1 . 宋代路、州、县三个层级具有上下领属关系，但路一级诸监司（帅、漕、宪、仓）互相牵制，事权分化，区划交叉，中心分离，没有单一的权力机构。可见，宋代地方制度 （     ）

A．基于藩镇体制框架适度优化	B．制约了地方行政效率的提高
C．形成更有效的地方治理模式	D．消除了中央与地方间的矛盾

4 . 下表是968—1068年北宋军力发展统计表。据表可知，这一时期的北宋（     ）

时期	兵力（人）	禁军（包括骑兵）（人）
开宝元年至八年（968—975年）	378300	193000
至道元年至三年（995—997年）	666000	385000
咸平年间（998—1003年）	1000000	530000
天禧元年至五年（1017—1021年）	912000	826000
庆历元年至八年（1041—1048年）	1259000	826000
治平元年至熙宁元年（1064—1068年）	1162000	663000

A．军事斗争的形势异常严峻	B．边疆危机愈演愈烈
C．过度集权的弊端逐渐显露	D．军队战斗力得到加强

5 . 宋朝的政治体制大体沿袭唐朝的政治制度，但宰相不再由三省长官担任，而是另以同中书门下平章事为宰相。又增设参知政事为副相，通称执政，与宰相合称“宰执”。这反映出宋朝政治体制（     ）

A．解决了“三冗两积”的问题	B．使皇权得到强化
C．有利于缓和皇权与相权矛盾	D．有利于监察相权

6 . 阅读材料，完成下列要求。

材料一   驿传（指邮驿）旧有三等，曰步递、马递、急脚递。急脚递最遽，日行四百里，唯军兴则用之。熙宁中，又有金字牌急脚递……日行五百余里。有军前机速处分，则自御前发下，三省、枢密院莫得与也。

——北宋·沈括《梦溪笔谈》

材料二   所谓宰辅宣召、侍从论思、经筵留身、翰苑夜对、二史直前、群臣召归、百官转对轮对、监司帅守见辞、三馆封章、小臣特引、臣民扣匦、太学生伏阙、外臣附驿、京局发马递铺，盖无一日而不可对，无一人而不可言。

——南宋·魏了翁《应诏封事》

材料三   从整体上着，宋代交通重心先是东移，继而南移，并形成以京城为中心、连接边防重地的物资运输网络，以及偏重海上的对外交通形势，是国际政治格局与宋朝内部诸因素联动的结果。其中，受募兵制及军事驻防形势制约的财政需求，又导致征商（商税）规模的扩大，从而促进内外商业交通的发展，而这一需求，又正与欧亚国际局势，特别是十字军东征事件相因应，使宋朝出现空前的海上交通与贸易发达的局面。与此同时，国际国内复杂的形势，又导致宋代在中国历史上空前的信息沟通需求和信息增量。

——曹家齐《宋代的交通形努与制度》

(1)根据材料一、材料二并结合所学知识，概括指出宋朝皇帝所掌握信息渠道的特点，并说明其发挥的作用。
(2)据以上材料并结合所学知识，分析宋代信息传递取得进步的原因。

7 . 北宋为加强中央对地方州、县官僚的管理，在中央与州之间设置了“路”。路级官僚机构的办公署地或同置一处，或分殊它处，对州级长官也无直接的统领之权，州府上表奏事可越过路级直通朝廷。据此可知，宋代的“路”（     ）

A．具有相对的独立性	B．不利于加强中央集权
C．不掌实权影响效率	D．增加了地方财政负担

9 . 自建隆二年（961年）起，宋太祖开始对藩镇执行“稍夺其权”的措施。《宋史》载，“宋初革五季之患，召诸镇节度会于京师，赐第以留之，分命朝臣出守列郡，号权知军州事。军谓兵，州谓民政焉”。由此可知，宋初（     ）

A．对地方的控制加强	B．边防压力骤然减轻
C．中枢机构权力分化	D．地方行政效率提高

10 . 赵宋王朝一改汉州、唐道的做法，在各路设转运司、提点刑狱司、提举常平司和安抚使司等四司，四司互不统属、长官地位相侔，各自拥有独立的机构和官员，分别隶属于不同的中央部门，办公地点也不在同一州内。这种制度设计的目的在于（     ）

A．提高行政效率	B．削弱宰相政治权力
C．强化地方管控	D．建构国家治理体系