材料一 《点石斋画报》创刊于1884年5月8日,终刊于1898年8月,自称“天下容有不能读日报之人,天下无有不喜阅画报之人”。画报存在的十五年间,正是晚清中华帝国的多事之秋,大到中日甲午海战的悲壮场面以及前因后果,小到租借里某次西兵会操都在画家笔下得到呈现。百年后的今日,《点石斋画报》成为我们了解晚清社会生活乃至“时事”与“新知”的重要史料。
材料二 下表节选自《点石斋画报》目录
中外纪闻 | 力攻北宁、吴淞形势、基隆再捷、甬江战事、中法换约、顽固党放火戕官、牙山大胜、赞成和局、万寿盛典、西使觐光、轮船又火、大闹教堂 |
官场现形 | 恭应考差、糊涂知县、疯官可笑、假官作贼、道士捐官、购枪舞弊、德政何在、厘卡积弊、催科滋扰 |
格致汇编 | 新样气球、妙制飞车、兴办铁路、水底行船、铁甲巨工、边防巨炮、演放水雷、西医治病、以表验人 |
海上繁华 | 游园肇祸、法国节期、英皇子观灯记、西童赛马、赛脚踏车、奇园读画、女塾宏开、大闹洋场 |
(2)谈谈《点石斋画报》对研究晚清社会的史料价值。
材料一 鸦片战争中一些主战的将军、督抚很快就变到主和的立场。道光皇帝也曾显得好像是坚决主战,但是他不断地动摇,终于接受屈辱的和约。这就因为他们在主战时都不切实际地认为可以一战取胜,当速战论行不通,马上就转到了投降主义。林则徐是一贯的坚决的主战论者,但他最多只能在他曾负责的广东地区加强防务。在封建官像集团中虽然还出现了林则徐这样优秀的人物,但他在本集团中只能受到排挤和打击。
——摘编自胡绳《从鸦片战争到五四运动》
材料二 甲午中日战争,实际上是两个从事现代化历一代人之久的国家间的一场重大较量。在陆上,日本在平壤将李鸿章的淮军打得落花流水,随后成立了以大院君为首的俺倡政府,并宣布朝鲜独立。在海上,中国的境况更为悲惨。尽管中国海军吹嘘有65艘军舰,相比之下日本只有32艘;尽管中国海军力量在世界排名第8,而日本只排名第11位,但是中方并没有将所有船舰都动员起来作战,只有李鸿章的北洋舰队与日方交战,南洋规队以及另外两支舰队则保持“中立”,以图自保。
——摘编自徐中约《中国近代史》
(1)根据材料一、二并结合所学知识,分析清政府在鸦片战争和甲午战争中战败的共同原因。(2)根据材料一、二并结合所学知识,说明与鸦片战争相比,甲午战争给中国带来的不同影响。
A.揭示列强在华利益的冲突 | B.揭露清朝政府的腐败无能 |
C.呼吁全世界对中国的关注 | D.唤起民众的民族危机意识 |
材料一 为了适应在华贸易发展的需要,1864年,英商投资创立汇丰银行。1868年,该行已被公认为“在中国最为重要的公司”。19世纪七八年代以后,汇丰银行一家买卖的外汇数额,经常占上海外汇市场成交总额的60%-70%,其外汇买卖牌价成为中国外汇市场行情的准绳。从1874年到1890年,清政府共借外债26笔,汇丰银行一家贷了17笔,占70.04%,成为对中国进行资本输出的急先锋。1894年后,汇丰银行在承贷的外国银行中独占鳌头,并在每一笔对华贷款中,附加苛刻的条件,借此控制中国的税收存管等命脉。此外,汇丰银行营业即对外发行小额钞票,到1890年末,已达618万元,“与营业于东方各国之银行相比,则汇丰银行之兑换券流通数为最多”。
——摘编自姜建清、蒋立场《中国近代银行史》
材料二 1912年经孙中山先生批准,大清银行改组为中国银行。成立伊始,即大力支持南京临时政府,经募公债、代收税款、稳定货币发行。1915年中国银行试办外汇业务,后又增加外币贷款、经理政府外债等业务,与外国银行相抗衡。1928年后,中国银行通过贷款支持,帮助经营困难的张裕酿酒公司、无锡荣氏申新纱厂渡过难关。20世纪30年代,中国银行斥巨资扶助铁道、公路、煤矿和水利建设,大力倡导并身体力行支持内地经济振兴,率先发展农业贷款。抗战爆发后,恐慌蔓延,引发提存和抢购外汇风潮,中国银行为平衡汇市共投入英镑797万磅、美元1442万元。太平洋战争爆发后,中国银行积极为国纾难,每年经收侨汇占全国侨汇总数的50%以上,有力支援了前线。
