材料一 中世纪阿拉伯著名的历史学家伊本·赫勒顿在他的《历史绪论》中说：“阿拉伯人天性近于文化，能从所交往的民族中吸取益处。”⋯⋯阿拉伯帝国时期，各种不同民族的文明进行了深入的交流与融合。⋯⋯阿拉伯地区是地中海各国与远东交通的枢纽，它的历史在很大程度上取决于东西贸易的变化。
——摘编自张志忠《“百年翻译运动”及其贡献》等
材料二 新大陆的廉价白银主要通过两条海上航线被输送到欧洲，一条是通过古巴的哈瓦那港，横穿大西洋运往欧洲的海上航线，安特卫普等新兴港口城市逐渐繁荣起来；另外一条是通过墨西哥在太平洋一侧的港口阿卡普尔科运往亚洲的海上航线，大量廉价的白银从中国购买了大量物产。新大陆的白银将三个世界连接到了一起。……欧洲的贸易量大幅增加，贸易网络在大西洋上不断扩展，经济中心从中欧和南欧逐渐转移到大西洋沿岸。
——编自[日]宫崎正胜《航海图的世界史》
(1)根据材料一，结合所学的具体史实，概括阿拉伯文化将不同文明“深入交流与融合”的表现。并用一句话概括阿拉伯商人在东西方文化交流中所起的作用。
(2)根据材料一二，结合所学，请用一个关键词归纳16世纪传统航线与新兴航线在世界海路贸易竞争中的态势。依据明清时期中国商业状况，分析“白银从中国购买了大量物产”这一历史现象给中国商业发展带来的影响。
材料 1553年，英国派船前往北极。1596年，荷兰航海家巴伦支发现了斯瓦巴德群岛（以下简称“斯岛”）。18世纪上半叶，俄国制定了北极探险计划，发现了阿拉斯加。19世纪，欧洲再次掀起北极探险热潮。1858年后，斯岛发现了煤矿及其他矿产资源，引来众多开采者。1875年，奥地利探险家建议在北极建立考察站，这催生了第一个国际极地年（1882—1883）。在第一个国际极地年期间，12个国家的700多名研究人员进行了12次北极考察。
20世纪初，斯岛主权归属和资源开采问题引起国际争议。1920年，18个国家了《斯瓦尔巴德条约》。该条约规定挪威享有斯岛主权，但各缔约国公民可以自由进入；该地区永远不得为战争目的所利用。1982年，中国签署了适用于北极地区的《联合国海洋法公约》。到2010年底，该公约缔约方为161个。2012年，中国与冰岛决定联合开采北极油气。
——摘编自北极问题研究编写组编《北极问题研究》等
(1)根据材料并结合所学知识，分析近代欧洲进行北极探险开发的动因。(2)根据材料并结合所学知识，归纳近代以来北极探险开发变化的特点。
(3)根据材料并结合所学知识，从全球治理的角度，说明开发北极应遵循的原则。
材料一 在中世纪的欧洲，香料的用途广泛，可用来烹饪菜肴、配制药剂、制作香薰。在大部分欧洲人眼中，香料比黄金更加重要，是欧洲经济的重要组成部分。13世纪以来欧洲进入小冰河期，气温偏低且十分干燥，不适合种植肉桂、丁香和胡椒等作物，因此高度依赖产自印度、中国及东南亚的香料。在传统贸易体制下，香料需要辗转陆路和海路，或横跨中国及欧亚草原，或途经印度洋、波斯湾、红海后进入地中海，最后才能抵达欧洲，耗时极长且运费高昂，一路上香料要在不同商贩手中转手十余次，每次转手都会使价格飙升。阿拉伯人为了维护自己在行业中的垄断地位，还隐瞒各类香料的原产地，以便坐地起价，攫取大量财富。1453年，土耳其人攻陷君士坦丁堡，切断了亚欧之间历史悠久的陆路香料贸易通道。为满足本国对香料的需求，欧洲国家纷纷寻找新的海上航线。
——整理自【美】劳伦斯·贝尔格林《黄金、香料与殖民地-转动人类历史的麦哲伦航海史》
