时间 | 中国 | 外国 |
14~15世纪 | 朱元璋在位期间,与占城、爪哇、暹罗等30余国进行官方贸易。 废除丞相制度。 郑和七下西洋,是世界航海史和中国古代对外交往史上的壮举。 | 德国人古登堡发明了最早的印刷机。 哥伦布到达美洲大陆。 佛罗伦萨200余家纺织工场雇佣3万余名工人。 |
16世纪 | 张居正进行赋役合一、统一征银的“一条鞭法”改革。 李时珍《本草纲目》刊刻。 玉米、番薯、马铃薯等高产作物传入中国。 汤显祖出生,代表作《牡丹亭》表现男女主人公冲破礼教束缚,追求爱情自由。 | 哥白尼提出“太阳中心说”。 意大利传教士利玛窦到中国,传播了西方自然科学知识。 莎士比亚出生,代表作《哈姆雷特》。 |
17世纪 | 朱子学在日本为官方推崇,成为显学。 茶叶大量输往欧洲。 宋应星《天工开物》刊刻。 美洲白银大量流入中国。 郑成功收复台湾。 | 英国入侵印度,英属东印度公司在印度开展殖民活动。 英国早期移民乘“五月花号”到达北美。 |
——据李亚凡编《世界历史年表》等
表为14—17世纪中外历史事件简表。从表中提取相互关联的中外历史信息,自拟论题,并结合所学知识予以阐述。(要求:写明论题,中外关联,史论结合。)
图一:1870—1913年英法德美工业增长倍数
图二:1914年欧洲列强占有殖民地数量对比
图一、图二反映了 一战之前主要帝国主义国家的力量对比。从材料中提取信息,拟定一个论题,结合所学知识加以论述。(要求:论题明确,持论有据,表述清晰)
A.工业革命推动了农业技术革新 | B.科学技术对社会发展作用巨大 |
C.农业技术革新得益于并反哺工业革命 | D.圈地运动为开展工业革命提供劳动力 |
材料 维多利亚女王(1819年—1901年)早年在其舅父利奥波德一世的监护下接受教育,长期受自由主义思想的熏陶。伯父威廉四世驾崩后,18岁的维多利亚即位为王。登基之后,同母亲分居,与舅舅抗争,具有一种专横独断的脾气、一种强烈固执的自我中心意识。在位期间,她创造了英国最强的“维多利亚时代”(1837年—1901年)。当时英国的政治得到充分发展;经济几乎占到了全球的70%;英国的文艺界里涌现了如勃朗特、狄更斯等伟大的作家,艺术界呈现出群星夺目的盛况。与此同时,环境污染,犯罪率增高,童工问题严重,在位期间发动鸦片战争,加重剥削和压迫殖民地半殖民地人民,这一切使强盛的“维多利亚时代”蒙上厚厚的阴影。1901年1月22日,维多利亚女王在怀特岛去世,享年82岁。
——摘编自王文洁《一部维多利亚时代史》
(1)根据材料并结合所学知识,分析维多利亚女王能创造“维多利亚时代”的原因。
(2)根据材料并结合所学知识,简要评价“维多利亚时代”。
1870年、1913年各主要资本主义国家在世界贸易中所占的比重
英国 | 美国 | 德国 | 法国 | 俄国 | |
1870年 | 22% | 8% | 13% | 10% | / |
1913年 | 15% | 11% | 13% | 8% | 4% |
A.各国参与世界市场经济循环 | B.都受到第二次工业革命影响 |
C.世界其他地区贸易有所发展 | D.由于占有殖民地的大小不同 |
材料:欧洲在19世纪后期的大扩张被称为“新帝国主义”,因为就其对殖民地和附属地的影响而言,完全是前所未有的;相形之下,传统的帝国主义包含剥削,但不包含根本的经济变化和社会变化。新帝国主义迫使被征服国家发生彻底改变。这与其说是一种经过深思熟虑的政策,不如说是西欧生气勃勃的工业主义对非洲和亚洲静止的、自给自足的农业政权的不可避免的影响。换句话说,欧洲的工业资本主义太复杂、太富于扩张性,不能说它与殖民地是一种简单的贡物关系。
——摘编自斯塔夫里阿诺斯《全球通史》
根据材料提炼一个观点(部分或者整体),并运用世界史知识对观点加以说明。(要求:写出观点,观点合理、明确,史论结合)超过100000人的大城市 | 20000—100000人的中等城市 | 5000—20000人的小城市 | 2000—5000人的城镇 | 2000人以下 | |
农、林、渔业 | 1.1 | 3.3 | 10.3 | 27.7 | 68.6 |
建筑与工业 | 49.7 | 51 | 52.1 | 46.6 | 20.9 |
贸易与交通 | 22.1 | 16 | 12.3 | 9.5 | 3.7 |
国内服务 | 6 | 5.4 | 5 | 3.6 | 0.7 |
A.城乡资源整合促进了优势互补 | B.城市格局以中小城市为主体 |
C.城市间工业化水平存在着差异 | D.科技进步推动中间阶层发展 |
材料一 19世纪后半期,中国的铁路交通从无到有。甲午战争后,列强纷纷争夺在华铁路修筑权。1909年,中国工程师詹天佑设计施工的京张铁路建成通车,成为中国铁路史上的里程碑。至1911年,中国共建铁路8200公里,其中帝国主义直接投资修建的铁路占46%,贷款建筑铁路占40%,但中国人自建铁路仅1200公里,占总比率的14%。中国近代的铁路交通网络已基本形成。
——改编自《中国铁路史》
(1)依据材料一并结合所学知识,分析19世纪末20世纪初中国铁路事业较快发展的原因
材料二 1870—1900年的铁路网(单位:千公里)
年份 | 全世界 | 欧洲 | 美洲 | 亚洲 | 非洲 | 澳洲 |
1870 | 210 | 105 | 93 | 8 | 2 | 2 |
1880 | 372 | 169 | 175 | 16 | 5 | 8 |
1890 | 617 | 224 | 331 | 34 | 9 | 19 |
1900 | 760 | 284 | 402 | 60 | 20 | 24 |
——吴于廑、齐世荣主编《世界史》
(2)依据材料二,概括19世纪后半期世界铁路交通发展的基本特点。