1 . 地图既是人们空间认知的图像表达，又是人们进行空间认识的工具。阅读材料，回答下列问题。
材料一 1570年，在安特卫普首次出现了名为《地球大观》的地图集。其作品利用大量航海日志与地图资料，采用统一的投影法、 比例尺和“一图配一文”规则，获得了商业上的巨大成功。荷兰人很快效仿这种制图和商业模式，阿姆斯特丹成为后起的行业中心，“地图集”作为一种新型出版物开始流行起来。
1594年，法国人莫里斯·布格罗出版了一部国家地图集《法兰西大观》，收录了18幅王国地图，将古代高卢的疆域同当下法兰西的领土对应起来。波旁王朝也在边境省份任命了多位“国王工程师”直接负责地形的勘测，并且配备了专门的地图绘制人员。他们走遍了王国的疆域，绘制了可以准确定位的地图，还形成了许多文字报告和图集。
———于京东《图上的“国家”：西方政治史研究中的地理学叙事及其变迁》
材料二 清末以降，采用西方印刷技术的新式地图，逐渐成为近代中国思想启蒙与 “出版救国” 的重要媒介。20世纪初， 商务印书馆开始涉足地图出版领域，特别是伴随“癸卯学制”的颁行，为配合中小学“最新教科书” 的编辑与发行，相继译印《西洋历史地图》《瀛寰全图》《万国舆图》等教学地图，颇受当时中小学教材市场的欢迎。同时，感于“日俄开战，于我国关系甚大”，于1904年出版发行了《最新满洲朝鲜地图》，成为清末较有代表性的时务地图。
———李鹏《清末民国商务印书馆地图出版述论》
(1)根据材料一并结合所学知识，概括16 世纪后期荷兰、法国“地图集”出现的背景，并分析两国“地图集”反映的不同价值取向。(2)根据材料二并结合所学知识，分析20 世纪初新式地图在近代中国传播的作用。
(3)根据材料并结合所学知识，说明地图革新与社会变迁的关系。
材料 1553年，英国派船前往北极。1596年，荷兰航海家巴伦支发现了斯瓦巴德群岛（以下简称“斯岛”）。18世纪上半叶，俄国制定了北极探险计划，发现了阿拉斯加。19世纪，欧洲再次掀起北极探险热潮。1858年后，斯岛发现了煤矿及其他矿产资源，引来众多开采者。1875年，奥地利探险家建议在北极建立考察站，这催生了第一个国际极地年（1882—1883）。在第一个国际极地年期间，12个国家的700多名研究人员进行了12次北极考察。
20世纪初，斯岛主权归属和资源开采问题引起国际争议。1920年，18个国家了《斯瓦尔巴德条约》。该条约规定挪威享有斯岛主权，但各缔约国公民可以自由进入；该地区永远不得为战争目的所利用。1982年，中国签署了适用于北极地区的《联合国海洋法公约》。到2010年底，该公约缔约方为161个。2012年，中国与冰岛决定联合开采北极油气。
——摘编自北极问题研究编写组编《北极问题研究》等
(1)根据材料并结合所学知识，分析近代欧洲进行北极探险开发的动因。(2)根据材料并结合所学知识，归纳近代以来北极探险开发变化的特点。
(3)根据材料并结合所学知识，从全球治理的角度，说明开发北极应遵循的原则。
材料一 在中世纪的欧洲，香料的用途广泛，可用来烹饪菜肴、配制药剂、制作香薰。在大部分欧洲人眼中，香料比黄金更加重要，是欧洲经济的重要组成部分。13世纪以来欧洲进入小冰河期，气温偏低且十分干燥，不适合种植肉桂、丁香和胡椒等作物，因此高度依赖产自印度、中国及东南亚的香料。在传统贸易体制下，香料需要辗转陆路和海路，或横跨中国及欧亚草原，或途经印度洋、波斯湾、红海后进入地中海，最后才能抵达欧洲，耗时极长且运费高昂，一路上香料要在不同商贩手中转手十余次，每次转手都会使价格飙升。阿拉伯人为了维护自己在行业中的垄断地位，还隐瞒各类香料的原产地，以便坐地起价，攫取大量财富。1453年，土耳其人攻陷君士坦丁堡，切断了亚欧之间历史悠久的陆路香料贸易通道。为满足本国对香料的需求，欧洲国家纷纷寻找新的海上航线。
——整理自【美】劳伦斯·贝尔格林《黄金、香料与殖民地-转动人类历史的麦哲伦航海史》
