材料一 清乾隆时期，粮价不断上涨。江苏苏、松、常、镇四府，康熙年间米价每升七文，到乾隆时期每升涨至三十四、五文，京城、广东、安徽，江西、福建、湖北等地无不如此。这些地区米贵的原因有多种，但人口增长过快是主要原因。为应对粮食供应紧张的问题，清政府放松了对人口迁移的限制，允许人多地少的百姓到古北口、关外等地区垦荒；以行政力量进行地区间的粮食调剂，还积极鼓励粮商从中发挥作用；在禁止粮食外运的同时，鼓励粮食进口；限制非粮食作物的种植；禁止酿酒等耗粮现象； 倡导节俭精神，要求地方官员教导百姓“以节俭留其有余，以勤劳补其不足”。这些措施对缓解粮食紧张问题起到积极作用。
——摘编自王跃生《清代人口与粮食供应》
材料二 17 世纪前期，英国几乎每年都有粮食出口，很少从国外进口粮食。但自17世纪中叶，由于肉类价格昂贵 而粮食价格低廉，许多耕地转化为牧场。随着工业的发展和人口的大幅增加，以及工业化和城市化所带来的环境污染，导致土地生产能力下降，粮食产量减少，英国逐渐从粮食出口国转化为粮食进口国。自法国大革命后的 20多年对英战争，尤其是拿破仑的大陆封锁政策，使英国粮食进口变得更加困难，不得不更多的依靠本国生产粮食，粮食价格随之上涨，甚至增加到以前的5倍。因粮食价格上涨过快，引发了一系列的社会问题。
——摘编 自任艳《工业化进程中英国农业的兴衰及其启示》等
（1）根据材料一并结合所学知识，归纳清政府应对粮食问题所采取措施的特点。
（2）根据材料并结合所学知识，分别阐述导致中英国两国粮食问题的原因。
材料一 美国于1828年开始修筑第一条铁路。从19世纪50年代起，美国的铁路建设就快速发展起来了，不仅铁路线路越来越长，还出现了铁路建设的一体化趋势，即铁路建筑的重点转向发展联运线路，以便于远距离地运送货物和旅客，同时也便于对铁路交通流量和收费标准的管理。从此，美国人口居住的主要中心都通过各铁路线联接起来了。到1870年，美国的铁路体系已不再是地方性的，而成为全国性的了。
——摘编自胡才珍《略论第二次科技革命与人类社会互动手段的现代化》
材料二 日本人起初不欢迎铁路，视铁路为“怪物”，群起反对。被迫开放国门后，德川幕府曾派代表赴欧美等地，直接体验了火车带来的便捷。明治政府成立后，伊藤博文等人极力呼吁铺设铁路，以京滨铁路建筑“比较容易，费用相对较少，收支状况亦最为有利，并在政治、文化方面取得很大的启蒙效果”为由，力主将其放在优先位置。京滨铁路作为日本第一条铁路，于1870年4月动工，1872年10月全线竣工。该铁路的建成大为改变日本人民对铁路的错误认知，并为日本培养了一批铁路建设人才。
——摘编自祝曙光《日本铁路的诞生》
(1)根据材料一并结合所学知识，概括19世纪中期美国铁路建设快速发展的原因。(2)根据材料二，指出与美国相比，日本近代铁路建设的不同之处，并结合所学知识分析日本近代铁路建设的历史作用。
材料一 19世纪50年代，英国社会发生了巨大的变化。家庭食物支出占总支出的比重已由73.5%降至61.5%，歌剧院、音乐会等不再是贵族的专属，各阶级一直保持的物质和精神生活的严格界限逐渐被打破。金钱开始占据了人们心目中的神圣地位，人们更多的是以金钱而不是以家族出身来衡量周围的人和事物。工业革命为妇女提供了大量工作机会，妇女的经济和家庭地位不断上升，男人也开始承担起家庭的家务。人口也在快速向城镇聚集，城乡差距的扩大使得人们开始疏远乡村，甚至厌恶乡村。瓦特和史蒂芬逊等人的成功吸引了大批年轻人对技术研究的投入。
——摘编自叶培望《英国工业革命时期社会观念的变化》
材料二 19世纪30年代，作家兼革命家弗洛拉·特里斯坦（1803～1844年）游历英国时写道：“我对英国无产阶级有所了解后，再也不认为奴隶制是人类社会最悲惨的制度了。奴隶一辈子不愁没饭吃，生病会得到照料。而英国工人和雇主之间没有任何纽带，如果雇主不需要劳力，工人就会饿死。”1836年，她写道：“很多人，包括我自己，觉得傅立叶的学说含糊不清。”弗洛拉告诉手工业工人协会的成员：“如果你们继续分裂下去，就会失去力量，就会倒下，被种种不幸踏得粉碎！”弗洛拉还请求议会的一位托利党议员把他的衣服借给她穿，让她可以在公众席上旁听议会演讲（当时议会不对妇女开放）。
——摘编自【英】理查德·埃文斯《竞逐权力：1815～1914》
(1)根据材料一，概括19世纪50年代英国社会的变化。并结合所学知识，分析产生这种变化的原因。(2)根据上述材料并结合所学知识，谈谈你对英国工业革命的认识。
