材料 英国的崛起与称霸，是世界现代史最引人瞩目的事件之一。如果把英国对现代世界发挥作用的历程拉长一点，1215年，英国人为现代世界打开了规范国家权力的大门，从而奠定了现代国家的政治基础。大约在18世纪80年代，英国又以工业革命掀开了经济发展的新篇章，因此奠定了现代国家牢固的经济基石。如果说英国的文化在此期间发生了相应的现代转型的话，那么，英国终于在18世纪晚期为人类确定了现代国家的总体框架。这对一个地域面积不大、人口不算众多、历史并不悠久、文化难言辉煌的国家来讲，绝对是一个了不起的成就：在现代世界中，无一个国家能望其项背。其中，工业革命对不列颠新帝国崛起所发挥的极大推动作用，尤为引人瞩目。正是工业革命将英国正式推向新帝国的全球霸主地位。不过，令人惊叹的是，也正是新的工业革命，使跟不上革命步伐的不列颠新帝国，摔下了神坛。
——摘编自任剑涛《工业革命与不列颠新帝国的兴衰》
以“创新”为主题，从上述材料中提取一个观点，并结合所学知识进行解读。（要求：观点明确、史实准确、条理清晰）材料一 伦敦居民死于天花的比例从1771—1780年的每年5‰以上，下降到1801—1810年的2‰，到1831—1835年，则下降到0．83‰。
——摘编自T．H．马歇尔《工业革命时期的人口问题：争议现状评述》
材料二 由二等面粉制成的重8磅11盎司的面包，价格为1先令的时候，每个贫穷和勤劳的人为了他自己的生计，或由他本人或其家庭的劳动提供，或者从济贫税中补助，每周必须得到3先令的生活费；供养他的妻子及家庭每个其他成员需要1先令6便士。
……
以此类推，按面包价格涨落为依据来确定他们的生活费，（即是说），以1先令为基数，在1先令以上，面包每涨1便士，对每个穷人本人来说得3便士，对其家庭每个其他成员来说得1便士。
——摘编自济贫决议(1795年)
材料三 英国人口死亡率的变化
年份 | 1751—1760 | 1761— 1770 | 1771— 1780 | 1781— 1790 | 1791— 1800 | 1801— 1810 | 1811— 1820 | 1821— 1830 | 1831— 1840 |
死亡率（‰） | 30．3 | 30．0 | 31．1 | 28．6 | 26．9 | 23．9 | 21．1 | 22．6 | 23．4 |
——摘编自D．V．格拉斯《英格兰和威尔士的人口和人口运动》
根据材料一、二并结合所学知识，解读材料三中的历史现象。（要求：明确指出历史现象，解读时要史论结合，逻辑严密，表述清晰）材料 欧洲大学创立与发展简表
| 阶段 | 说明 |
| 阶段Ⅰ （5世纪后期到15世纪） | 像巴黎大学（创于200年）、博洛尼亚大学（创于1088年）、牛津大学（创于1167年）、剑桥大学（创于1209年）、布拉格大学（创于1348年）、莱比锡大学（创于1409年）等，以“地名十大学”方式命名，被誉为“居住僧侣的村庄”。早期大学没有固定的教学和居住场所，依托所在城市。教权与王权的斗争和干预使大学与市民、大学与城市当局的矛盾复杂 |
| 阶段Ⅱ （15世纪到19世纪中期） | 随着社会变迁，欧洲大学在课程内容、培养目标等方面发生变化，“民族属性”增强。大学与新型城市未真正“亲密互动” |
| 阶段Ⅲ （19世纪中期到20世纪初） | 欧洲大学与城市“接轨结合”。20世纪20年代后，牛津大学等传统大学成为工业和社会的“中心发电站”，不再是“培养年轻绅士的机构”。各工业国家还创办了一批新型技术院校和工科学院 |
| 阶段Ⅳ （二战后至20世纪末） | 以大学、科研、高技术生产为中心的“智力密集区”，如剑桥科学园、慕尼黑高科技工业园等建立，大学与城市全方位互动 |
| 阶段V （21世纪以来） | 欧洲高等教育一体化，“大学联盟与城市联盟互动发展” |
——整理自何文栋《欧洲大学与城市互动的历史变迁》
以欧洲大学为主题，选取材料中两组或多组信息，自拟论题，并结合世界史知识予以阐述。（要求：论题明确，持论有据，论证充分，表述清晰）
材料
| 地区 | 事件 |
