材料一 倭寇从海上进犯,帝(明太祖)惠之,顾谓(汤)和曰:“卿虽老,强为朕一行。”和请与方鸣谦俱,鸣谦,习海事,常访以御倭策。鸣谦曰:“倭海上来,则海上御之耳。请量地远近,置卫所,陆聚步兵,水具战舰,则倭不得入,入亦不得傅岸。近海民四丁籍一以为军,戍守之,可无烦客兵也。”帝以为然。
——摘编自《明史》
材料二 中国兵船甚少,岂能往堵敌国海口?上策固办不到,欲其自守,亦非易言,自奉天至广东,沿海延表万里,口岸林立,若必处处宿以重兵,所费浩繁,力既不蛤,势必大溃。惟有分剐缓急,择尤为紧要之处,如直隶之大沽、北塘、山海关一带,系京畿门户,是为至要;江苏吴淞至江阴一带,系长江门户,是为次要。盖京畿为天下根本,长江为财赋奥区,但能守此最要、次要地方,其余各省海口边疆略有布置,即有挫失,于大局尚无甚碍。
——摘编自李鸿章《李文忠公全书·奏稿》
(1)分别阐述两则材料对研究明代和晚清海防的价值。
(2)结合材料二,概括李鸿章的海防思想,并做简要评价。
A.引进西方先进技术 | B.发展民族资本主义企业 |
C.抵制西方经济侵略 | D.维护清王朝封建统治 |
A.与当时生产力水平相适应 | B.规范了工商业的经营活动 |
C.为居民带来了丰富的物品 | D.带有明显空想主义的色彩 |
A.瓦解了政府统治基础 | B.提高了军队的战斗力 |
C.破坏了经济社会秩序 | D.规范了地方税收制度 |
A.清朝已经面临中央集权危机 | B.梁启超对李鸿章持肯定态度 |
C.为维新变法开展寻找理论依据 | D.李鸿章已经具有民族民主思想 |
材料一关于洋务派兴办近代交通运输的影响,以下两种观点颇具代表性:西洋各国之所以富强,“以其有轮船以通海道,复有新(铁)路以便陆行”,故中国“欲求富强制敌之策,舍此莫由”,且轮船、铁路不仅可以创造更多的就业机会,更可以“夺外洋之利”“以润吾民”。
——摘编自光绪六年(1880)直隶总督李鸿章《妥筹铁路事宜折》等
轮船、铁路令往日以传统舟、车为业的平民百姓“多已失业”,则如何“上以养父母,下以蓄妻子”?仅天津、通州一代,估计即有30万人受到冲击。所谓“夺外洋之利,而不知所夺者止为中国穷民之利”。
——摘编自光绪十四年(1888)礼部尚书奎润奏折等
材料二客观的历史逻辑,走向洋务派的目的的反面。……洋务运动以适应时代潮流的变革开始,以应该变革而不去采取变革措施因而违反时代潮流而结束。
——摘编自夏东元《洋务运动发展论》
(1)依据材料一并结合所学知识,分别指出两种观点有何局限,并就洋务派兴办近代交通对民生的影响谈谈你的看法。
(2)依据材料二并结合所学知识,运用唯物史观简述洋务运动的历史作用。
A.有利于洋务企业转型 | B.顺应了救亡图存潮流 |
C.强化了重农抑商政策 | D.实现了农业科学生产 |
A.改革封建政治 | B.发展国家经济 |
C.保障国家安全 | D.发展军事工业 |
A.引发了仁人志士开始开眼看世界 | B.促使了晚清统治者掀起自救运动 |
C.开启了清末新政学习西方的序幕 | D.刺激了清朝皇帝勇于变法的决心 |
A.刺激了列强瓜分中国的野心 | B.凸显了国家的安全观存在缺陷 |
C.维护了中国东北地区的安全 | D.利于获得更为广泛的外部援助 |