材料一 “原工业化”指“工业化之前的工业化”。原工业的生产形式基本上摆脱了行会的控制，商人资本直接参与制造业，参与市场竞争，生产形式主要是外放制（又称作包买商制）。原工业化使英国农村中出现了农业和乡村工业并重的“二元经济”。在“二元经济”模式下，农村劳动者的身份往往具有双重属性，既是耕作者，又是制造业工人。在前工业时期，英国从事农业的人口不断下降。1520年，英格兰乡村的农业人口占总人口的76%，1600年为70%，1670年为60．5%，1700年为55%，1750年为46%。从农业中释放出来的劳动力主要被原工业、商业和服务业吸收。
——摘编自刘文超《近代英国商业和商业资本的演化过程及其对市场经济发展形成的影响》
材料二 明清时期虽然兴起一些手工业中心，但与此同时，农民的家庭生产多样化程度也在提高，特别是传统棉纺织技术普及后耕织结合的程度加强。那些手工业专业地区的产品长途贩运并不具有很强的竞争力，在农村更是销量有限。这就限制了商业资本对制造业投资的兴趣。明清民间商人虽富有，但最能累积巨额财富的却是盐商、茶商、洋商、票号、铜商等特许商人，特许经营和官商制度扭曲了市场规律，形成了恶劣的经营导向，商人们并不把发展的希望寄托于市场开拓和由此而增加对科技发明生产创新的兴趣；而在于谋取流通领域的超经济特权，其经营注意力始终游离于生产领域之外，市场和市场主体始终都得不到独立自由的发展空间。
——摘编自樊卫国《论明清经济演进的内向化倾向》
（1）根据材料一，概括英国“原工业化”的特点，并结合所学知识分析其影响。（2）根据材料一、二，指出与英国“原工业化”时期相比明清时期在商业运营上的不同之处，并结合所学知识说明导致不同的原因。
材料一 1846-1865年英国耕地面积扩大了464119英亩。当时经营农业也像经营工业一样，种子、肥料犹如原料，投到土地上正如投到工厂生产上。农业投入的增加也推进了农业机械的广泛使用。在国民总收入，农、林、渔业的收入从7550万镑增至11880万镑。19世纪50年中叶，英国每公顷土地小麦和稞麦的平均产量为25公担，比法国多一倍。英国屠宰的牲畜每头得净肉250公斤，是法国的1.5倍。英国的粮食和肉类当时基本上自给有余，它进口的农产原主要是棉花、生丝、羊毛、亚麻和木材，这些主要用以供应日益发展的工业，以便出口制成品。19世纪70年代以后，英国的农业由繁盛转入长期而深刻的危机之中。当时世界市场上出现了有极大竞争优势的外国产品，如美国产品。英国奉行维护工业资产阶级利益的自由放任的政策，农业急剧衰退，粮食生产滑坡，而人口却在增加，因此只好越来越严重地依赖国外粮食的进口。
——摘编自汪建丰《维多利亚时代英国农业之盛衰》
材料二 “十三五”（2016-2020年）时期，中国的现代农业建设取得重大进展，乡村振兴实现良好开局。粮食年产量连续保持在1.3万亿斤以上，农民人均收入较2010年翻一番多。新时代脱贫攻坚目标任务如期完成，现行标准下农村贫困人口全部脱贫，贫困县全部摘帽，易地扶贫搬迁任务全面完成，消除了绝对贫困和区域性整体贫困，创造了人类减贫史上的奇迹。农村人居环境明显改善，农村改革向纵深推进，农村社会保持和谐稳定，农村即将同步实现全面建成小康社会目标。农业农村发展取得新的历史性成就，为党和国家战胜各种艰难险阻、稳定经济社会发展大局，发挥了“压舱石”作用。
——据《中共中央国务院关于全面推进乡村振兴加快农业农村现代化的意见》
(1)据材料一并结合所学知识，概括英国农业经济发展的表现并分析其原因。
(2)据材料二并结合所学知识，指出“十三五”时期我国农业农村建设的成就及特点。
(3)据材料并结合所学知识，以英国农业为例，简析现代农业发展中应当注意的问题。