材料二 17世纪的东南亚地区由于其独特的地理位置和资源优势，成为世界上最重要的香料贸易中心，欧洲国家如葡萄牙、荷兰、英国和法国都争相进入东南亚，设立贸易据点，以谋求殖民扩张和商业利益。除了直接同当地商人进行香料交易之外，欧洲国家还在东南亚设立贸易公司，通过垄断贸易和殖民政策，获得了更大的利润和控制权。例如，17世纪20年代荷兰通过血腥屠杀独占班达群岛，垄断了肉豆蔻的生产；17世纪30年代至60年代，荷兰东印度公司通过毁树政策提高香料售价，并获得了丁香贸易垄断权。自此荷兰在世界香料贸易中长期居于主导地位。
——整理自金祎成《17世纪荷兰东印度公司在东南亚的香料贸易》
(1)根据材料一，归纳15世纪欧洲国家开辟香料贸易新航线的原因。(2)根据材料二，指出17世纪世界香料贸易的新变化。
(3)根据材料并结合所学知识，分析香料贸易对世界产生的影响。
材料一 新航路的开辟及欧洲人的殖民扩张,促进了商业贸易的发展。为适应世界性贸易的需要,西欧各国相继建立了经营某一地区贸易的股份公司，证券交易所、银行、信贷、汇兑等金融业务迅速发展。世界性交往使世界各地各民族的特产变成了国际贸易的重要商品，如印第安人培植的可可、咖啡、烟草等逐渐成了各国人民的生活必需品;传统的国际贸易的商品丝绸、瓷器、茶叶、棉布、香料等，也由于市场的拓宽,流通量也大大增加。意大利各城市国际商业中心的地位被伦敦、巴黎、安特卫普、阿姆斯特丹等所代替。英国、法国、尼德兰也取代意大利成了西欧各国经济发展最快的地方。
——摘编自熊家利、彭顺生《论西欧资本原始积累时期的商业革命》
材料二 下图为二战后世界贸易(出口)发展情况(1950-2000年，单位:10亿美元)
材料三 二战后世界关税与贸易发展情况变化趋势图
(1)根据材料一并结合所学知识，概括新航路开辟后欧洲商业贸易的变化并分析这些变化的影响。
(2)根据材料二、三并结合所学知识，指出二战后世界贸易发展的趋势并说明推动二战后世界贸易发展的主要因素。
材料一 热心于航海事业的葡萄牙亨利王子的动机除了企图夺取香料贸易之外，便是与东方的祭司王约翰联盟，发动一次新十字军运动，传播“基督福音”于全世界。
——吴于崖、齐世荣主编《世界史，近代史编》
材料二 在15世纪以前的三四个世纪里，欧洲与近东、印度以及中国有着相当多的经济贸易联系。由于西欧农业生产量及高档手工业品和奢侈品难以满足本地区的需要，因此它必须得到来自东方的产品，这样，与东方的贸易线往往就是西欧的生命线……1453年奥斯曼人攻占君士坦丁堡，阻断了西欧城市与地中海东部的来往
——刘景华《人类六干年》》
材料三 从1415年起历次重大探险活动，都是在国王或政府有关部门的委派、支持下进行的…只要条件允许，国王们都会支持一切有利可图的海外事业……国君的支持对西欧的海外扩展有不可估量的影响，它使扩张分子拥有军权、政权和财权。
——王加丰《“地理大发现”的文化历史背景》
材料四 当我发现印度群岛时，我曾说这些岛屿是全世界最富有的贵族领地……在刚抵达委拉瓜（委内瑞拉）的头两天，我曾见到比我在小西班牙（海地岛）四年中所见到的黄金还多得多……黄金是一切商品中最宝贵的。黄金是财富，谁占有黄金，谁就能获得他在世上所需的一切，同时也就取得把灵魂从炼狱中拯救出来，并使灵魂重享天堂之乐的手段。
——哥伦布《致西班牙国王和王后书》（1503年）
结合材料一至材料四，归纳新航路开辟的动因。材料一 意大利人哥伦布从小就喜欢航海和冒险。青年时期，他逐渐成长为拥有丰富航海知识和娴熟技术的航海家。哥伦布是地圆说的坚定拥护者，同时，他也向很多国家的国王寻求过航海探险帮助，可是频遭拒绝。但是凭借勇往直前的冒险精神和坚持不懈的努力，他终于说服了西班牙女王资助他的航行计划。1492年8月3日，哥伦布率领着探险队丛西班牙的巴罗斯港出发，开始横渡大西洋。1492年10月12日凌晨，经过70个昼夜的艰苦航行，船队终于抵达了一座被群山和树林覆盖的小岛。哥伦布将其命名为圣萨尔瓦多，意为“救世主”，并宣布以西班牙女王的名义占有该岛。哥伦布登陆岛屿后，自以为到达了印度群岛，他将这些土著居民称作“印第安人”（音同“印度人”）。哥伦布船队继续航行，先后到达古巴和海地，哥伦布在那里找到了向往已久的黄金，满载黄金的船队随后返回了欧洲。
