1 . “工业革命时，农村人口源源不断地涌入城市。这些从农村出来的农民，农村那种散居所养成的习惯还没有改变。如生活垃圾到处倾倒，污水随处泼洒，不少城市居民还保留着养猪的习惯，所以到处是猪圈。由于厕所不够，人们不得不随地大小便。”这主要反映了

A．工业革命加速了英国城市化进程	B．城市化发展使城市管理难度提升
C．民众素质低阻碍了城市经济发展	D．工业革命推动养殖业在城市扩展

2 . “1810年，布莱德福是一个仅有1.6万人的无名小镇。19世纪前半期，该城市工厂的产量增长了600%，人口达到了10.3万，这是欧洲城市中最快的增长速度。”据此推论正确的是

A．工业化推动了城市化	B．城市化推动了工业化
C．布莱德福是经济中心	D．纺织业聚居大量人口

3 . 阅读材料，完成下列各题。

材料 1868年，英国伦敦议会大厦前的十字路口安装了世界上第一盏煤气信号灯，它由一位警察牵动皮带操作：红灯停，绿灯行。这盏信号灯出现后，伦敦这个最繁忙的路口交通秩序有所好转。

1903年，英国颁布实施了首部交通法则，第一次提出了建立红绿灯信号、行人安全岛、人行横道标志等设施，后为世界各国所效仿。

1914年，英国的克里夫兰、纽约和芝加哥相继出现了由电力驱动的交通信号灯，缓解了这个城市出现的交通问题。随着英国汽车制造业迅猛发展，城市人口不断增加，对城市道路通行提出更高要求，此后，英国开始把多个交叉路口信号灯连接为一个联动式信号系统，由人工集中控制，使路口通行能力有所提高。

1926年，英国第一次安装和使用自动化的控制器来控制交通信号灯，成为城市交通自动控制的起点。

20世纪30年代初，英国开始使用车辆感应式信号控制器，雷达、超声波、电磁等检测器相继问世。

1952年，英国丹佛市首次把模拟计算机技术应用于交通信号灯控制。

1964年，加拿大多伦多建立了一套由计算机控制的交通信号协调系统，成为世界上第一个拥有电子计算机交通控制系统的城市，这是道路交通控制技术发展的里程碑。

20世纪80年代后期以来，城市交通状况日趋恶化，拥挤、阻塞、交通事故和噪声、环境污染成为日益严重的社会问题，人们认识到，只有综合考虑路口交通流与信号控制方案，并完善配套的城市交通法规，才有望改善城市交通，消除相关社会问题，智能交通控制应运而生，它采用实时侦测数据并自动调控信号灯，以保证道路的顺畅。

——据郑祖武《城市道路交通》等

根据材料并结合所学知识，指出城市道路交通信号灯诞生的历史背景。

4 . 阅读材料，回答下列问题。

材料一   中国的城市建设和相关理论在商周时期已经产生。古代城市具有“城”和“市”的两重身份，但侧重政治、军事属性。城市公共空间主要为政治统治和群体服务，同时也体现了“天人合一”的理念。市镇的广场以及其相邻建筑如牌坊，常常与当地的历史、风俗有密切联系。随着佛教的发展，“庙会”兴起并成为新的公共场所。唐宋以来，城市布局和公共空间明显发展。近代，仿西方而修建的公园、娱乐场所等逐渐成为公共空间结构的新要素。新中国的城市和公共空间建设很大程度上受制于政府偏好，历经波折，但也取得了较大发展。20世纪80年代以来，不仅突出了广场、街道等传统方面，还顾及了社会弱势群体和邻里联谊等新兴需求，而且引入了社会资本和群体参与。

材料二   15世纪以后的欧洲，城市公共空间结构打破了中世纪的封闭状态，宏伟的林荫大道和广场，早期古希腊城市规划思想中的几何学构图也重新出现，这些体现着人对社会和自然的有力控制。19世纪以来城市人口爆炸式增长，城市规模和数量急剧扩大，产生了一系列城市空间问题。为了缓解日益严重的人与环境、私人空间与公共空间等矛盾，20世纪初以来，英美等国着重从美观舒适、卫生、精神文化等方面改善城市公共空间的建设。

——摘编自周波《城市公共空间的历史演变》

（1）根据材料一，概括我国城市公共空间发展的特点和积极作用。
（2）根据材料二并结合所学知识，说明近代以来欧洲国家城市公共空间建设发展的原因。

5 . 从甲午战后到抗战前的40年间，城市化率提升了3个百分点。然而从抗日战争到新中国成立，城市化率又降低了近0.6个百分点。以上变化说明

A．农村面貌发生了革命性变化

B．资本主义发展影响城市化进程

C．政府加强了对城市人口控制

D．城市发展受到社会环境的影响

6 . 1964—1980年，中国中西部地区城镇规模持续扩大，新建城市4个，扩建了70余个新兴工业城市，重工业成为这些城市的特色，这一时期中国的城市化

A．奠定了工业化的初步基础

B．制约了城市体系的均衡发展

C．推动了城市经济体制改革

D．一定程度受外交环境的影响

7 . 阅读材料，完成下列要求。

材料   第一次工业革命时期，美国工业从纺织业起步向机器制造发展，并使铁路、航运等得到了较快发展。在工业革命的推动下，工厂制盛行，城市数目与城市人口迅猛增长。美国已有四分之一的人口生活在城市里，出现了城市化进程与工业化水平同步发展。因而这一时期是美国城市化在历史上增长速度最快的年代。此外，多数城市已成为近代工业基地，从而大大加强了城市的作用和意义，并以最大的城市纽约为首，初步形成了一个城市体系，它对周围的地区形成巨大的吸引力和辐射力，从而带动了整个地区的发展和繁荣。城市体系的形成，也加速了美国城市化的进程。

——摘编自欧阳世芳《19世纪下半叶至20世纪初美国城市化的历史分析及启示》

（1）根据材料，概括第一次工业革命时期美国城市化的特点。
（2）结合所学知识，分析这一时期美国城市化的推动因素。

8 . 阅读下列材料，回答问题。

材料一1820—1949年中国城市人口及城市化指数估计略表

——行龙《也论中国近代的城市化》

材料二   18世纪从英国发端的工业革命，使西方城市的初始形态——城邦与城堡——开始从政治管理中心和军事防卫堡垒，转向以工厂生产和贸易交换为主体形态的经济中心。在第一次产业革命的推动下，1851年英国的城市化水平就超过了50%，率先进入成熟的城市化阶段。法国、德国、加拿大等国家也相继启动了城市化进程。19世纪40年代到20世纪50年代，第二次产业革命在美、德、法等主要资本主义国家兴起，使得重化工业取代纺织等轻工业而成为主导产业……当然，西方国家工业化带来的城市化进程，也不可避免地衍生出了“城市病”。

——摘编自周跃辉《西方城市化的三个阶段》

（1）根据材料一并结合所学知识，概括近代中国城市化的特点并指出其影响因素。
（2）根据材料一、材料二并结合所学知识，比较近代中国与西方城市化进程的不同点。

9 . 阅读材料，完成要求

上表能够反映古代中国大城市变化的多重趋势。指出其中一种变化趋势并说明形成的历史原因。

10 . 《隋都城图》题记：“畦分棋布，闾巷皆中绳墨，坊有墉（墙），墉有门，逋亡奸伪无所容足。而朝廷官寺、民居市区不复相参，亦一代之精制也。”由此可见，隋都城的设计重在

A．加强官府的严格控制

B．便利居民的交通出行

C．打破市坊的空间界限

D．促进城市的商业活动