材料一 1763年以前的那一时期中，欧洲诸强国仅在亚洲和非洲拥有少数立足点，它们主要的占有地是南北美洲。1763年之后，它们从政治上控制了亚洲的大部分和几乎整个非洲。不过，在南北美洲和英国自治领，它们所能做到的比这要多得多。趁着当地人口比较稀少，成百万的欧洲人移居这里，并填补了那些相对空旷的地区。……我们已经看到，生产率的提高和医学的进步导致19世纪欧洲人口的急剧增加。由此带来的人口压力是通过海外移民寻找出路的。铁路和汽船有效地将大批的人运过海洋和大陆，而种种迫害更是进一步迁移，正如爱尔兰的土豆饥荒所造成的自然灾害那样。这种种因素合在一起，导致了一场史无前例的大规模移民。每过去10年，人口迁移的潮流便有巨大的增长。19世纪20年代，总共才有14.5万人离开欧洲，19世纪50年代中，有大约260万人离开欧洲，而在1900至1910年间，移民人数高达900万，也就是每年有近100万移民。……从世界历史的观点来看，这种规模极其巨大的迁移的意义在于：除很大一部分人涌入亚洲的俄国地区和一小部分人慢慢流入南非外，迁移的目标完全是针对美洲和大洋洲的。结果，西伯利亚、南非除外的英国自治领和南北美洲在种族几乎完全欧化。虽然拉丁美洲的印第安居民设法活了下来，但幸存下来的只是少数。
——选编自斯塔夫里阿诺斯著吴象婴等译《全球通史从史前史到21世纪》
(1)依据上述材料，概括1763年以来欧洲移民的主要趋势，并简要分析欧洲大规模移民的主要原因及其影响。
材料二 工业革命不仅是海外领地被欧化的主要原因，也是欧洲庞大的殖民地结构在亚洲和非洲得以建立的重要原因。1870年以后出现的营建帝国的巨大浪潮被称为“新帝国主义”，它使地球上的很大一部分地区都成为欧洲少数强国的附属国。殖民地作为数量日益增多的制成品市场；从攫取殖民地的不断增长的欲望中，可以看出帝国主义与工业革命之间的密切联系。19世纪期间开始工业化的几个欧洲国家和海外国家很快就在互相争夺市场，并在这一过程中，提高各自的关税，以抑制别国的产品。不久，有人主张，每个工业化国家都应当拥有能够为其制造商提供“不受外国竞争影响的市场”的殖民地。
——选编自斯塔夫里阿诺斯著吴象婴等译《全球通史从史前史到21世纪》
(2)依据上述材料，指出“新帝国主义”出现的主要原因，并概括“新帝国主义”的特点。
材料一 哥伦布发现美洲以及接踵而来的葡萄牙人、西班牙人、英国人、法国人等，通过时新土地的殖民和占有，与土著居民的接触、交往和融合给美洲人送去了旧世界的文明，还使新旧大陆的物产得以交换和传播……没有美洲贡献的大量金银与物质财富，没有北美的自由移民垦殖区，西方资本主义的发展将会缓慢得多……东西两半球的不同文化圈的汇合，开启了人类从传统农耕文明向现代工业文明转变的过程。
——摘编自黄邦和《通向现代世界的500年》
材料二 1830年，英国科学家法拉第发现了电子感应现象，提出了发电机的理论基础。科学家们根据这一发现，从19世纪六七十年代起对点作了深入的探索和研究，出现了一系列电气发明。19世纪90年代起，内燃机车、远洋轮船、飞机等也不断涌现出来。人类交通工具发生了巨大变化，这主要得益于一项重要的科学技术的发展。
——《第二次工业革命》
材料三 到19世纪中期，英国已经是一个工业化国家，往昔那种田园诗般的风情不见了，代之而起的是一个忙忙碌碌的世界。乡村建起了灰暗的厂房，城镇竖起高耸的烟囱，工厂里回荡着机器的轰响，高炉前喷发出铁水的光亮，工业已成为国家的命脉，人们靠工业、而不是农业生存。
——摘编自钱乘旦、许洁明《英国通史》
（1）根据材料一，结合所学知识，简析新航路开辟后是怎样“开启了人类从传统农耕文明向现代化工业文明转变”的？