——摘编自吴春霞《美洲新大陆的发现者————哥伦布》
材料二 随着哥伦布对美洲的征服与开发，美洲农作物也逐渐传入中国。当时我国正处于人口剧增时期，粮食的短缺使得社会动荡不安。这些高产的作物能够有效地缓解粮食短缺的问题，因而被大面积地种植和食用。乾隆三十二年（1767年），河南《嵩县志》记载∶“今嵩民日用，近城者以麦粟为主，菽辅之，其山民玉黍为主，麦粟辅之。”同时，随着这些高产作物种植面积的增加，玉米、番薯、马铃薯等也被用作饲料、酿酒或药物等。
——摘编自蒋晚晴《哥伦布发现美洲对中国文明的影响》
(1)概括哥伦布能够发现美洲的主观原因。
(2)简析哥伦布发现美洲对中国经济的影响。
材料一明代商人在商业经营中积累了大量财富……他们转贩南北，行货四方，足迹遍布全国，远达海外，在广范围、长距离贸易中赚取利润……这其间，明代商人演化出共本合伙、差委雇佣等愈益完备的商业活动方式，不仅扩大了自身营业规模，也扶助并带动了宗亲乡邻共同致富……通过资本的合理运作，商人还得以用预付本金形式一定程度介入并控制商品生产过程。然而，以上诸种表现大致只可视为当时商人为增殖财富而在经营层面逐渐形成的获利手段，内中虽然透露出商业资本持续扩展的潜能和张力，但总体而言其于传统中国向西方式“资本主义”或“现代”转型含义上同社会形态演变的内在关联及进步、落后与否的定性尚不明确。也就是说，所谓社会形态的转变是一种包括政治、经济、文化等多个领域的综合性变化，明代经济领域的变迁尽管提高了全社会的商业化程度，却与国家既有体制整体保持了契合性，两者并未构成本质冲突。
——摘自常文相《明代商人财富增值的过程及方式》
材料二随着城市的复兴，商人阶层树立了与当时社会相对的价值观。庄园制社会崇尚的是自给自足，商人却以钱财为本；庄园制社会崇尚的是等级观念，商人在追求钱财和从事经营的道路上，最看重的却是自由；庄园制所崇尚的是各自封闭，而商人阶层经营却以交往和联系为特征。随着商业活动的开展，商人所崇尚的冒险和开拓的精神也随之发展起来，成为地理大发现的原动力。
——摘自赵立行《商人阶层的出现与社会价值观的转型》
(1)根据材料一、二并结合所学知识，概括明清时期中国商人和近代早期英国商人群体在推动两国社会发展方面的共同作用。
(2)根据材料并结合所学知识，指出在推动社会变革与转型方面，与英国近代商人群体相比，明清时期中国商人群体的不同，并分析原因。
马克思、恩格斯在《德意志意识形态》中指出：各民族的原始封闭状态由于日益完善的生产方式、交往以及因交往而自然形成的不同民族之间的分工消灭得越是彻底，历史也就越是成为世界历史。
(1)阅读材料，结合所学，说明新航路的开辟在“世界历史”形成过程中的作用。葡萄牙人顺着夏季的西南季风，从印度果阿起航。船上装载胡椒、苏木、象牙、檀香等印度特产，以及产于美洲经里斯本转运来的白银货币。在澳门，他们把船上装载的白银和货物，都换成中国的生丝、丝绸、黄金、铅、锡、水银、糖、麝香、茯苓、棉纱、棉布等货物。第二年初夏，他们乘着季风前往日本长崎，把中国货以高昂的价格迅速脱手，然后带着大量日本白银与少量日本货，趁着同年秋天的季风返回澳门。再用日本白银大量收购中国的生丝、丝绸、瓷器等商品，在第三年秋天，乘着季风返回印度果阿。
(2)阅读材料，简要描述葡萄牙人在亚洲的贸易路线，结合所学，分析其对中国和欧洲经济的影响。“一带一路”国际合作成果简表
| 2013—2019年 | 中国与“一带一路”沿线国家货物贸易进出口总额从1.04万亿美元增至1.34万亿美元。 |
2015—2019年 | 中国倡议设立的亚洲基础设施投资银行已有100个成员。 中国企业对“一带一路”沿线国家非金融类直接投资累计超过1000亿美元，年均增长4.4%。 |