| 西方 | 1807年，美国人富尔顿发明了汽船 1812年，英国人制造的汽船适航成功 1814年，英国人史蒂芬森改进了蒸汽机车 1825年，英国“旅行者号”机车试车成功 19世纪上半期，欧美国家纷纷修建铁路网 19世纪80年代，德国人发明汽车（20世纪前还未普及） |
| 中国 | 19世纪60年代中期，中国人建造的“黄鹄号”蒸汽轮船试航成功 1872年，官督商办的轮船招商局在上海成立 1881年，唐胥铁路（中国人修建的第一条实用铁路）建成 1909年，京张铁路（中国人自行设计和施工的第一条铁路）竣工 |
根据材料，围绕“近代交通变迁”自行拟定一个具体论题，并就所拟论题进行阐述。（要求：明确写出论题，表述成文，持论有据，论述充分，逻辑清晰。）
材料 在中世纪的英国，阅读通常发生在公共和社交场合，女性的阅读是无声的、私下的、被局限的。17世纪早期英国涌现出大量的新读者群，他们是贵族和职业人士等传统读者以下的阶层，即中产阶级，其中一部分为具备一定读写能力的女性。17世纪末，英国废除报刊许可制后，报刊业迎来了快速发展时期，公众经历了一场“阅读消费革命”。18世纪中期以后，英国人的读写能力较17世纪有了质的飞跃，公众阅读消费兴起。英国38%的成年女性可以读写。从18世纪中期起，面向社会各个阶层的各类报纸、书籍、期刊等不仅发行量大，而且容风格多样。伸延至19世纪，英国的女性成为小说制造业的重要生产者和消费者。女性阅读群体的日益扩大加速了对平等权利的追求。
——摘编自李林芸、苏英杰等《英国近代女性阅读群体微观》
从材料中提出一个论题，结合所学知识，加以论述。（要求：论题明确，持论有据，表述清晰）
材料 在开展奴隶贸易的四个世纪里，有总数超过38.9万的非洲人被运往了北美的英国殖民地。当大西洋的奴隶贸易在18世纪达到高潮时，蓄奴制也被制度化。英国殖民地为种植园奴隶经济发展做好了准备。从1714年到美国革命前夕，奴隶制经济在殖民地经济中扮演着举足轻重的角色。18世纪时，蓄奴制是大西洋经济中最具活力的因素，完成了工业革命必要的资本积累。
1790～1840年间，美国南方棉花的出口是推动美国经济发展的重要力量。南方的蓄奴制为19世纪北方工业发展提供了资本。棉花的产量不断提高，对奴隶的需求也不断提升。在美国革命的自由浪潮中，所有的北方州都废除了蓄奴制或者立法逐步解放奴隶，而南方，立法者并不愿意把逐步解放奴隶写进法律。
1863年，林肯颁布了《解放黑人奴隶宣言》，解放了叛乱地区也就是联邦未控制地区的奴隶。1865年，美国国会批准了在全美取缔奴隶制的声明，并向各州发布。此后，该声明得到了联邦各州的迅速批准，成为宪法的《第十三修正案》。
——摘自法拉格等著《合众存异：美国人的历史》
从上述材料中提取论点并加以论述。（要求：论点明确、论证合理、史论结合）
资本主义大工业的产生，引起了城市结构的深刻变化，进而对城市建设提出了新的规划和要求。在近代城市规划理论的发展中，著名的有田园城市、工业城市、带形城市、现代城市设想理论等。
田园城市：英国人霍华德于1898年提出。这一设想主要针对当时大城市尤其是像伦敦这样的大城市所面对的拥挤、卫生等方面的问题，提出了一个兼有城市和乡村优点的理想城市解决方案：城市四周由农业用地环绕，农产品就近供应，城市居民可得到新鲜产品。城市规模必须加以控制，每个田园城市人口限制在3.2万人，超过这一界限就分流出去另建一个田园城市。田园城市之间以铁路联系。
工业城市：法国建筑师加尼埃于1904年提出。其设想是：工业城市居民在35000人左右，靠近原料产地或附近有提供能源的某种力量，或便于交通运输。城市规划中对于城市不同的功能区域进行了划分，如市中心的公共活动设施、居住区、工业区等。所有不同的功能区域之间用绿化带隔开，火车站布置在工业生产区附近，铁路把各个区域联系起来，城市内部交通主要采用高速公路。
带形城市：西班牙工程师索里亚·玛塔于1882年提出。其设想是：城市不再是分散在各个地区的一个个的，点，而是由铁路和公路干道串联在一起的、连绵不断的城市带。一条贯穿性的道路作为城市的脊椎，供水、供电、排水等工程干线全部集中于这个干线下面，在干线两边按照城市要求设计住宅、工厂、商店、市场、公共设施等，城市的尺度可以无限，甚至可以贯穿整个地球。
