1 . 史学家汉密尔顿说：“在希腊，历史开始它的第十页记载时，就没有古代国家的痕迹，在希腊的舞台上，没有使人望而生畏、止步不前的权势神威，没有埃及的法老，也没有美索不达米亚的神父一皇帝”。这表明

A．古代希腊从没出现过君主制	B．希腊民主植根于悠久的文化传统
C．希腊文明诞生时间相对较晚	D．希腊神话具有“人神同体”特征

3 . 凯撒执政时期，罗马发行的一些货币上，一面是凯撒的侧面头像，另一面记载着他的功绩，且内容时有变化，可见罗马货币

A．兼具了经济政治功能	B．彰显了皇权至高无上
C．显示了铸造工艺高超	D．体现了帝国实力强盛

4 . 西方“史学之父”希罗多德（约前484年-前425年）的著作《历史》以希波战争（前499年-前449年）为主线，共分9卷，每卷都以希腊神话中的一位缪斯女神的名字来命名，并有各自独立的主题。全书详尽地记录了西亚、北非以及希腊地区的地理环境、民族分布、经济生活、政治制度、历史往事、风土人情、宗教信仰、名胜古迹。对此分析正确的是（       ）
①《历史》属于文献史料，有助于对希波战争的历史研究
②希罗多德受希腊神话影响，没有用理性思维方式认识战争
③希罗多德生活在希波战争时期，有可能获得较高价值的史料
④希罗多德对西亚、北非内容的记载是该时期文化交流的反映

A．①②③

B．①②④

C．①③④

D．②③④

5 . 阅读材料，完成下列要求。

材料一   “条条大路通罗马”这句西方谚语家喻户晓。罗马在大规模的军事扩张过程中，军队到达哪里，道路就修到哪里。罗马帝国建立以前，罗马的道路绝大部分是出于军事目的修建的，它保证了罗马军团的行军、命令的迅速传达以及粮草供应。经过几百年的努力，其境内的道路网可以到达统治的所有地区。罗马从共和国末年到地跨欧亚非的罗马帝国，没有道路系统的保障是不可想象的。为了运输方便，道路一般采用直线铺设，道路的宽窄有严格规定，道路坚固耐用。每条道路上的设施完善，罗马统治者建立了完善的信息传递系统一一驿站，每隔一段距离就设立一个里程碑，碑文记载着道路名称和城市与城市之间的距离。

——摘编自王允《浅析罗马道路建设及其历史作用》.

材料二   秦王朝以惊人的努力完成了全国范围的交通和通信网络。驰道是秦朝道路网的主干。它以首都咸阳为中心，向四方辐射，将全国各郡和重要城市，全部联通起来。“东穷燕齐，南极吴楚，江湖之上，滨海之观毕至”。另有一条专为抵御北方匈奴的“直道”，是由名将蒙恬指挥修筑的，全长1400余里。此外，在南方还修了到两广和西南的“新道”。这样，就在全国形成一个纵横交错的交通网。秦朝驰道修筑得非常坚固，路平道宽，沿路驿站、馆舍和军事设施遍布。秦朝实现了车同轨，全国车辆使用同一宽度的轨距，就意味着车上的主要零部件都有统一标准，更换迅速方便，它适应了秦朝全国土木工程和战争等方面长途运输的需要。

——摘编自《秦朝驿站的建立》等

(1)根据材料并结合所学知识，概括罗马道路与秦朝道路的共同之处。
(2)根据材料并结合所学知识，分析罗马道路与秦朝道路修建的共同作用。
(3)根据材料并结合所学知识，简述古代历史上修筑国家道路所应具备的条件。