材料一 17、18世纪，英国资本主义经济蓬勃发展，启蒙运动解放了思想，英国人清晰地认识到科学技术在推动经济方面的巨大潜力。17世纪王公贵族创建英格兰第一个科学社团皇家学会，社会上层慷慨资助科学研究，科学家日益成为一项中产阶级青睐的时量职业。到工业革命来临之际，首都伦敦和曼彻斯特、伯明翰等新兴工业城市普遍出现兴盛的科学活动，独立科学家巡游各地举办讲座，讲授与工业革命相关的物理、化学知识，吸引大批民众参与。民间对科学技术兴趣浓厚，各地爱好者组成读书会；自愿组织逐渐发展成为社团。英国政府认为皇家学会等社团是国家的知识宝库，应给予种种方便，政府的鼓励态度使科技社团如雨后春笋般涌现。
——摘编自赵文媛《第一次工业革命时期的英国科技社团》
材料二 第二次工业革命中核心工业（化工工业与电力工业）的技术发展更多是由科学家与受过高等教育训练的工程师们主导的。工程教育在推动第二次工业革命的过程中起到了至关重要的作用。如大规模化工工业的发展单靠化学家是无法实现的，因此，必须要有大批掌握严谨的数学、测量、机械以及电力知识，能与化学家合作的工程师——这无论从数量上还是质量上都并非传统的手工艺人和技师可以胜任——这就需要一个社会化的高等教育系统……美国的工程教育自19世纪中期开始快速地发展起来。一批新的大学被成立，如成立于1865年的麻省理工学院和成立于1876年的斯蒂文斯理工学院等，并开始设立工程类学科，20世纪20年代，由于工业企业和高等教育之间的联系日益紧密；一个全国性的技术教育和培训网络在美国建立起来。正是这一系列的转变，为新的工业革命的发生与发展奠定了基石。
——摘编自封凯栋《发展转型与自主创新；基于工业革命历史经验的讨论》
(1)根据材料一并结合所学知识，简析英国科技社团建立的背景。
(2)根据材料二并结合所学知识，概括第二次工业革命时期科学与技术结合的特点。
材料 1832年英国的议会改革可谓是“光荣革命”后又一重大的历史事件，传统议会在选区的划分上弊端丛生，极不合理，这次议会改革打开了英国社会的新篇章，改革的顺利实施为英国整个19世纪称霸世界打下了坚实的国内政治基础。英国政治变革趋于稳定，不同于欧洲大陆的其他国家，英国独特的前进道路使得英国历史呈现出较平稳的状态，这是功不可没的。“光荣革命”告诉英国人内战等暴力革命方式不一定能解决问题，妥协协商也完全可以达成目的。1832年议会改革几乎陷入内战的局面，“光荣革命”的机制就启动了，各阶层纷纷妥协，避免暴力，并最终达成协议。这种方式防止了大革命的暴力破坏。而政治上的稳定又使英国19世纪以来的改革走上正轨并顺利实施。当革命和改革两条道路出现之时，英国用一次次自身实例告诉我们，只要既得利益集团放弃自己的部分利益，渐进的改革能达到预期的目标，并且会达到更好的效果。在妥协中造就和平，在历史中寻找出路，才能更加强大。
——据阎照祥《18世纪:超稳定的英国议会制度》整理
(1)根据材料并结合所学知识，概括1832年英国议会改革的历史背景。
(2)根据材料并结合所学知识，指出1832年英国议会改革的突出特点。
材料一 19世纪末，霍华德设想的城市包括城市和乡村两个部分。城市四周被农业用地所围绕；城市居民经常就近得到新鲜农产品的供应。……在土地上进行建设、聚居而获得的增值仍归集体所有。城市的规模必须加以限制，使每户居民都能极为方便地接近乡村自然空间法国建筑师加尼埃从大工业的发展需要出发，把“工业城市”的要素进行了明确的功能划分。从18世纪开始，法国里昂逐渐成为工业城市，20世纪30年代以后，里昂郊区的卫星城镇大规模发展，逐渐与市区连为一体。里昂老城是法国乃至欧洲的文化与艺术中心，城市生活居住区沿罗讷河和索恩河呈南北长条形而建，疗养及医疗中心位于北边上坡的向阳面，东部是广袤的田野。工业区分布在市郊，南部是大型核电站，保障城市的能源供应，东南部是汽车工业基地。备区间均有绿化带隔离。里昂作为交通枢纽，是欧洲物流的主要仓储和中转基地，火车站设于工业区附近，城市设快速干道和供飞机起飞的实验性场地。
——摘编自《世界现代化历程·西欧卷》
材料二 1949—1978年，我国的城市化率仅从12.5%提高到17.9%，平均年增长0.2%，这种缓慢的城市化主要是严格的户口登记条例限制了人口迁移流动。80年代起，我国城市化进入了“中国特色城镇化模式”，伴随乡镇建设和农业现代化的发展，农村劳动力“离土不离乡”“进厂不进城”的非农转移就业模式产生了“人口就地城镇化模式”。90年代以来，我国东南沿海诸多地区户籍人口的自然增长率逐渐转变为负值，这些地区常住人口规模的增长主要来源于迁移流动人口的贡献。大量外出农村劳动力进入城镇地区，加速了城市化进程。
——摘编自《人口流动对城市化进程的影响》
(1)根据材料-并结合所学知识，概括“田园城市”和“工业城市”理念提出的背景。并说明这两种城市的各自特点。
(2)根据材料二并结合所学知识，分别说明改革开放前后制约和促进中国城镇化发展进程的历史因素。