现代城市：法国建筑师柯布西耶于1922年提出。其设想是：城市是必须集中的，只有集中的城市才有生命力；城市中心地区对各种事物均有较大的聚合作用；拥挤的问题可以通过提高密度来解决；并不是要求处处高度集聚发展，而是通过用地分区来实现城市内部的密度分布；高密度发展的城市，必然需要一个新型的、高效率的、立体化的城市交通系统来支撑。
——据周国艳、于立《西方现代城市规划理论概论》整理
根据以上材料，以西方近代城市规划为主题，自拟题目，结合所学知识予以阐述。（要求：观点明确、内容充实、论证充分、逻辑清晰）材料 巴斯位于伦敦以西100英里，坐落于群山环绕的谷地中，是一个自然风光优美的小城。从城市中心的每个方向看去，都能看到绿意融融的田园景观，优雅古典的建筑与周边乡村风光相映相称，文化与美景融于一体。巴斯浴场从3000米深的地下，每天喷出127万升泉水，温度常年保持在46.5摄氏度，既可饮用，又可治病。巴斯城自古罗马帝国统治英格兰岛时就已出名，罗马人最早在这里发现了具有神奇疗效的矿泉，修建了许多大型浴场，英文中“洗浴”（bath）一词便来源于此。17世纪60年代，巴斯人口尚不到2000人，1760年代为13000人，1780年城市人口为19000人，18世纪末，巴斯的人口数为33196人，较世纪之初增长了10多倍，成为英国十大城市之一。1851年，巴斯的人口达到了54000人。1841年的人口普查显示，巴斯城中有87%的工人都在从事旅游业或相关行业。为游客服务的城市人口急剧增加，新房屋成批涌现，城市规模不断扩大。
——据傅广生《英国旅游文化史》等整理
提取材料中的信息并结合所学知识，围绕“巴斯城的崛起”自拟论题，写一篇历史短文。（要求：主题明确，史论结合，逻辑严谨，表述成文）
工业革命：“革命”？“非革命”？
塞缪尔·P.亨廷顿在《变化社会中的政治秩序》中认为：“革命，就是对一个社会居主导地位的价值观念及其政治制度、社会结构、领导体系、政治活动和政策，进行一场急速的、根本性的国内变革。”
材料一 对于工业革命，希顿指出：“一场持续了150年而且为了准备它至少另外花了150年的革命，看上去需要一个新的名称。”
——严鹏、陈文佳《工业革命：历史、理论与诠释》
材料二 汤因比在1880——1881年间的一系列讲座使“工业革命”一词流行起来。他要用“革命”来表达英国经济和社会的质的变化：旧有的秩序由于蒸汽机和动力织机的强大打击而突然地瓦解成碎片，各种经济技术的革新“毁灭了旧世纪，创造了一个新世界”。
——董正华《世界现代化进程十五讲》
史学界关于工业革命有“革命说”和“非革命说”两种观点。结合亨廷顿对革命的定义，你认同哪种观点？结合材料及所学知识进行阐释。（要求：观点明确，论证充分，逻辑清晰。）
材料 表1贸易全球化的历史形式
| 工业革命前 | 两次工业革命时期 | 两次世界大战之间 | 布雷顿森林体系时代 | 当代 | |
| 范围 | 主要是欧洲、美洲以及亚洲和非洲沿海 | 扩大至亚洲和非洲内陆以及大洋洲 | 世界上多数国家参与 | 社会主义阵营外的国家广泛参与 | 各国普遍参与 |
| 强度 | 整体较低 | 逐渐增强 | 急剧减弱 | 由低到高 | 高 |
| 速度 | 较慢 | 逐渐加速 | 急剧下降 | 快速提高 | 飞速提高 |
| 技术条件 | 帆船 | 轮船、火车、电报、电话 | 运输工具的持续进步 | 海运和空运成本下降 | 运输成本继续下降，通信技术飞速发展 |
| 制度化 | 贸易公司与商业组织担当重要角色；重商主义下的贸易保护普遍存在 | 国家间的双边贸易协定；贸易保护仍然存在，但最惠国原则被普遍接受 | 贸易保护主义急剧上升，出现区域主义 | 在美贸总协定下从事贸易；贸易多国协议自由化的开端 | 世贸组织作为全球性组织而行动，确保共同规则在全世界被采用，并加强了贸易自由化 |
就材料整体信息或部分信息，拟定一个论题，并结合世界史的相关知识加以论述。（要求：论题明确，持论有据，表述清晰。）
