修一条公路，①②两线路方案中，较合理的是_________线路。请说明理由。

6 . 读下面甲、乙两图，回答下列问题：

（1）甲、乙两幅图中，表示山区商业网点的是______图，表示平原商业网点的是________图。       
（2）图甲、乙比较，商业网点密度较小的是______图，其主要原因是：因为那里人口相对______，交通相对________。       
（3）商业街和商业小区属于______的商业中心，适合于______图。       
（4）从图中可以看出，两图的商业网点大都设置在人口________对外联系方便的________两旁

7 . 读“山区与平原商业网点示意图”，完成下列问题。

(1)山区聚落的形态是_______，形成原因是______________________________________。
(2)山区商业网点比平原地区_______，原因是___________________________________。
(3) A、B、C三处，最容易形成小型商业中心的是_______处，因为该处__________________________________________

8 . 读下图，回答问题。
   
（1）甲、乙两城市中，______城市更有条件发展成为商业中心，因为该城市________ ，___________。
（2）甲地的商业网点密度要小于乙地的商业网点，原因是_______________。
（3）甲地的运输网由_________组成。乙地的综合运输网是由________ 、________ 、_________等多种形式和层次的交通运输方式组成。
（4）若甲、乙两地是我国东部、西部地区的代表，那么，代表东部地区的是_________。

9 . 读某地区聚落及商业网点分布图，回答下列问题。

（1）指出图中A、B两处聚落的延伸方向。
（2）图中C、D两区域商业网点的密度有何差异，试分析其成因。
（3）图中E处河港曾经是该地区对外联系的主要枢纽，盛极一时。后因泥沙淤积和公路发展，该河港最终废弃。试述该种变化对E地聚落空间形态和商业网点密度的影响。

10 . 某中学地理研究性学习小组的同学收集家乡所在地区区域发展示意图，以“交通运输对聚落和商业网点的影响”为课题开展研究性学习。读图，完成下列各题。

（1）影响图中A、B两个聚落空间分布差异的主要因素是什么？
（2）图中C、D两区域商业网点的密度有何差异？试分析其成因。
（3）图中的河港曾经是该地区对外联系的主要枢纽，盛极一时，后因泥沙淤积和公路发展，该河港最终被废弃。简述该种变化对E地聚落空间形态和商业网点密度的影响。