A.法国成为欧洲贸易中心 | B.当时欧洲工商业不断发展 |
C.封建割据制约城市规模 | D.新生产方式推动城市兴盛 |
A.空间地域上分布不均衡 | B.发展进程具有不彻底性 |
C.移植了西方城市化模式 | D.城市间发展速度不平衡 |
A.经济发展推动了城市化进程 | B.城市问题得到了有效的治理 |
C.我国城市化实现了均衡发展 | D.城市建设注重以人为中心 |
材料
——资料来源:中国国家统计局。
采用一个新的时间尺度,对中国的城镇化发展进行阶段划分,并说明划分依据。
材料 中国城市的人口等级规模(1933—1936年)情况
人口规模(万) | 数量 | 城市名称 |
大于200 | 1 | 上海 |
100—200 | 4 | 北平、广州*、天津*、南京* |
50—100 | 4 | 汉口*、杭州*、青岛*、沈阳* |
20—50 | 18 | 成都、长沙*、大连*、济南*、武昌、哈尔滨*、苏州*、福州*、保定、开封、重庆*、南昌、无锡*、宁波*、长春*、镇江*、温州*、周口 |
10—20 | 33 | 徐州*、扬州、南通、绍兴、嘉兴、芜湖*、安庆、蚌埠*、景德镇、沙市*、宜昌*、街阳、自贡、厦门*、汕头*、佛山、昆明*、贵阳、威海*、济宁*、烟台*、太原、西安、汉中、兰州、安东*、营口*、旅顺*、锦州*、抚顺、吉林*、张家口*、西宁 |
5—10 | 29 | 常州、泰州、金华、街州、亳州、阜城、合肥、九江*、赣州、江门*、肇庆、南宁*、梧州*、唐山、山海关、潍坊、周村*、石家庄、郑州*、洛阳、安阳、许昌、大同、辽阳*、迪化*、银川、齐齐哈尔、归绥*、包头* |
注:带*为通商口岸城市
——整理自沈汝生《中国都市之分布》
从表中任选三个或三个以上人口等级规模不同的城市,根据材料并结合所学知识,提出一个有关近代中国城市发展的观点,并对其进行阐释。(要求:明确列出城市,观点正确,史实准确,论证充分,表述清晰。)
材料一 近代中国城市化发展模式与西方模式相去甚远,它是在中国自然经济占主导地位的经济结构中展开的,也是在中国沦为半殖民地半封建社会的特殊历史环境中展开的。它既没有形成城市工业化的强劲拉力,也没有形成农业资本主义化的巨大推力。西方是“大机器工业把越来越多的人口从农业吸收到工商业方面来”,中国则是农村经济的衰败把众多的农业人口排挤到城市中来;西方是城市的拉力强于农村的推力,中国则是农村的推力强于城市的拉力。
——摘编自行龙《近代中国的城市化特征》
材料二 1978~1998年我国城市化发展状况示意图
——据许成安等《我国城市化理论研究与实践发展中的若干问题》
(1)根据材料一并结合所学知识,概括近代中国城市化发展的特征,并分析其形成的社会背景。
(2)从材料二中提取1978~1998年我国城市化发展的信息,并结合所学知识予以说明。
材料 近代中国的城市化是在一种特殊历史条件下展开的社会变迁过程。以外力逼迫的开埠通商为契机,城市商业化和工业化的初步发展固然显示了城市化文明和进步的一面,而自然经济基础之上的农业衰败和工业化的低度发展又突显了城市化过程中传统和落后的另一面。总之,半殖民地半封建的近代中国城市化走了一条与西方资本主义社会相去甚远的滞缓痛苦之路,同时也为现代中国城市化垫铺了以之为起点的历史基础。
——摘编自行龙《人口问题与近代社会》
材料二 近代中国部分年份城市人口总数及城市化率年份
年份 | 全国总人口(万人) | 城市人口(万人) | 城市化率(%) |
1840 | 41281 | 2769 | 6.7 |
1843 | 41724 | 2825 | 6.6 |
1893 | 33671 | 2769 | 8.2 |
1901 | 42645 | 4173 | 9.8 |
1920 | 44715 | 4742 | 10.6 |
1936 | 46962 | 5281 | 11.2 |
1949 | 54167 | 5765 | 10.6 |
——摘编自李蓓蓓、徐峰《中国近代城市化率及分期研究》
(1)根据材料一并结合所学知识,概括近代中国城市化的特点。(2)中国近代城市化分可为起步、初步发展、曲折发展三个阶段。请任选其中一阶段,根据材料并结合所学知识,指出其划分起止时间并说明划分的理由。
A.交通进步推动城市化进程 | B.近代天津最早出现城市公交 |
C.华北的交通事业发展迅猛 | D.交通发展促进民族工业成长 |
有人说,英国的城市化与工业化互为因果,而中国近代城市化与商业化密不可分。请对这一观点做出合理的解释。
A.城市化进展显著 | B.贫富差距逐渐消除 |
C.工业化开始启动 | D.东部经济走向衰落 |