材料二 17世纪的东南亚地区由于其独特的地理位置和资源优势，成为世界上最重要的香料贸易中心，欧洲国家如葡萄牙、荷兰、英国和法国都争相进入东南亚，设立贸易据点，以谋求殖民扩张和商业利益。除了直接同当地商人进行香料交易之外，欧洲国家还在东南亚设立贸易公司，通过垄断贸易和殖民政策，获得了更大的利润和控制权。例如，17世纪20年代荷兰通过血腥屠杀独占班达群岛，垄断了肉豆蔻的生产；17世纪30年代至60年代，荷兰东印度公司通过毁树政策提高香料售价，并获得了丁香贸易垄断权。自此荷兰在世界香料贸易中长期居于主导地位。
——整理自金祎成《17世纪荷兰东印度公司在东南亚的香料贸易》
(1)根据材料一，归纳15世纪欧洲国家开辟香料贸易新航线的原因。(2)根据材料二，指出17世纪世界香料贸易的新变化。
(3)根据材料并结合所学知识，分析香料贸易对世界产生的影响。
材料 人们可以轻松地在一张世界地图上找到欧洲，并标注出其边界。但是要找到西方的具体方位，就不是那么容易了。从地理上讲，它不是一块边界分明的地区，而是一片在历史变迁中边界始终处于变化之中的群岛，以及一种在政治上以类似方式建构的国家形态。长期以来，西方仅仅是指一种自然方位：日落之处；还有一层衍生意义，即尽头和往生世界。事实上，相较于“欧洲”，“西方”的概念具有更多的意识形态和伦理道德的色彩，争议也更大。即便是在西方国家内部，也是这种情况。西方的拥趸——把西方视为人类历史上最先进的文明，会被扣上傲慢的欧洲中心主义论者、新帝国主义者，甚至是种族主义者的帽子。反过来，西方的批评者，则容易被贴上对人类最崇高理想的背叛者和说自己国家坏话的人之类的标签。历史表明，“西方”的概念是必要的。第一，当欧洲人越过欧洲半岛的边界并远离他们的大陆而去的时候，“欧洲”的概念已然不够，需要添加一些新的要素或者需要表述得更加准确，首先想到的就是“西方”。第二，西方需要它的对立面，它因与其它的概念有所区别才得以存在。用莱因哈特·柯塞勒克的话说，“西方”是一个不对称的概念。说它不对称，是因为在此概念的内核中嵌入了一种对自身优越的想象。非西方的，始终被视为低劣的。因此，“西方”是一个充满傲慢的概念。第三，我们所讨论的现代西方概念，如果撇开第一点中的“外欧洲”维度，那么它在空间上的范围要比欧洲更小。西方的概念始终能在欧洲境内划出一道分界线。这道分界线的前身，就是以前天主教与东正教在宗教上的分野。对于19世纪欧洲的自由派和民主派人士来说，“自由西方”的对立面在欧洲大陆内部的专制，即沙俄帝国。因而在20世纪初通过反对布尔什维克的俄国将这一对立面的建构重新激活，也就并不困难了。而对于20世纪中期的西方而言，它的首要对手是国际法西斯主义，次要对手是1945年之后的苏联共产主义。它在当下的对手则相对比较模糊：“伊斯兰恐怖主义”这个关键词有时可以概括，但也不尽然。
——摘编自于尔根·奥斯特哈默《何谓西方？——一个富有争议概念的多义性》
阅读材料，提取信息，自拟一个题目，并结合相关史实，写一篇历史小论文。（要求：立论正确，史论结合，逻辑清晰，表述成文）材料 15世纪末，美洲大陆逐渐被欧洲认知。在欧洲人看来，这个被命名为美洲的大陆，能看见的所有事物——土著的生活、动物的种类等，一切都和欧洲、非洲、亚洲不一样。那里有多样的物种、丰富的黄金矿藏。在进入美洲大陆的欧洲人眼中，土著缺乏宗教信仰，生活十分原始，没有科学，没有文字，除了一些绘画中保留着晦涩不清的记忆以外，他们没有自身的历史记载。当时欧洲人编撰的有关美洲的文本，尽管编著者职业不同，国籍不同，但他们都将战争的起因归结到美洲土著身上。白人总是表现得彬彬有礼、友好：而土著人则十分奸险，不断制造出抢劫和谋杀。随着土著与白人战争的进行，土著们又变得像妇女般懦弱不堪，成百上千的土著总是敌不过几个白人。新世界的某些现实也刺激着欧洲人，他们发现古典史学家对人类文明的描述，不能够说明欧洲人在美洲所发现的文化，甚至有人怀疑基督教是否为唯一正确的宗教？