——摘编自宗良、孙雨心《百年中行金融报国的历程与启示》
(1)根据材料一并结合所学知识,概括晚清时期汇丰银行在中国迅速扩张的表现及其历史背景。(2)根据材料二,归纳中国银行对近代中国社会发展的贡献。
A.满足了洋务企业需要 | B.主要由列强资本输出驱动 |
C.缘于清末新政的推行 | D.利于我国铁路主权的回收 |
A.工厂制度已构建完备 | B.民族资本的迅速发展 |
C.实业救国思想的高涨 | D.管理思想呈现近代化 |
国别 | 铁路 | 建筑年代 | 里程(公里) | 投资估计 (百万美元) |
俄 | 中东铁路 | 1898﹣1903 | 1721 | 189.3 |
德 | 胶济铁路 | 1899﹣1904 | 446 | 15 |
法 | 滇越铁路 | 1903﹣1909 | 464 | 32 |
日 | 南满铁路 | 1899﹣1903 | 1105 | 49 |
英 | 广九铁路(英段) | 1907 | 36 | 6.7 |
| 合计 |
| 3772 | 292 |
A.甲午战后外国侵华以修筑铁路为主 |
B.甲午战后外国开始了对华资本输出 |
C.俄国在对华投资中占据主导地位 |
D.外国在华投资铁路便利了经济侵略 |
材料:万里茶道
从18世纪中期到20世纪初,中俄之间形成了一条横跨亚欧大陆,长达13000多公里,以茶叶为大宗商品的长距离贸易线路,被称为“万里茶道”。
它以汉口为起点,经恰克图到达俄国,又从俄国传入中亚和欧洲其他国家。最初,茶叶贸易的经营者是来自非产茶之省的晋商,他们采运两湖茶叶就地加工成茶砖,运至中俄边境口岸,再由俄商贩运至莫斯科和圣彼得堡。19世纪中叶,中俄茶叶贸易进入鼎盛时期,汉口成为对俄输出砖茶最主要的港口,俄国人依靠大规模的机械化生产垄断了汉口茶市,相继开办了顺丰、新泰、阜昌和百昌等砖茶厂,实现了茶叶采购、制造、销售和贩运的系列操作。19世纪末期,由于印度茶、锡兰茶的竞争,汉口茶叶港的地位受到威胁,汉口茶市的英国商人转而收购印度茶叶。1905年,横贯西伯利亚的大铁路全线通车,汉口的茶叶绝大部分由火车输往俄国。十月革命后,前苏联政府对华茶进口采取的关税壁垒政策,输俄茶叶贸易日趋衰落,在汉口的几家俄商茶厂相继关停,俄商独占汉口茶市半个多世纪的局面从此结束,长达两个世纪的万里茶道终于淡出历史舞台。
——摘编自刘再起《中俄茶叶之路:繁荣了200年的国际商道》
(1)指出中俄“万里茶道”的主要特点。
(2)概括18世纪中期至20世纪初“万里茶道”兴衰的原因。
名称 | 修筑时间(年) | 路段 | 全长(公里) | 轨距(毫米) |
中东铁路 | 1897—1903 | 满洲里—哈尔滨—绥芬河,南至大连 | 2 400 | 1 524 |
胶济铁路 | 1899—1904 | 青岛—济南 | 395 | 1 435 |
道清铁路 | 1902—1907 | 道口—焦作 | 154 | 1 435 |
滇越铁路 | 1903—1910 | 昆明—河口 | 468 | 1 000 |
安奉铁路 | 1904—1905 | 丹东—沈阳 | 302 | 762 |
津浦铁路 | 1908—1912 | 天津—南京 | 1 013 | 1 485 |
A.近代中国铁路技术的落后 | B.不同地区地质条件的特点 |
C.列强在华争夺铁路修筑权 | D.列强工业革命进程的差异 |
A.中国军民反抗外来侵略的斗争 | B.清政府积极的外交努力 |
C.戊戌变法促使国家实力的增强 | D.列强之间矛盾无法调和 |