在极其相似的历史表象下常常掩盖着极大不同的历史本质，发生在15世纪首尾两端的郑和航行与哥伦布、达·伽马航行就是这一类的相似事件。
材料一 三大航海的指标对比
| 郑和航行 | 达·伽马航行 | 哥伦布航行 | |
| 次数与时距 | 7次历时28年 | 2次历时6年 | 4次历时13年 |
| 船只数目 | 一般每次260余只，大中巨型宝船60只 | 最少3只，最多17只 | 第一次4只，第二次20只 |
| 船只吨位和人数 | 估计1500吨、约27000人 | 100—200吨、约90—1500人 | 50—120吨、约150人 |
| 打通交通线 | 中国至东非海岸 | 绕航非洲至印度 | 欧洲至加勒比海岸 |
| 船队性质 | 皇朝特遣舰队 | 王室特许私人航海探险队 | |
| 资金来源 | 国库调拨 | 股份和私人集资、王室赞助 | |
——摘编自罗荣渠《15世纪中西航海发展取向的对比与思索》
材料二 发现通向印度的好望角航路这一事件的极其重要的成果，是把欧亚大陆东西海岸的航行连接起来，即使这是一条迂回的路线……由哥伦布一代的伟大航海家们开始的变革，赋予基督教世界以最广大的除飞翔以外的活动能力……主要政治效果是把欧洲与亚洲的关系颠倒过来……欧洲现在出现在世界上……它的势力包围着至今一直在威胁它本身生存的欧亚大陆强国。在水域中发现的空旷土地上，创造了许多新的欧洲，对于欧亚大陆来说，现在的美洲和澳洲，甚至在某种程度上说，撒哈拉外侧的非洲，就是以前欧洲的不列颠和斯堪的纳维亚。
——摘编自强世功《陆地与海洋—“空间革命”与世界历史的“麦金德时代”》
(1)根据材料一并结合所学知识，概括东西方航海活动的差异，并分析产生差异的根本原因。(2)根据材料二并结合所学知识，简述新航路开辟对欧洲的影响。
材料 新航路开辟后大量贵重金属流入西欧，大大增强了购买中国丝绸、陶瓷的能力。欧洲商人在中国采购到大量的丝绸，并非全部运回欧洲，而有相当部分被他们转运至其它亚洲国家牟利，用获取的利润维持东方殖民统治。据报告称16世纪末葡萄牙人从中国每年输入丝绸5300箱，每箱有250匹各色丝绸。从17世纪中叶起，中国的漆器、屏风、家具、壁纸、轿子、扇子等，越来越多地输入欧洲各国。追求中国趣味的风尚遂在法国应运而生，不久蔓延到欧洲各国。中国物品的式样及其设计原则逐渐为欧洲艺术家所熟悉，中国物品所表现出来的新观念和新形象影响了欧洲人的艺术追求。与此同时，美洲一些农作物也陆续辗转传入中国。玉米传入中国后广泛传播开来，成为中国的主要粮食作物之一。万历后期至明末，耶稣会士输入中国的西学，包括自然科学、哲学和艺术。其中科学技术占了大部分，如天文、历算、物理、地理、火器铸造技术、水利、建筑、地图测绘等，都在这一时期传入了中国。如1583年，利玛窦编绘和刊行了12种世界地图，其中保留至今产生过较大影响的地图是《坤舆万国全图》。该书所反映的地理学知识开辟了中国人的视野，大大丰富了中国人的地理知识。
——摘编自彭顺生《新航路开辟与中西文化交流》
(1)根据材料，概括新航路开辟给欧洲和中国分别带来的变化。
(2)结合所学知识，概述“新变化”对欧洲和中国的不同影响并简要分析原因。