——摘编自何文华《地理大发现时代欧洲建构的“美洲形象”》
(1)根据材料，概括地理大发现时代欧洲人建构的“美洲形象”。(2)根据材料并结合所学知识，简要评析地理大发现时代欧洲人对“美洲形象”的建构。
材料一 土耳其人的劫夺、海盗、从商船、商队和市场而来的苛捐杂税，都使东部地中海的商业发生危机……西欧各国的商人和航海家，开始愈益关心来寻找一条绕过阿拉伯人并避过土耳其领土的通往印度的新航路。发展后的欧洲商业经济，需要更多的贵金属，黄金和白银，对于欧洲的封建领主和正在成长的资产阶级，愈益成为经济目标所必不可少之物……
——节选自东北师范大学历史系世界史教研室《世界中世纪史》
材料二
——摘编自《哥伦布之梦》萨尔瓦多·达利1958年
材料三 价格革命在欧洲具有重大的社会后果。由于价格革命，新兴的工商业阶级，以及与市场有关的大地主与富农，都占了便宜。反之，工人们因食用品价格的高涨，大大吃亏了…地主、领主，从自己佃户或租户收取传统的封建地租（货币形态）者，其实际收入数额也大大减少。
——节选自东北师范大学历史系世界史教研室《世界中世纪史》
(1)根据材料一，概括指出为什么要开辟新航路。(2)假如你要研究新航路开辟的历史，请你辨析一下材料一、二的史料价值。
(3)根据材料三并结合所学，对“价格革命推动欧洲社会转型”进行阐释。
材料一 几个世纪以来，特别是11—13世纪，亚洲成为欧洲许多贵重商品的主要源地，这些贵重商品中的部分制成品是欧洲无与匹敌的，如丝绸、棉织品、地毯、珠宝、瓷器、药材和香料。欧洲人为了从东方输入香料和其他贵重商品，必须支付巨额黄金。因此，对他们来说，对香料和黄金的渴求是合二为一的。特别是在新兴的西班牙和葡萄牙王国，这种需求更加强烈。一方面是由于西、葡处于欧洲大陆的边地，加上奥斯曼土耳其对东地中海的控制，亚洲商品经过层层加码后才能到达比利牛斯半岛。同时，西、葡金银矿藏比较贫乏，加剧了其经济的拮据状态；另一方面是西、葡长期以来受阿拉伯人和柏柏尔人统治，习染了奢侈豪华的生活方式。收复失地运动使西、葡重新恢复了统治者地位，封建主义的贪欲如同火山，喷涌而出。这种恶性膨胀的贪欲与国内金融的困境形成巨大的反差，这种反差使西、葡把掠夺的矛头指向外部世界。
——摘编自张黎夫《试析西、葡积极开辟新航路的原因和条件——兼论西、葡新航路开辟的性质》
材料二 新航路的开辟，改变了西欧各国的经济面貌，加速了封建经济的崩溃，促进了资本的原始积累，使西欧国家在资本主义发展道路上超越了亚、非、美洲的许多国家。西欧殖民者在亚、非、美洲的殖民统治，阻碍了殖民地各国正常的历史进程。其在世界历史上的影响正如马克思的精辟论断：在原始积累历史上，一切在资本家阶级形成过程中起杠杆作用的变革，都是历史上划时代的事情。那么，新航路的开辟在人类发展史上的影响已被无数史实证明是深远的。
——摘编自杨凤霞、宁波《对新航路开辟的历史影响探析》
(1)根据材料一、概括西班牙、葡萄牙人开辟新航路的原因。(2)根据材料二并结合所学知识，简述新航路开辟的影响。
在极其相似的历史表象下常常掩盖着极大不同的历史本质，发生在15世纪首尾两端的郑和航行与哥伦布、达·伽马航行就是这一类的相似事件。
材料一 三大航海的指标对比
| 郑和航行 | 达·伽马航行 | 哥伦布航行 | |
| 次数与时距 | 7次历时28年 | 2次历时6年 | 4次历时13年 |
| 船只数目 | 一般每次260余只，大中巨型宝船60只 | 最少3只，最多17只 | 第一次4只，第二次20只 |
