材料 农奴制改革前,俄国铁路建设较为缓慢。1855年,俄国铁路总长度仅为980俄里。1861年农奴制改革后,为适应经济发展需要,政府又制定了一系列财政和行政管理措施。并为私有铁路公司作为建设资金的股票和债券提供5%的收入担保。1870-1880年,俄国政府将境外发行债券中的6亿卢布入股政府的专项铁路建设基金,以用于购买私有铁路公司的债券、股票等。19世纪80年代至90年代,政府全面收购私有铁路公司,统一运价。随着帝国主义在远东地区矛盾的加剧,90年代俄国铁路修建的重心转向中亚、西伯利亚和远东地区。至90年代末,铁路长达5万多俄里。
——摘编自张广翔、逯红梅《19世纪下半期俄国私有铁路建设及政府的相关政策》等
(1)根据材料并结合所学知识,简析19世纪后半期俄国铁路建设发展的特点。(2)根据材料并结合所学知识,说明俄国农奴制改革对铁路建设的影响。
A.立足于近代资本主义发展 | B.助推民族民主意识的传播 |
C.消除了“文明开化”的阻力 | D.促进日本实现了国家统一 |
①君主立宪政体在日本建立起来 ②责任内阁制下首相掌握了实权
③明治维新保留了大量封建势力 ④日本由此建立了军事独裁统治
A.①② | B.①③ | C.②③ | D.③④ |
①宗教改革运动 ②拿破仑战争 ③俄国1861年改革 ④德意志统一
A.①②③ | B.①②④ | C.①③④ | D.②③④ |
A.林肯意在废除奴隶制度,维护国家统一 |
B.美国当时正处于邦联政府的统治时期 |
C.美国南部叛乱诸州的黑奴应该享有自由 |
D.林肯主张只有废除奴隶制国家才能独立 |
①“朕愿下令赐给,从你们发现的岛屿和大陆获得的一切利润和收入……给你们留下二十分之一。”
②“凡当时仍在叛乱的任何一个州或地区,其境内所有奴隶都应永远获得自由。”
③“联邦议会与帝国议会的召集、开会、延会、闭会之权属于皇帝。”
④“东印度公司及其后继者有权在15年的任期内,享有完全独占东印度贸易的自由和特权。”
A.①③④② | B.①④②③ | C.②①④③ | D.④②③① |
A.资本主义萌芽的出现 | B.资本主义制度的扩展 |
C.西欧重商主义的盛行 | D.垄断资本主义的形成 |
A.促进了生产力的发展 |
B.废除了奴隶主的特权 |
C.废除了束缚资本主义发展的旧生产关系 |
D.由资产阶级领导 |
要从多元利益格局中产生共识,就必须要有妥协合作精神。这种妥协合作精神用富兰克林的话来说,就是“手艺人制作木头桌子的时候,如果木头的边缘厚薄不一,不合格,他们就两边各削去一些,让各方严缝,桌子就稳了。按照这个道理,双方都应该放弃一些要求,才能联合起来,商量出一个解决办法”。
——摘编自严杰夫《在深思熟虑与政治权力之间》
根据材料并结合世界近代史的相关史实,围绕“妥协与合作”这一主题,拟定一个具体的论题,并运用所学知识进行阐释。(要求:论题明确、史实准确、史论结合、逻辑清晰)
1861年,俄国沙皇亚历山大二世签署了废除农奴制的法令 | “农奴获得人身自由,地主不能买卖或者交换农奴。农奴可以得到土地,但必须交纳赎金。” |
1862年,美国总统林肯领导的联邦政府颁布了《解放黑人奴隶宣言》 | “自1863年1月1日起,凡当时仍在叛乱的任何一个州或地区,其境内所有奴隶都应永远获得自由。” |
A.农奴制改革使农奴获得了完全自由 | B.两个文件都推动了本国近代化进程 |
C.两国彻底废除旧制度实现民主政治 | D.美国黑人获得公平对待促进南北统一 |