1 . 19世纪末20世纪初，中国知识界表现出对新世纪的热切关注，有的文章以“二十世纪”为题目，有的刊物名称就叫《二十世纪大舞台》《二十世纪之支那》。“二十世纪”成为当时知识界关注焦点源于（     ）

A．救亡图存的时代使命	B．民主革命成为社会共识
C．无产阶级力量的壮大	D．近代革命性质发生转变

3 . 阅读材料，完成下列要求。

材料   时代楷模，是由中国共产党中央委员会宣传部集中组织宣传的全国重大先进典型，充分体现“爱国、敬业、诚信、友善”的价值准则，充分体现中华传统美德，是具有很强先进性、代表性、时代性和典型性的先进人物。

如：

时代楷模：张桂梅，边疆贫困地区教师的优秀代表。

叙述：改革开放以来，我国经济文化迅速发展，但一些偏远山区，由于贫困和地理位置的限制，许多孩子无法接受良好的教育。20世纪90年代张桂梅来到丽江山区，全心投入到边疆民族地区教育事业和儿童福利事业。她行善助学，她真抓实干，坚持在教育事业默默耕耘，点亮乡村孩子人生梦想。

张桂梅是脱贫攻坚中涌现出的教育扶贫先进典型，是新时代妇女巾帼建功的杰出代表。她以坚韧执着的拼搏和无私奉献的大爱，诠释了共产党员的初心使命。

结合史实介绍一位中国历史上的“时代楷模”。（要求：人物选择符合时代楷模，史实准确，逻辑严谨，体现时代价值。）

4 . 收回利权

材料一   19世纪末，英国在华势力范围以长江流域为主，遍及多个省区，在列强中位居首位。沙俄在黑龙江、吉林境内建筑铁路以达海参眼，并取得东北境内铁路沿线地区内的行政权、警察权和开矿权。这样，包括辽东半岛在内的整个东北便成了沙俄的“势力范围”。德皇威廉二世曾发布命令：“胶州湾领土，归德意志帝国所占有。”法国逐渐将西南三省纳入到自己的势力范围。日本要求清政府作出承诺“日后拟在福建省内兴造铁路……当先向日本政府筹商”，主张“将浙江划归我势力范围”“其界限应达到江西，抑或涉及浙江及江西之一部”。美国三次向英法德日等国申明“门户开放”的主张：对任何条约、口岸或任何既得利益不加干涉；各国货物，一律按中国政府现行税率征收关税；各国在各自“势力范围”内，对他国船只、货物运费等不得征收高于本国的费用。

——摘编自王云红《势力范围：一个概念在近代中国的形成与发展》

材料二   针对帝国主义疯狂掠夺在华的铁路修筑权和矿山开采权，中国人民展开了收回利权的爱国运动。美国合兴公司攫取粤汉路权之后，违约将股票转让给比利时银行团。湖南、湖北、广东人民要求“废约自办”，声势浩大，迫使美国合兴公司作出让步。在勒索六百多万美元赎款后，合兴公司同意废约。江浙人民则为收回苏杭甬（甬，即宁波）路权，和英帝国主义进行斗争，自行集款筑路。清政府先是执意向英国借款修筑，遭到两省人民的坚决反对。后来怕激起“民变”，将英国借款移作别用，允许苏杭甬铁路归为商办。山西人民为了从英国福公司手中收回采矿权，经过反复谈判，在偿付赎款后收回了平定、盂县、潞安、泽州的煤铁开采权。运动中，还收回另外一些路矿的部分权益。帝国主义尽管不甘心吐出既得利益，但面对声势浩大的群众运动，不得不稍稍改变策略，在勒索大量赎款以后，交回部分利权，以缓和中国人民的反抗。

——摘编自战逸《清史》

(1)阅读材料一、结合所学，评述列强关于在华划分“势力范围”问题的两种不同主张。
(2)阅读材料二、概括晚清收回利权运动的特点，分析收回利权运动发生的原因和影响。

5 . 1898年清政府与德国签订《胶澳租界条约》，其中规定：允许德国修筑由胶州湾经潍县、益都（今青州）、博山、邹平等地达济南及由胶州湾经沂州（今临沂）、莱芜至济南等两条铁路；山东境内开办各项工程，需用外国人员、资金、器材时，德商有优先承办权。该条约的签订（     ）

A．使山东事实上成为德国势力范围	B．是八国联军侵华战争的延续
C．打破了美国的“门户开放”政策	D．推动了山东民族工业的发展

9 . 轨距指铁路两股钢轨顶部内侧之间的最短距离，是铁路工程技术标准之一、如表呈现的是晚清时期部分重要铁路的相关信息，造成轨距不一的主要原因是（     ）

A．铁路建设困难程度不同	B．列强在华划分势力范围
C．南北地理环境差异明显	D．铁路建设资金丰歉不等

10 . 19世纪末，欧洲人观察到中国：领土再一次被剥夺，经济也背上了沉重的包袱，最后一个屏藩朝鲜亦被摧毁。中国沦为“屈辱备至”的国家，形成强烈反差的是，这一惨重结果“是由一个受人轻视的亚洲国家所造成的”。这（     ）

A．导致清王朝中央权力下移	B．推动了洋务新政重心的转移
C．为日本侵略中国提供契机	D．刺激了列强瓜分中国的欲望