1 . 下图是1860年英国艺术家威廉·斯格特创作的油画《铁与煤》，正中间是四个挥舞着铁锤正在锻造着机械零件的工人，他们孔武有力却面无表情，右侧背对着他们的工头手里拿着皮鞭，唯一正脸对外的是一个面露天真微笑的小女孩，整个工作环境油腻脏乱。这反映出当时（       ）

A．能源资源的剧变

B．工人劳动的异化

C．社会环境的失衡

D．阶级关系的对立

2 . 阅读材料，完成下列要求。

材料一   18世纪中叶以后，从工场手工业向机器大工业转变的英国工业革命开始了。在工业经济迅猛发展过程中，政府早年所颁布的对商品生产和流通的限制性法令已严重束缚经济的自由发展。同时，随着英国产品在国际市场上竞争力的增强，关税保护制度已成为海外市场的障碍，为经济发展“松绑”已成为形势的需要。从19世纪初开始，英国政府采取多种措施支持经济发展。英国国内生产总值由1781—1785年的年均1369.3万英镑，增长到1866—1870年的6924万英镑。

——摘编自刘金源《现代化与英国社会转型》

材料二   巴西的工业化始于20世纪30年代，经济大危机导致的国际贸易萎缩及二战带来的外部条件变化，迫使巴西加速发展原先需进口的本国工业消费品。二战后，巴西政府开始制定全国性发展计划，不仅对汽车、钢铁和家用电器等基础工业部门投入大量人力、物力和财力，还制定了保护国内市场的政策。1956—1961年，巴西政府完成或基本完成了包括5个部门30个项目的目标计划，建立了汽车、造船以及重型电机等制造业。同时，钢铁、重化、造纸等工业部门也取得很大发展。

至20世纪60年代末，靠国家高投入、高保护和大量吸收外国直接投资推进的进口替代工业化，导致巴西民族工业失去了发展活力，国内积累不能满足经济快速增长的需求。 为此，巴西政府决定采取外向型的发展模式。1968—1974年巴西经济的年均增长率为10%，被誉为“巴西奇迹”。

——摘编自南开大学世界近现代史研究中心世界近现代史研究）

(1)根据材料，概括英国与巴西工业化的不同之处。
(2)根据材料并结合所学知识，说明巴西工业化不同于英国的原因及其启示。

3 . 据如表可知，当时法国（     ）
1840年法国最高纳税人职业表（纳税货币单位：法郎）

职业人数	0.5—0.6万	0.6—0.7万	0.7—0.8万	0.8—1.0万	1.0—1.5万	1.5万以上
土地所有者	147	94	41	50	32	13
高级官员	18	13	3	4	4	／
自由职业者	17	2	2	1	／	／
商人、银行家	10	16	4	9	5	1
工业家	10	6	3	4	2	1

A．社会阶层固化

B．工业化程度有限

C．贫富差距扩大

D．税收负担较沉重

5 . 新航路开辟后，蔗糖作为奢侈品传入欧洲；18世纪，蔗糖成为民众日常生活必需品，同时也带来蛀牙、肥胖等健康问题；19世纪80年代后，甜菜糖的产量超过了蔗糖并迅速成为糖类产品的主角（甜菜糖是由化学方法制成的热量很低的甜味剂）。这反映了（     ）

A．人们对糖类多样化需求的增长	B．拉美殖民地的蔗糖产量供不应求
C．社会需求推动科学技术的革新	D．垄断组织的形成控制了蔗糖销售

6 . 19世纪中期，远东地区茶叶的国际运输几乎都被美国垄断，“盖茶叶以新鲜为贵……英商宁愿以七角五分美元的运费请美商代运茶叶到伦敦，也不愿意以二角五分美元的运费给本国商船”。这反映出，当时（     ）

A．美国掌控远东贸易的主导权	B．技术革新影响国际贸易
C．资本主义世界市场初步形成	D．英国奉行自由放任政策

8 . 1774年，瑞典化学家卡尔·舍勒发现了氯气，而且氯气溶解于水中可以漂白植物颜料。在此基础上，1798年，英国化学家查尔斯·坦南特发明了漂白粉，极大地提高了纺织工业中漂白程序的效率。这反映了

A．利润刺激促进了新技术推广	B．科学进步推动生产技术革新
C．工业革命越出一国范围	D．化学工业焕发新的活力

10 . 铁路改变世界

材料19-20世纪初铁路交通的发展

时间	事件
1814年	英国人史蒂芬孙发明蒸汽机车，16年后利物浦曼彻斯特铁路开通
19世纪二十年代	欧美国家相继开始铁路建设
19世纪六七十年代	英国在印度的铁路建设进入高峰时期、用以运输当地重要的经济资源—棉花；同一时期，西方国家向清政府提出修筑铁路的要求，李鸿章等也提出修路建议，但均被清政府拒绝
1863—1869年	美国建设横贯北美大陆的太平洋铁路，其地势险峻的西段线路主要由华工修建
1876年	英国人擅自修筑吴淞铁路，清政府将其买下并予以拆毁
1880年	中国首条自办铁路—唐胥铁路建成通车，为开平矿务局转运煤炭
1883年	比利时人乔治·纳吉麦克创建从巴黎到伊斯坦布尔的国际列车服务—“东方快车”
1889年	清廷颁布上谕，宣布铁路之事“为自强要策”，可“毅然兴办”；此后，芦汉、沪宁、粤汉、正太、苏杭甬、津浦等铁路次第开办
1891—1916年	俄罗斯修筑从莫斯科到符拉迪沃斯托克（海参崴）的西伯利亚大铁路，该线路长达9288公里，跨越8个时区
1911年	中国共有铁路干线20余条，946.6公里，初步形成以北京为中心、几大干线四面辐射的铁路运输网络

——整理自【英】克里斯蒂安·沃尔玛尔《铁路改变世界》

根据材料，提据一个主题，并结合所学知识加以阐述。（要求：主题合理，史论结合，表述清晰）