A.采用近代企业经营模式 | B.分支机构遍布全国各地 |
C.初步达成“自强”目标 | D.已具官僚资本主义雏形 |
A.租界面积的急剧增加 | B.中外经贸规模不断扩大 |
C.中国国内的政局变动 | D.江浙自然经济加速解体 |
A.近代中国社会内部主要矛盾迅速激化 |
B.西方基督教在中国具有广泛基础 |
C.基督教教义迎合了洪秀全的心理转变 |
D.中国传统文化受到基督教的冲击 |
4 . 材料 台湾自古以来就是中国的固有领土。1884 年法国军队入侵台湾,清朝启用名将刘铭传,击退法军。中法战争后(1885年),刘铭传正式上书清廷奏请台湾设省,后出任第一任巡抚。刘铭传注意到了加强台湾沿海防卫工作的重要性,他把大部分的银子用于购买大炮和船只,修筑、增加炮台,加强台湾沿海的防卫。他提出:“民番皆朝廷赤子”,朝廷理应“一视同仁”。他积极吸引内地工商业者、洋人来共同开发台湾矿产、殖产兴业。展开大规模交通建设,率先在台湾修建铁路,连接台湾南北两地,架设了第一座铁路大桥。刘铭传还在台北、台南等地设立邮政局、电报局,开展与大陆地区的往来,方便两岸人民及台湾地区人民的联络。
——摘编自张林《刘铭传与台湾近代化建设的起步》
(1)根据材料并结合所学知识,概括刘铭传治理台湾的措施。
(2)根据材料并结合所学知识,评价刘铭传的历史贡献。
A.实战训练不足,演习弄虚作假 | B.指挥能力不强,士兵临阵脱逃 |
C.战略战术失误,武器装备阵I旧 | D.依赖列强调停,怯战思想严重 |
A.列强侵略刺激民众奋发图强 | B.清廷的“天朝”观念有所动摇 |
C.科举制度创新促进西学东渐 | D.外交领域成为洋务运动的重心 |
材料 晚清中国近代海关设关地点与年代一览表
通商口岸 | 设关年代 | 通商口岸 | 设关年代 | 通商口岸 | 设关年代 |
上海 | 1854 | 芝罘 | 1863 | 秦皇岛 | 1902 |
广州 | 1859 | 琼州 | 1876 | 江门 | 1904 |
汕头 | 1860 | 芜湖 | 1877 | 长沙 | 1904 |
福州 | 1861 | 温州 | 1877 | 安东 | 1907 |
镇江 | 1861 | 蒙自 | 1889 | 满洲里 | 1907 |
宁波 | 1861 | 沙市 | 1896 | 海拉尔 | 1907 |
天津 | 1861 | 杭州 | 1896 | 齐齐哈尔 | 1907 |
九江 | 1861 | 苏州 | 1896 | 哈尔滨 | 1907 |
厦门 | 1862 | 梧州 | 1897 | 长春 | 1907 |
汉口 | 1862 | 腾越 | 1900 | 奉天府 | 1907 |
——摘编自陈诗启《中国近代海关史》
(1)概括指出晚清中国海关设置的空间演进特征,并说明成因。
(2)结合所学知识说明晚清海关设置产生的影响。
A.抵御了列强的文化侵略 | B.促进了军事工业发展 |
C.突破了八股取士的传统 | D.导致了清政府的覆亡 |
材料一 英国海运发展较早,1629年已拥有排水量百吨以上大船35艘,1760—1780年,商船达到190万吨。19世纪四五十年代,英国掀起建设海运运输网的热潮。1860年时,英国商船达到465.9万吨。19世纪初,英国用进口木料制造帆船。从蒸汽机用在帆船上后,英国开始用铁来制造轮船。但到19世纪60年代,造船业仍以生产木船为主。到19世纪末发生了变化,英国建立了世界上最大的蒸汽机船队。在造船业兴盛的同时,英国投入大量资金发展航运业配套设施,沿海岸修建灯塔、灯船,扩建港口、船坞、堤岸、堆栈等,置备起重机和其他装卸设备。
——摘编自高德步、王钰主编《世界经济史》
材料二 1866年前后,从官府到民间商人都有自办轮船航运的设想提出。到1872年,沙船从咸丰年间的2000余艘减至400艘。沙船的大量减少又进一步危及漕运;外商轮船航运势力进一步扩展,“中国沿江沿海之利,尽为外国商轮侵占”。由此,将创建轮船招商局提上了日程。1873年1月轮船招商局在上海正式成立。
——摘编自虞和平著《中国近代通史:早期现代化的尝试》
(1)根据材料一并结合所学知识,简析英国航运业发展的原因与影响。
(2)根据材料二并结合所学知识,概括中国自办轮船航运业的目的。
(3)根据材料一、二并结合所学知识,说明中、英两国发展航运业的历史启示。
A.得益于清廷全力支持 | B.缺乏广泛社会基础 |
C.受制于中体西用理论 | D.注重规范考试制度 |