| 2019年4月 | 第二届“一带一路”国际合作高峰论坛在北京召开，达成6大类283项务实成果。 |
2013—2020年 | 中国先后与138个国家、30个国际组织签署200份共建“一带一路”合作文件，秉持共商共建共享原则，为世界提供透明、公平的发展机会。 |
材料一 亨利一世授予伦敦的特许状
| 时间 | 内容摘要 |
| 1129年 | 允许伦敦人及其财物免除通行税、过路费以及在全英格兰和海港的其他所有关税 |
| 1130年 | 伦敦市民都不得到城市以外进行申诉，任何市民在受到控告时，立誓表明其伦敦市民身份之后，他们的审理就可以在城市内进行 |
| 1130年 | 伦敦市民有权力选举其所愿的伦敦市民为市长，并选举他们所愿的任何伦敦市民为法官 |
注：特许状是中世纪时西欧城市以赎买等方式从国王等人的手中得到保证市民权利的证书
——摘编自吴江艳《中世纪伦敦城市自治探析》
材料二 在伊丽莎白（1558—1603年在位）登基为王的时候，教会的财产被大量投入市场，它增加世俗人士的富裕程度。同时，成千上万的人涌向位于泰晤士河畔的伦敦寻找未来，莎士比亚就是其中之一。到女王辞世前夕，伦敦急剧膨胀，成为欧洲第一大城市。这里到处都是在重商主义和个人主义上升时代成功或潦倒的寻梦者。伦敦不仅是英国的经济、文化和政治中心，而且在金融和贸易方面使欧洲其他城市瞠目以对。
——摘编自钱乘旦《英国通史》
(1)根据材料一，概括伦敦城因特许状而获得的权利，并分析其作用。
(2)根据材料二并结合所学知识，说明伦敦成为欧洲第一大城市的原因。
材料一 自中世纪以来，欧洲与东方国家的贸易通道基本上有三条：一条是北路，从地中海北岸东行到君士坦丁堡，再越过土耳其，沿黑海、里海，经伊朗、阿富汗，横穿亚洲大陆到达中国；另一条为中路，从地中海东岸到两河流域，再到阿拉伯海到达印度；再一条是南路，自地中海南岸经埃及下红海，经印度洋到达印度。但是，14世纪之后，土耳其奥斯曼帝国的兴起，使近东地区战争连年不断。1453年土耳其人占领了君士坦丁堡，不仅控制了地中海的商业通道，致使北路交通基本断绝。中路和南路被阿拉伯人控制，欧洲商人的利益得不到保障，西欧国家组织多次探险，希望找到一条通往东方的新航路。
——高德步 王珏《世界经济史》
材料二 随着蒙古帝国的崩溃，中亚的局面变得非常混乱，1340年以后，北部的商路实际上已堵塞。此后，大部分产品汇集到那时以前受控于穆斯林商人的南部的海路，顺海路运往各地。……尽管有蒙古帝国衰落和奥斯曼帝国兴起的诸多干扰，但十分重要的香料贸易并没有受到什么影响。
——[美]斯塔夫里阿诺斯著《全球通史》
(1)指出材料一、二对于地理大发现动因的观点存在的分歧。
材料三 西欧人的急于寻求由海洋上直达远东的航路，是由于土耳其人征服近中东后对于原有东方贸易商路的故意阻塞——这是一般世界史书中的说法。实际这个说法完全是捏造，并且还不是凭空的捏造，而是反咬一口的颠倒是非的捏造：阻塞原有东方贸易路线的正是西欧人，而是土耳其人想要继续维持旧商路反被西欧人所阻挠。
——1954年雷海宗撰写《世界史上一些论断和概念的商榷》
(2)概括材料三中作者对于新航路开辟动因的观点，并结合作者所处的时代背景分析这一观点提出的原因。
材料四 随着威尼斯的优势地位转化为垄断（东西方贸易），意大利的部分工商界在热那亚和佛罗伦萨的推动下，逐渐转向西方的巴塞罗那，尤其转向巴伦西亚、摩洛哥沿海、塞维利亚和里斯本…里斯本乃至整个葡萄牙在一定程度上受外国人的控制。
——[法]费尔南·布罗代尔著《15至18世纪的物质文明、经济和资本主义（第三卷）》
（备注：威尼斯、热那亚和佛罗伦萨都是当时意大利的邦国）
(3)材料四的解释为上述哪一材料的观点提供了佐证和补充？并结合上述材料和所学知识，谈谈你是否认同材料一中关于新航路开辟动因的传统观点？并说明理由。
