A.改变了欧洲人的饮食结构 | B.推动了奴隶贸易的开展 |
C.促进了各洲间的文化交流 | D.推动了世界历史的进程 |
A.世界金融体系亟需调整 | B.新兴经济体经济基础薄弱 |
C.世界经济危机周而复始 | D.布雷顿森林体系彻底崩溃 |
A.经济价值是外来物种传播的重要推动因素 |
B.经济发展促使产业结构发生变化 |
C.人地矛盾的尖锐促进了多种农作物的种植 |
D.传统的经营模式阻碍了物种交流 |
A.确保疫病问题得到彻底解决 | B.完善了英国卫生法律体系 |
C.推动了医疗卫生体系的建立 | D.更加关注弱势群体的权益 |
A.各国在“二战”结束后决定服从美国的领导 | B.日本成为世界第二大经济体 |
C.苏联对美国经济霸权的不满与回击 | D.美国在资本主义世界经济体系中的领导地位 |
材料 1873—1893年中国进出口商品分类比重
进口商品(占进口总值百分比) | ||||||||
年份 | 生产资料 | 消费资料 | ||||||
机器及大工具 | 原料 | 建筑用品;设备(包括车辆船艇);小工具;器材;半制品;材料;燃料等 | 合计 | 消费品原料 | 直接消费资料 | 合计 | ||
1873 | — | — | 8.1% | 8.1% | 8.5% | 83.4% | 91.9% | |
1893 | 0.6% | — | 7.8% | 8.4% | 13.0% | 78.6% | 91.6% | |
出口商品(占出口总值百分比) | ||||||||
年份 | 原料 | 半制成品 | 制成品 | |||||
农产品(包括农林牧渔) | 矿产品 | 手工 | 机制 | 手工 | 机制 | |||
1873 | 2.6% | * | 37.4% | 1 | 58.3% | 1.7% | ||
1893 | 15.6% | * | 28.4% | 0.1% | 53.4% | 2.5% |
——据严中平等《中国近代经济史统计资料选辑》整理
根据上述材料并结合所学知识分析清末中国经济结构的特征,并说明理由。
材料一 随着18世纪中期棉纺织业的发展,人们对动力的需求更加迫切,当原始动力再也不能继续满足日益扩大的需要时,蒸汽动力应运而生。在几乎所有工业全用上蒸汽机后,人们开始尝试把蒸汽机作为牵引力,用于改进原有的交通运输——运河。
——[意]卡洛·M·奇波拉《欧洲经济史》
材料二 受沪宁铁路借款权被英商攫取的刺激,江浙地区一些士绅和实业界人士等决意筹集资本,自主修筑铁路。1906年,浙江方面率先修建杭州至嘉兴段铁路。次年4月,在张謇的主持下,上海至嘉兴段也开工兴建。沪嘉铁路的修建,其意义不仅在于唤醒了国民的利权思想,从外人手中争回了路权,而且在于它把实业界的视线引向了铁路,以与列强对中国路权的攫夺相抗衡。沪杭铁路资本以商界为大宗,商界的投资又集中在杭州、嘉兴、湖州、宁波、绍兴五府,皆浙江工商业相对发达地区。铁路的修筑,对沿线城镇民智的启迪影响颇大。1909年8月沪杭铁路全线通车,沿途观者如堵。
——摘编自戴鞍钢《近代江浙沪地区铁路修筑述略》
(1)根据材料一并结合所学知识,指出英国近代铁路建设的背景。
(2)根据材料二并结合所学知识,指出近代沪杭铁路建设的原因并分析其影响。
A.工业文明改变了社会阶级结构 | B.工业革命对城市化具有重要作用 |
C.欧美各国都已完成工业化进程 | D.近代城乡差距呈现不断扩大趋势 |
A.缘于社会政治经济发展变迁 | B.导致经济重心与政治中心分离 |
C.主要基于自然地理因素考虑 | D.反映了海上丝绸之路日益兴盛 |
A.发达国家的经济主导地位丧失 | B.新兴经济体成为世界贸易中心 |
C.世界经济格局发生了重大变化 | D.经济全球化推动各国均衡发展 |