史料 | 出处 |
漳人初得此种,虑人之多种之也。诒曰:食之多病。近年以来,其种遂胜。 | 《漳州府志》(1573年) |
番薯,皮紫,味稍甘于薯芋,尤易蕃。郡本无此种,自万历甲午(1594 年)荒后,明年都御史金学曾抚闽,从外番丐种归,救民种植以当谷食,足采其腹,荒不为灾。 | 《福州府志》(1613年) |
福州船出海陈振龙者往吕宋国觅番蓣种,挟小篮中而来……他谷皆贵,惟蓣独稔,乡民活于薯者十之七八。 | (明)苏琰《朱锁疏》 |
A.官修方志史料价值高于私人撰述 | B.番薯最早传入之地应为福建漳州 |
C.多种史料互证即可得知历史真相 | D.番薯的功用在明末即已受到重视 |
时期 | 明朝初年 | 明嘉靖年间 | 清康熙年间 | 清光绪年间 |
户数 | 五六十户 | 居民百户 | 一万余户 | 二万余户 |
规模 | 小型村落 | 市 | 镇 | 巨镇 |
出处 | 《盛湖志》 | 《吴江县志》 | 《吴江县志》 | 《吴船日记》 |
A.已经出现新的生产方式 | B.逐渐成为江南商业中心 |
C.商业领域分工日趋繁细 | D.经济发展带动人口增加 |
计算机 | 生物工程 | 新材料 | |
日本 | 73.7 | 64 | 81.8 |
西欧 | 44.4 | 55.1 | 77.9 |
苏联 | 15.2 | 14.6 | 46.8 |
A.美国、西欧和日本三足鼎立 | B.日本居于世界领先地位 |
C.欧共体逐步实现后来居上 | D.苏联处于相对劣势地位 |
河南《嵩县志》 | “今嵩县日用,近城者以麦粟为主;其山民玉黍为主,麦粟辅之。稻虽产,非常需也。” |
广西《白山司志》 | 陕南“山中多包谷之家,取包谷煮酒,其糟喂猪,一户中喂猪十余口,卖之客贩,或赶赴市集。” |
贵州《荔波县志》 | “荔邑山多田少,惟恃此(苞谷)以度荒月。” |
A.破坏了自给自足的小农经济 | B.首先在北方平原地区得到推广 |
C.给中国带来广泛的社会影响 | D.反映东西方文明的交流和冲突 |
时间 | 举措 |
1928年4月 | 安庆市《医生登记章程)规定:凡医生行医发现传染病或类似传染病及其他危险病症时,应即根究病源报由该管警署转呈公安局设法防止。 |
1930年 | 蚌埠市将厉行法定传染病报告列入年度建设方案。将统一拟具的法定传染病报告表“分送医院填报,以便随时御(预)防”。 |
1931年 | 安徽省民政厅严令各县政府、各公安局精确调查,按月填写法定传染病月报表上报。 |
A.对传染病进行医疗救治 | B.遏制"济南惨案"的影响 |
C.防控恶性传染病的流行 | D.推进现场救援活动的开展 |
朝代 | 统治时间 | 有疫情的年份 | 爆发频率(次/年) |
东汉 | 195 | 20 | 0.103 |
三国至南北朝 | 368 | 40 | 0.109 |
明朝 | 275 | 118 | 0.429 |
清朝 | 267 | 134 | 0.502 |
A.自然物候异常 | B.政府防疫能力有限 |
C.朝代更迭动荡 | D.人口的增加与流动 |
7 . 下表是世界各地区的城市社会公共服务状况统计。据此可知( )
城市人口密度(人/平方公里)(2005年) | 生活在贫民应的人口比率(%)(2005年) | 公共卫生得到改善的人口比率(%)(2004年) | 拥有安全饮用水的人口比率(%)(2004年) | |
世界 非洲 亚洲 欧洲 拉丁美洲和加勒比海地区 北美洲 大洋洲 | 906 1589 1577 631 820 303 477 | .. 51 35 .. 27 .. .. | 80 62 74 97 86 100 98 | 95 84 94 100 96 100 98 |
注:两个圆点(..)表示数据无法获得
A.人口密度影响了公共服务 | B.经济水平影响了城市的发展 |
C.发达国家解决了贫困问题 | D.城市发展关注生活环境改善 |
8 . 下表为出土于新疆吐鲁番、塔里木地区的三国两晋南北朝时期的商业文书情况。据此可知,当时这一地区( )
类别 | 数量 | 内容 |
人口买卖文书 | 13件 | 买婢券,买奴券,妇女和逃亡者等买卖文书 |
其他买卖文书 | 4件 | 买棺约、卖驼券、买布券、买毯券等 |
借贷文书 | 5件 | 贷糜文书、贷粮文书和举锦券等 |
租佃契约 | 3件 | 葡萄园、土地租赁 |
其他租赁文书 | 2件 | 房屋、蚕桑、马、牛等 |
雇佣文书 | 2件 | 雇人耕糜事、雇沙弥放羊文书等 |
记账文书 | 5件 | 出受麦账、货薄、便物历等 |
A.丝绸之路贸易繁荣 | B.商业活动比较规范 |
C.契约意识不断增强 | D.商业管理日趋严格 |
时间 | 演变 |
1840年—20世纪初 | 步行时代——双中心沿河轴向生长 |
20世纪初—新中国成立 | 电车时代——单中心双带状蔓延 |
新中国成立后—20世纪末 | 公共交通时代——中心城区与滨海新区相对独立生长 |
20世纪末— | 综合交通时代——“双城双港(河港、海港),相向拓展” |
A.出行方式决定城市空间形态 | B.交通系统影响城市空间发展 |
C.公共交通促进城市经济繁荣 | D.交通发展改变人们生活观念 |
年份 | 葡萄牙 | 荷兰 | 英国 | 法国 | 丹麦 |
1500-1549 | 476 | - | - | - | - |
1550-1599 | 260 | - | - | - | - |
1600-1649 | 272 | 656 | 286 | 24 | 23 |
1650-1699 | 124 | 1114 | 525 | 131 | 35 |
1700-1749 | 112 | 1662 | 734 | 367 | 87 |
1750-1799 | 72 | 1289 | 1131 | 933 | 161 |
合计 | 1316 | 4721 | 2676 | 1455 | 306 |
A.荷兰殖民优势增强 | B.贸易竞争格局加剧 |
C.世界市场最终形成 | D.英国成为日不落帝国 |