材料一：古代波斯帝国的治国方略和政制体制承袭埃兰、米底，然后经过居鲁士二世、大流士一 世的完善，逐渐成熟，从而确立了以国王为首、进行行省统治的国家管理模式。波斯帝国的 治国方式不同于古老的巴比伦，后者的国家管理方略更注重其宗教、文化或经济生活的影响 力，而波斯帝国的统治则是建立在强大的军事和政治基础之上的。实际上，在罗马帝国之前 的人类政制管理模式中，可以说波斯帝国的是较为科学和完善的。

——摘编自亓佩成《论波斯帝国政治体制的流变】

材料二：古代文明之间经常围绕着领土、财富和权力进行战争，但是古代文明之间亦存在和平、 交往与认同。到了“帝国”阶段，文明之间的关系更趋复杂。埃及帝国、赫梯帝国、亚述帝国、 波斯帝国、亚历山大帝国， 一直到罗马帝国等，都面对过由于统治区域渐广所造成的民族、法   律、宗教信仰、生活方式等诸多方面的差异问题，在处理与被征服地区以及帝国之外异质文   明的关系问题上所体现出来的认同观念也愈发复杂。

——摘编自史海波《古代帝国与文明认同》

材料一   大流士为了便于调遣军队，传达政令，除了利用赫梯、亚述原有的驿道外，又修筑了许多新的驿道。驿道沿途设有驿站，驿站附设旅馆，随时都有信差备马以待。从苏萨到小亚爱斐斯的“御道”，是所有驿道中最长的一条，全程2400公里，每20公里设一驿站。苏萨发出的命令和文件，站站相传，日夜不停，7天即可到达终点，而一般商队却要走3个月。另一条重要干线起自巴比伦城，横贯伊朗高原，东达大夏和印度边境。为了保护驿道的交通安全，在沿途各地区和沙漠的边界，在大河的渡江处，都修筑有防御工事和驻扎卫戍部队。

——摘编自谢玉珊、徐虎《大流士一世改革与波斯帝国的全盛》

材料二   影响帝国城市的另一个因素是罗马的道路系统。交通要道把整个帝国连为一体，从伊布拉坎（今天的约克），经由梅蒂奥拉努和君士坦丁堡的陆路，一直到埃及的亚历山大里亚。最初，这些交通要道是为了军事和国家目的而开发的，其历史可以追溯到帝国早期，但是它们也被广大公民所使用。路上有3种类型的歇脚点：城市、过夜的旅馆和换马的地方。这些歇脚点之间最长的距离大约是20罗马里（30千米），并且一般情况下每8到10罗马里就有一个歇脚点。在很大程度上，主要道路确实将罗马内部联系到了一起。由于人员和货物的经过，沿线城市更容易繁荣起来。

——摘编自【英】西蒙·普莱斯、彼得·索恩曼著

《古典欧洲的诞生——从特洛伊到奥古斯丁》