材料   为了开辟新的陆上交通，同时也为反攻缅北创造条件，1943年春，史迪威（当时负责指挥中国远征军，协调与英军的关系）调集了美军一个工兵团、一个航空工程营和中国两个工兵团，在印度工人的配合下，开始修筑中印公路。这条公路以印度的雷多为起点，与滇缅公路相接进入中国云南，因由史迪威督建，又名史迪威公路。这条公路是在中国驻印军的掩护下修筑的，与中国驻印军的反攻同时进行。1943年10月中国驻印军及美军从雷多向日军发起进攻，经过多次激战，于1945年1月攻克芒友，与中国远征军会师，至此史迪威公路完全打通。继而中国驻印军攻克缅北地区，与英军会师，缅北作战胜利结束。

——摘编自张岂之主编《中国历史·晚清民国卷》

材料   冀南地区泛指河北省的南部，但也包含今河南、山东的一部分。七七事变后，冀南沦陷，日军在此烧杀抢掠，社会动荡不安。冀南人民渴望社会安宁，“盼望共产党、八路军能早日到达，领导他们抗日救国，安定社会秩序”。鉴于冀南复杂的社会形势与各界呼声，中国共产党及其所领导的抗日政府，要想在此立足，必须以合适的政策与措施协调好各阶层关系，因此，“冀南抗日民族统一战线的切实建立成为当地党政军民首要的工作”。

为了贯彻党中央统战政策，团结冀南人民进行抗日救国，第一二九师先后派孙继先、胥光义率挺进支队，陈再道、李菁玉领导东进纵队以及宋任穷率领的骑兵团等部队相继开赴冀南，灵活利用党的统战政策迅速平息了地方杂牌武装乱象。1938年8月14日，以杨秀峰、宋任穷为正、副主任的冀南行政主任公署宣告成立，标志着冀南根据地的创建基本完成。同时，冀南行署坚持“三三制”民主制度，执行“减租减息，交租交息”的经济政策，以文化教育增强民众救亡意识，其目的是“巩固扩大抗日民族统一战线，团结全体同胞，建立坚强的冀南抗日根据地，抗战到底”。

——摘编自徐建平《冀南抗日根据地的统战工作》