材料一 秦灭六国之后，分“天下以为三十六郡”，实现了“诸夏”的统一，又取闽越地，置闽中郡。秦始皇三十三年，略取岭南越地，置桂林、南海、象郡；西北斥逐匈奴，自榆中并河以东属之阴山以为44县，又渡河取高阙、阳山北假中（今黄河以北内蒙地区）。这样，秦始皇便在我国相当大的地区实现了政治统一。这一统一，包含了南方百越系统和苗瑶系统的民族、西方部分氐羌系统民族、北方部分阿尔泰系统的民族以及东北部分少数民族。因此秦的统一是我们这个多民族国家形成的重要标志。
——摘编自翁独健《中国民族关系史纲要》
材料二 元朝对边疆的控制在以前朝代的基础上更为强化。漠北设宣慰司都元帅府，后升为岭北行省。这一地区没有州、县建置，实际基层行政单位仍然是蒙古社会中传统的千户、百户组织。元廷大批签发内地军民前往漠北屯田，并在一部分蒙古牧民当中传授耕作技术，使得漠北地区农业生产取得突出成就。……云南地区设置行省，多用土官任职，可世袭。第一任行省长官在云南“教民播种，为陂池以备水旱，创建孔子庙……由是文风稍兴”。吐蕃作为单独的大行政区，由中央宣政院直接统辖，元朝皇帝信奉吐蕃喇嘛教，尊喇嘛教萨斯迦派僧侣为帝师，吐蕃官员皆由宣政院或帝师荐举，皇帝予以任命。
——摘编自袁行霈《中华文明史》第三卷
材料三 抗日战争期间，民族危亡激发群众强烈的民族主义意识。中国共产党从中华民族的生死存亡的大局出发，超越意识形态、阶级立场与党派利益，推动国共合作，建立起以国共两党为主体，包括中国各民族、各民主党派、各爱国军队、各阶层爱国人士及海外华侨广泛参加的抗日民族统一战线。此外，中国共产党还进行了制度上的创新，如抗日民主政权的“三三制原则”，团结了各抗日阶级，又如1941年后在陕甘宁边区建立5个回民自治乡和1个蒙民自治区保障了“各族人民的联合团结，有利于集中中华各民族的力量对日作战”。
——摘编自朱金春《抗战历史遗产与统一多民族国家的建构》
材料四 自鸦片战争以来，帝国主义列强发动了多次的侵华战争，近代史的序幕也开始缓缓拉开……为了捍卫民族主权，解除民族危机，备受欺凌的中国人民开始了漫长的反抗帝国主义侵略压迫的斗争，在关乎民族发展存亡的时刻，中国社会各主要阶级先后登上历史舞台，以各自的方式开始了对国家出路的探索。
——《近代中国人民对国家出路的探索与启示》
（1）依据材料一，概括秦朝加强统一多民族国家的具体措施。
（2）依据材料二概括元代边疆治理的特点，分析元代边疆治理措施的积极影响。
（3）抗日战争是中华民族复兴的重要转折点，依据材料三概括抗战期间中国共产党为民族复兴所做出的贡献。
（4）据材料四并结合所学知识指出五四运动前中国社会各主要阶级以怎样的方式开始了对国家出路的探索？（要求：各举一例即可）。
材料一 秦汉的交通建设，在道路和河渠方面，以及馆含邮驿，都很注意。道路之开辟者，有驰道，通西南夷道，通南越道，褒斜道，回中道，子午道，飞狐道，马援所刊道和峤道。尤其秦之驰道，“为驰道于天下，东穷燕齐，南极吴楚，江湖之上，濒海之观毕至。道广五十步，三丈而树，厚筑其外，隐以金椎，树以青松。为驰道之丽至于此，使其后世曾不得邪径而托足焉。”
——摘编自白寿彝《中国交通史》
材料二 在一个国家的内地交通方面，人们从未见过任何革命能够比得上英国在几年时间内所实现的那种革命。谷物、煤炭、各种货物的运输，几乎只需以前所用的马匹的半数。商业旅行快了一倍以上。农业进步与商业进步并肩前进。一切都呈现繁荣的样子，我们的一切出产都增加了价值，作为这个大运动的枢纽的东西就是我们道路的改革。
——摘编自【法】保尔·芒图《十八世纪产业革命》
（1）根据材料概括秦汉时期道路修建的特点，并结合所学知识分析秦汉时期道路修建的重要作用。
（2）根据材料二说明英国“道路改革”的背景，并结合材料一、二及所学知识概括交通对社会变迁的影响。