| 船只吨位和人数 | 估计1500吨、约27000人 | 100—200吨、约90—1500人 | 50—120吨、约150人 |
| 打通交通线 | 中国至东非海岸 | 绕航非洲至印度 | 欧洲至加勒比海岸 |
| 船队性质 | 皇朝特遣舰队 | 王室特许私人航海探险队 | |
| 资金来源 | 国库调拨 | 股份和私人集资、王室赞助 | |
——摘编自罗荣渠《15世纪中西航海发展取向的对比与思索》
材料二 发现通向印度的好望角航路这一事件的极其重要的成果，是把欧亚大陆东西海岸的航行连接起来，即使这是一条迂回的路线……由哥伦布一代的伟大航海家们开始的变革，赋予基督教世界以最广大的除飞翔以外的活动能力……主要政治效果是把欧洲与亚洲的关系颠倒过来……欧洲现在出现在世界上……它的势力包围着至今一直在威胁它本身生存的欧亚大陆强国。在水域中发现的空旷土地上，创造了许多新的欧洲，对于欧亚大陆来说，现在的美洲和澳洲，甚至在某种程度上说，撒哈拉外侧的非洲，就是以前欧洲的不列颠和斯堪的纳维亚。
——摘编自强世功《陆地与海洋—“空间革命”与世界历史的“麦金德时代”》
(1)根据材料一并结合所学知识，概括东西方航海活动的差异，并分析产生差异的根本原因。(2)根据材料二并结合所学知识，简述新航路开辟对欧洲的影响。
“中世纪晚期危机”是对14—15世纪发生在西欧的饥荒、瘟疫、战争及其导致的人口减少、经济停滞、政治和社会秩序紊乱的概括。从20世纪30年代开始，“中世纪晚期危机”成为西欧中世纪史的重要研究主题，形成了两大主流解释模式。第一种是“衰落论”：通过探寻危机产生的原因，认为中世纪晚期危机是西欧社会相对于中世纪盛期的衰落；第二种是“转型论”：通过探讨危机的影响，认为中世纪晚期危机推动了西欧社会形态和国家形态从中世纪向近代的转型。
理解历史进程中的原因与结果，建构历史发展的前后联系，是历史解释的基本要求。从上述角度，结合14—15世纪欧洲历史的重大史实，评析材料中的两种解释模式。
材料一 从十五世纪开始，欧洲商品经济的发展也越来越不能以欧洲市场为满足，商品经济的发展与狭小的市场之间的矛盾，由于奥斯曼帝国在东方切断商路而更为加剧。商品经济的本性决定了它必须冲破狭小市场的束搏，以其充沛的活力开拓新的市场。这一时期，技术进步促进了商品经济的发展，商品经济的发展则也为技术进步提供了条件和机缘。而随着生产力的发展和资本主义生产关系的出现，长期统治中世纪欧洲的禁欲主义、蒙昧主义等宗教神学的思想意识形态，已被人们逐渐唾弃，一个要求“人的现世幸福”，要求个性自由与人的平等的资产阶级世界观已开始深入人心。这一社会思潮的触角伸向各个角落，它唤醒人们认识了自己，人们充满了积极进取的精神，勇于探求，敢于冒险。
——摘编自陆伟芳《西欧商品经济大发展：地理大发现的前因和后果》
材料二 有的学者认为，从15世纪中期起西欧社会经济剧烈变动，由于科学和技术进步，西欧实现了采矿业的突破，西欧白银大量出现与这一时期开始的价格上涨有很大关系。除此之外。16世纪欧洲许多地方农业收成欠佳，农民纷纷改耕为牧，以致许多地区的粮食不得不依靠进口为主。16世纪西欧各国也普遍推行重商主义政策，这一时期英格兰的总价格指数从100上涨到600，法国则增长了十倍。同样，人口在近代早期的增长也对需求和价格产生了深远的影响，从剑桥人口小组对从1541年开始的人口调查中可以看出，人口自然增长在整个16世纪一直处于上升状态。
——摘编自朱明《16世纪西欧“价格革命”新探》
(1)根据材料一并结合所学知识，概括新航路开辟的主要原因。
(2)根据材料二并结合所学知识，概括材料中导致16世纪西欧“价格革命”的其他因素。