（2）根据材料二，说说两次工业革命出现了哪些新发明？请各举两例。结合所学知识，简要分析与第一次工业革命相比较，第二次工业革命有哪些突出特点？
（3）根据材料三并结合所学知识，概括工业革命对英国的影响。
（4）结合所学知识回答，第一次、第二次工业革命后，西方列强对中国的经济侵略方式上有什么不同？
材料二 1600年，英国女王伊丽莎白一世认可了“英国东印度公司”的法人地位，正式授予其皇家特许状。这一时期的英国东印度公司处于单次航海时代，即在每次出征前征集资金，当船只从亚洲载满货物返航后，再将其进口货物或进口货物的销售额，按照投资比例回馈给各个股东。然而，不管收益如何，每航海一次就清算一次的体制，终归难以同已经具备持久稳定组织的荷兰东印度公司相抗衡。于是，相对持久稳定的合资企业，包括多次航海的形式便被组织了起来。1657年，它确立有限责任制，开始步入快速发展时期。
——摘编自（日）浅田实《东印度公司——巨额商业资本之兴衰》
（1）根据材料二并结合所学知识，概括英国东印度公司兴起的背景。
材料二 在第二次工业革命期间，几乎没有什么工业部门未曾受到科学新发现的影响。自然科学开始与工业生产紧密地结合起来，在技术上取得一系列重大突破。总之，科学成为推动生产力发展的一个重要因素。英国虽然仍有一些重要的发明，但是内燃机。柴油机、汽车和发电机等的发明和改进，却大部分是德国人干的，而电话、白热丝灯等则是美国人发明的。因此，新的技术和工业革命开始就超出一国的范围，而具有更广泛的规模，发展进程也是比较迅速的。
——摘编自吴于廑、齐世荣主编（世界史近代史编》
（2）根据材料二并结合所学知识，从产生地区、行业部门、动力、生产组织和管理形式、科学与技术的关系等方面简要分析第二次工业革命的特点有哪些？
有学者认为，中国古代的驿站相当于现代的车站，和近代西方工业革命中出现的火车站一样，都发挥了重要的社会职能。
材料一 中国古代的驿站相当于现代的交通服务区。隋唐时期邮驿事业发达，驿站既负责国家公文书信传递，又传达紧急军事情报，还兼管接送官员、物品运输等。宋代实行“驿”“递”分立，邮件文书传递和接待过往官员的职能完全分开。明太祖对官员的转驿特权有严格限制，严格规定接送范围，不符合条件者不得“拉自乘驿传船马”。清代驿站制度完备，管理严密，严禁驰驿人员骚扰驿站，提高通信效率，扩展内地和边疆少数民族地区邮驿。
——摘编自臧嵘《中国古代驿站与邮传》
材料二 1830年铁路工业开始启动之后，一批称得上“蒸汽殿堂”的火车站拔地而起。全世界范围内兴建了上千座火车站。美国的火车站普遍建于城市中心，位于社区中心的车站挤满了“退休绅士、各类闲人、高谈阔论的演说家和哲学家”。在欧洲，虽然在城市中心修建火车站的计划遭到反对，但古老的约克镇也不得不自破城墙迎接“铁马”。科隆火车站也与历史悠久的大教堂毗邻，即便有的火车站没能建在中心城区，在它周围也会很快形成一片崭新的重要城市区块。
——摘编自沃尔玛尔《技术、资本、战略的200年铁路史》
材料三 在中国，一个从根本上改善铁路服务和国家基础设施的全新铁路网计划蓄势待发。为了实现这一愿景，中国开始建设时速超过200公里的全球最大高铁网络。在政府颁布的“中长期铁路网规划”中，中国将建设四横四纵的国家级高速铁路网络。
——摘编自沃尔玛尔《技术、资本、战略的200年铁路史》
（1）根据材料一并结合所学知识，概括唐代到明清时期驿站的变化并分析其作用。
（2）根据材料二并结合所学知识，与古代邮驿制度相比，指出近代西方火车站在职能上具有的特点并分析其原因。
（3）根据材料三并结合所学知识，分析中国政府致力于构建高铁网络的目的。
